| Irkutsk-2 (Vostochny) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : no - OACI : UIIR - MO RF : LIIR | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto |
co-basado experimental con el Ministerio de Situaciones de Emergencia , a/c Angara y a/c IrAero [una] |
||||||
| País | Rusia | ||||||
| Ubicación | Irkutsk | ||||||
| fecha de apertura | 1934 | ||||||
| Propietario / operador | Planta de aviación de Irkutsk | ||||||
| NUM altura | +440 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+8 | ||||||
| Horas Laborales |
desde las 23:30 UTC hasta el final del horario de verano, excepto sábado y domingo; por la noche y los fines de semana bajo petición |
||||||
| Sitio web | irkut.com | ||||||
| Mapa | |||||||
|
Ubicación del aeropuerto en el mapa de la región de Irkutsk |
|||||||
| Pistas | |||||||
|
|||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||
Irkutsk-2 (Vostochny) es un aeródromo experimental de la planta de aviación de Irkutsk , utilizado para pruebas técnicas de vuelo de aeronaves . Ubicado en el territorio de la planta en la parte noroeste de la ciudad de Irkutsk .
El aeródromo es de clase 1 en cuanto al peso de despegue de las aeronaves aceptadas , con capacidad para recibir Il-76 [2] , An-12 [3] y aeronaves más ligeras, así como helicópteros de todo tipo. Es posible recibir aviones An-124-100 Ruslan con carga parcial. El peso máximo de despegue de la aeronave es de 320 toneladas en verano, 385 toneladas en invierno. El número de clasificación de pista ( PCN ) es 31/R/B/X/T en verano y 37/R/B/X/T en invierno.
Es un aeródromo de base conjunta: además de la aviación experimental, aviones del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa , el Ministerio de Situaciones de Emergencia de la Federación Rusa , así como las aerolíneas Angara e IrAero tienen su base en el aeródromo [4 ] .
El 8 de junio de 1972, el MiG-23UB sufrió una falla de motor durante un vuelo de prueba mientras el avión sobrevolaba la ciudad. La tripulación (Kurkay Geliy Mikhailovich y Novikov Viktor Fedorovich) alejó al caza de las áreas residenciales hacia la fábrica de aviones. Sin haber llegado a los 350 metros de la pista, el avión se enganchó en el techo de uno de los talleres de la fábrica por pérdida de altura, volcó con la cabina baja y se estrelló entre los cascos. La tripulación murió. Se erigió una estela conmemorativa en el lugar de la caída en el territorio de la planta. El 8 de junio es un día de recuerdo para los pilotos de prueba de la empresa de aviación de Irkutsk [5] .
El 6 de diciembre de 1997, el avión de transporte An-124-100 perteneciente a la Fuerza Aérea Rusa , mientras despegaba del aeródromo de Irkutsk-2, se estrelló contra zonas residenciales. El avión transportaba dos cazas Su-27 fabricados por la Planta de Aviación de Irkutsk a Vietnam. Como resultado del desastre, 72 personas murieron, incluidos 14 niños. Como resultado de la destrucción de un edificio residencial, más de 70 familias quedaron sin hogar. La causa del accidente, según la comisión de investigación, fue la oleada de motores, pero la comisión no llegó a un consenso sobre los motivos de la falla [6] .
El 26 de diciembre de 2013, el avión de transporte An-12 perteneciente a la Planta de Aviación de Irkutsk , mientras aterrizaba en el aeródromo de Irkutsk-2, colisionó con objetos terrestres entre el BPRM (ubicado a 1700 m del umbral de la pista) y el umbral de la pista (en una distancia de unos 760 m desde el umbral de la pista, con una desviación lateral a la derecha de 90 m desde el eje de la pista) en el territorio de un almacén militar ubicado cerca del aeródromo (109 arsenal GRAU ). 9 personas a bordo murieron [7] .
Aeródromos y aeropuertos más cercanos: