Área de espera - Espacio aéreo de tamaño fijo, ubicado, por regla general, sobre un punto de radionavegación (por ejemplo, VOR u OPRS ), que está destinado a que una aeronave espere su turno para aproximarse o acercarse al área del aeródromo .
El vuelo en el área de espera se realiza a un determinado nivel (altitud o nivel de vuelo ) fijado por la autoridad de control de tránsito aéreo . El espacio vertical entre aeronaves se mantiene de acuerdo con las reglas de separación . Solo un avión puede estar en un nivel a la vez. Por indicación de la autoridad de control de tránsito aéreo, durante el vuelo en el área de espera, se podrá realizar un descenso o ascenso.
El nivel de vuelo mínimo permisible en el área de espera debe proporcionar una distancia de seguridad sobre obstáculos de al menos 300 metros en terreno llano y 600 metros en terreno montañoso [1] . La altura del segundo escalón del área de espera en Rusia es el límite de transferencia estándar entre las torres de control de aproximación (APC) y las torres de control circular (LCC) [2] .
En el esquema del área de espera, que es desarrollado por las autoridades de control de tráfico aéreo , se distinguen las siguientes partes: punto de control, pista de aproximación, pista de salida. El giro a la línea de la vía de retirada se produce en el momento de llegar al punto de control. Gire a la pista de entrada, donde se cronometró 1 minuto a 4250 metros (14 000 pies) o menos, 1,5 minutos por encima de 4250 metros (14 000 pies) o hasta que se alcance el límite de distancia DME apropiado donde se indica la distancia. [una]
Todos los giros deben hacerse con un ángulo de inclinación de 25° o una velocidad de 3°/s, cualquiera que sea el ángulo de inclinación más bajo. [una]
Al emitir una orden para ocupar el área de espera, el despachador informa a la tripulación de la aeronave el rumbo, la dirección del viraje, el nivel y la hora estimada de salida del área de espera.
Entrada paralela (sector 1)
Entrada compensada (sector 2)
Entrada directa (sector 3)