Iván Ivánovich Datsenko | |||||
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Fecha de nacimiento | 29 de noviembre de 1918 | ||||
Lugar de nacimiento |
Pueblo de Chernechiy Yar , Gobernación de Poltava , Estado de Ucrania (ahora Distrito de Dikansky , Óblast de Poltava , Ucrania ) |
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Fecha de muerte | 19/04/1944(?) | ||||
Un lugar de muerte | distrito de leópolis | ||||
Afiliación | URSS | ||||
tipo de ejercito | Fuerza Aérea de la URSS | ||||
Años de servicio | 1937-1944 | ||||
Rango | capitán de guardia | ||||
Parte |
10. ° Regimiento de aviación de guardias de largo alcance 3. ° División de aviación de guardias de largo alcance 3. ° Cuerpo de aviación de guardias de largo alcance |
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Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | ||||
Premios y premios |
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Ivan Ivanovich Datsenko ( ucraniano Ivan Ivanovich Datsenko , 29 de noviembre de 1918 , Chernechiy Yar , provincia de Poltava , estado de Ucrania [1] - 19 de abril de 1944, región de Lvov ) - subcomandante de un escuadrón de aviación del 10.º Regimiento de Aviación de la Guardia del 3.º Guarda la división de aviación de largo alcance de Dnepropetrovsk, capitán de guardia , Héroe de la Unión Soviética .
Nacido en una familia de representantes del estado cosaco de la provincia de Poltava, según la legislación de la República Socialista Soviética de Ucrania, está registrado como ucraniano. Estudió en una escuela secundaria incompleta en el pueblo de Velikiye Budishcha . En 1937 se graduó en el Colegio Veterinario Pisarevshchinsky .
En septiembre de 1937 fue reclutado por el Ejército Rojo . En 1940 se unió al PCUS (b) , se graduó de la escuela de aviación militar de Chkalov para pilotos [2] .
Desde el 22 de junio de 1941, en las batallas de la Gran Guerra Patria . Bombardeó instalaciones militares-industriales en lo más profundo de la retaguardia de la Alemania nazi.
Participó en la batalla de Stalingrado . El 22 de junio de 1942, un enlace bajo el mando de I. I. Datsenko destruyó un aeródromo enemigo en la región de Orel . Al final de la batalla, el avión de I. I. Datsenko fue derribado y se incendió. El piloto envió el avión a la línea del frente, hizo todo lo posible para salvar a la tripulación y fue el último en abandonar el avión en llamas. El 26 de junio de 1942, I. I. Datsenko resultó gravemente herido en la pierna. [3]
En agosto de 1943, I. I. Datsenko realizó 213 incursiones para bombardear instalaciones militares industriales y tropas enemigas. Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 18 de septiembre de 1943, se le concedió el título de Héroe de la Unión Soviética con la Orden de Lenin y la medalla Estrella de Oro.
El 19 de abril de 1944, durante el bombardeo de la estación de tren Lvov-2 , el avión de I. I. Datsenko fue derribado, murió su navegador G. I. Bezobrazov , el operador de radio Svetlov, jefe del departamento político Zavirokhin [4] .
En el informe del departamento de personal de la 3ra División de Aviación de Guardias de Largo Alcance al Departamento de Personal de NPO con fecha 09/05/1944 No. 0364, se indica que el diputado. Comandante de AE I. I. Datsenko, navegador de vuelo G. I. Bezobrazov, y también adjunto. temprano departamento político N. A. Zavirokhin no regresó de una misión de combate en la noche del 19/04/1944 [5] [6] . Por orden del 17 de junio de 1944, No. 01957 de la Dirección Principal de Personal del Comisariado Popular de Defensa de la URSS, I. I. Datsenko fue excluido de las listas del Ejército Rojo [7] [8] .
En el libro "For Courage and Courage" [9] , se indicó que I. I. Datsenko murió en el último vuelo el 18 de abril de 1944 [2] .
El sitio web Heroes of the Country informa que el 19 de abril de 1944, la tripulación, compuesta por el comandante de vuelo I. I. Datsenko y el navegante G. I. Bezobrazov, voló para bombardear la estación de tren Lvov-2, que concentraba una gran cantidad de mano de obra y equipo enemigo. El avión fue derribado y se estrelló en territorio enemigo. No hay información confiable sobre el destino de la tripulación. [diez] .
De los materiales de la entrevista con Makhmud Esambaev y los programas de televisión de 2001-2003 del programa "Espérame" , expuesto en el artículo de Valery Anikeenko [2] , se deduce que I. I. Datsenko estuvo en cautiverio hasta 1945, después de Al final de la guerra recaló en Canadá, donde murió. No se ha establecido la fecha exacta de la muerte. Hay, sin embargo, dudas en esta versión [11] .
El compañero soldado Datsenko Alexander Vyacheslavovich Shcherbakov dedicó más de diez años a estudiar los hechos de su biografía. Según él, Datsenko no murió el 19 de abril de 1944, pero pudo sobrevivir después de que el avión fuera derribado y tomado prisionero. Según Shcherbakov, mientras trabajaba en la biografía de Datsenko, encontró evidencia de que el piloto soviético fue capturado dos veces por los alemanes, durante algún tiempo, se escondió después de escapar, estaba en un destacamento partidista en Polonia y al final de la guerra fue visto. en Berlín _ Se pierden más rastros de él, pero al final terminó en Canadá [12] [13] [14] [10] . Según otra versión, que fue seguida por el candidato de ciencias históricas V. M. Semyonov , después de escapar del cautiverio alemán, Datsenko probablemente terminó en la zona estadounidense de ocupación de Alemania , y desde allí, con una corriente de refugiados, terminó. en Canadá [15] .
En la película " El que pasó por el fuego ", cuyo prototipo es Datsenko, se expresa la continuación de la leyenda, según la cual Datsenko en Canadá fue elegido líder de la tribu local de indios Mohawk , que formaba parte de los iroqueses . unión tribal .
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