| Puente ferroviario sobre Turneelven | |
|---|---|
| 65°49′40″ s. sh. 24°08′58″ pulg. Ej. | |
| Área de aplicación | ferrocarril |
| cruces | Tourneelven |
| Ubicación |
Tornio , Finlandia Haparanda , Suecia |
| Diseño | |
| largo total | 245 metros |
| Explotación | |
| Apertura | 1919 |
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El puente ferroviario sobre Turneelven conecta la ciudad finlandesa de Tornio y la ciudad sueca de Haparanda , que se encuentran en las orillas opuestas del río Turneelven .
En 1917 se construyó una ruta temporal del río de hielo sobre el río Torneelven. [1] El puente actual fue inaugurado en 1919 y fue la primera conexión directa entre ciudades. Fue construido conjuntamente por los gobiernos de Suecia y Finlandia y el ferrocarril [2] . Después de 20 años, en 1939 se inauguró el puente de carretera y en 1979 el puente Tourneelven .
El puente está pintado de blanco desde el lado finlandés hasta la frontera internacional y de azul hacia el lado sueco. Las vías de ancho doble continúan sobre el puente hasta un patio ferroviario en cualquier país (patio de ancho sueco en Tornio y patio de ancho finlandés en Haparanda).
Los trenes de pasajeros solían cruzar el puente, pero se suspendieron cuando Norwegian Railways eliminó el servicio de pasajeros al lado sueco entre 1984 y 1988, mientras que el último tren de pasajeros de Swedish Railways salió de Haparanda en 1992. Un tren entre Boden, Suecia y Haparanda hizo una prueba a principios de la década de 2000, pero no fue rentable.
Desde 2014, Green Cargo opera hasta Tornio, una o dos veces al día entre semana y los sábados. La compañía ferroviaria finlandesa operará vuelos a Haparanda si es necesario. El tráfico transfronterizo actual consiste en contenedores y carga de Outokumpu. Se espera que el tráfico transfronterizo de mercancías en el lado sueco crezca con la construcción de una nueva línea ferroviaria entre Kalix y Haparanda [1] .
La longitud del puente es de 245 m, fue construido como un puente giratorio (aunque fue poco utilizado debido a la baja intensidad de la navegación de gran capacidad), que giraba en un plano horizontal alrededor de la columna central. El puente se convirtió en una estructura permanente el 22 de octubre de 1985 [3] .
El puente tiene líneas para diferentes juegos de ruedas. Ambas vías tienen rieles de 1524 mm usados en Finlandia y rieles de 1435 mm usados en Suecia [4] .