El transporte ferroviario en Etiopía existe actualmente en forma de tráfico de pasajeros y mercancías en la línea principal electrificada Addis Abeba - Dire Dawa - Djibouti de los Ferrocarriles Etíope-Djibutian, con un ancho de vía de 1435 mm.
Inaugurada en 2016, la nueva red de ancho europeo conectará a Etiopía sin salida al mar con sus vecinos. El ferrocarril Addis Abeba-Djibouti está casi terminado (la construcción está a cargo del operador chino CREC), y el tramo de 400 km desde Awash hasta Hara Gebeya está siendo diseñado (por la empresa turca Yapi Merkezi y varios contratistas europeos). Además, en 2015 entró en funcionamiento el tren ligero de Addis Abeba .
La Corporación de Ferrocarriles de Etiopía tiene planes para construir varias líneas nuevas, incluso a países vecinos y más allá. La construcción se realizará en dos etapas. [una]
El ferrocarril Addis Abeba-Djibouti conecta Addis Abeba con el puerto de Djibouti en el golfo de Adén . Está casi listo, se supone que funcionará en 2016.
El ferrocarril Mekele - Awash conectará la capital de Etiopía con la parte norte del país uniéndose al ferrocarril Addis Abeba-Djibouti en la ciudad de Awash. La construcción de la línea comenzó en febrero de 2015. El contratista general para la sección norte de esta línea, desde Mekele hasta Woldiya , es China Communications Construction . [2] La inversión de 1.500 millones de dólares en la sección norte provino del Exim Bank of China . [3] Para la sección sur, desde Woldiya hasta Awash, el grupo de empresas turco responsable Yapı Merkezi. El tramo de 1500 millones de dólares fue emitido por un consorcio de prestamistas, incluidos Türk Eximbank (Turquía), la Junta Nacional de Garantía de Créditos a la Exportación (Suecia), Eksport Kredit Fonden (Dinamarca) y Swiss Export Risk Insurance (Suiza). [cuatro]
El ferrocarril de Addis Abeba - Bedele pasará desde la capital hacia el oeste, hasta la ciudad de Bedele. El contratista general de esta línea es la empresa brasileña Andrade Gutierrez, que ejecuta el proyecto con fondos del Banco de Desarrollo de Brasil. La construcción comenzó en mayo de 2015. [4]
La línea de Woldiya a Tadjoura proporcionará a Etiopía una segunda salida al mar en el puerto de Tadjoura en el estado de Djibouti. Esta línea se conectará con el ferrocarril Mekele-Awash en Woldiya. Este proyecto está controlado por Overseas Infrastructure Alliance (India), y el gobierno indio ya ha comprometido $300 millones de sus fondos. Sin embargo, el proyecto ya se ha retrasado cinco veces y, a mayo de 2015, la licitación aún no se ha realizado. [cuatro]
El ferrocarril de ancho 1000 mm Addis Abeba - Djibouti (construido en 1917) sigue utilizándose para el tráfico de mercancías en algunos tramos tras la apertura de la línea de ancho 1435 mm. Las líneas de 1435 mm y 1000 mm de ancho se colocan a lo largo de diferentes rutas, la distancia entre ellas puede ser de decenas de kilómetros.
El sistema de tren ligero de Addis Abeba se completó en enero de 2015 y comenzó a transportar pasajeros en agosto de 2015.