Lastre liquido
El lastre líquido suele ser agua de mar o agua precargada desde un muelle o costa. Los tanques de lastre y un sistema de lastre están equipados para recibir lastre líquido en embarcaciones flotantes .
Anteriormente, en los buques tanque , los tanques de carga también podían servir para recibir lastre líquido. Hoy, debido al endurecimiento de los requisitos ambientales, los petroleros tienen tanques de lastre separados.
Operaciones de lastre líquido
En los buques de transporte, antes y durante el cargue de la embarcación, se hace rodar (descargar) lastre líquido (anteriormente, antes de que existiera lastre líquido, se arrojaba a tierra lastre sólido) para cargar la mayor cantidad de carga posible . El hecho es que la embarcación tiene cierta flotabilidad, que se pierde cuando la embarcación se hace más pesada. Si no suelta el lastre, se cargará menos carga en el barco. El peso del buque en lastre es menor que el peso del buque a plena carga. El lastre proporciona al buque la estabilidad mínima necesaria debido al peso del buque.
En ocasiones, durante la carga o después de la carga en el mar, el buque toma lastre para evitar la pérdida de estabilidad:
- cuando la carga es lo suficientemente ligera y su peso no es suficiente para crear un calado y una estabilidad óptimos;
- cuando la carga es muy pesada y es posible que el buque lleve lastre a los tanques superiores para crear una estabilidad óptima;
- cuando es necesario enderezar la embarcación en situaciones de emergencia - cuando la carga se ha movido o se moja y es necesario corregir parcialmente el balanceo, asiento;
- cuando sea necesario crear un balance artificial temporal para un mejor acarreo de lastre, para reflotar la embarcación.
Asimismo, los buques reciben o hacen retroceder lastre líquido en puerto o en el mar con el objeto de:
- verificar la estanqueidad de los tanques de lastre y verificar el funcionamiento de las bombas y tuberías de lastre (sistema de lastre);
- cambiar el lastre antes de llegar a puerto de acuerdo con el Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación Marina MARPOL 73/78.
Tipos de lastre líquido y operaciones con él según el Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación por los Buques (MARPOL 73/78)
De acuerdo con el Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación por los Buques (MARPOL 73/78), existen ciertas reglas para la descarga de lastre líquido por la borda y la división del lastre en los siguientes tipos:
- El lastre aislado es agua de mar que se introduce en tanques de lastre aislado con un sistema de bombeo autónomo y bombas separadas solo para este fin. El lastre aislado se descarga por la borda sin restricciones.
- Lastre limpio es agua de mar llevada a tanques de lastre aislados o tanques de carga bien lavados, bombeada por la borda a través de un sistema de lastre común por medio de bombas de lastre comunes, fuera de áreas especiales, en movimiento, más allá de la zona de doce millas , cuando se descarga en aguas tranquilas no provocar la aparición de restos de aceite en la superficie del agua.
- El lastre contaminado con petróleo es agua de mar que se lleva a los tanques de carga y se bombea por la borda a través de un sistema de lastre común mediante bombas de lastre comunes, fuera de áreas especiales, más allá de una zona de cincuenta millas a través de un tanque de decantación, bajo el control de SAZRIUS .
- El lastre aceitoso es un lastre que está muy contaminado con residuos aceitosos, por lo que el sistema SAZRIUS no puede garantizar que se arrastre por la borda de acuerdo con las normas.
Existen ciertas normas y requisitos internacionales para la producción de lastre de reemplazo en el mar, en el puerto.
Cualquier operación con lastre (rollback o aceptación de lastre) debe registrarse en un "Registro de operaciones de lastre" especial. Para el cambio de lastre, se crea un cronograma de cambio de lastre para tanques con cálculos preliminares de estabilidad (y para buques muy grandes, también de resistencia) y se completan formularios internacionales especiales que indican el método, lugar de cambio de lastre, su cantidad y otros datos
Enlaces
- Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL 73/78)
 diccionarios y enciclopedias |
|
|---|