KN-23 es un complejo de navegación diseñado para instalarse en aeronaves de primera línea y funcionar como parte de un complejo de observación y navegación (PRNK).
El complejo está diseñado para resolver los problemas de navegación y aterrizaje, la emisión de información de navegación a los dispositivos de visualización y al sistema de control de vuelo automático para realizar el control automático, semiautomático o manual de la aeronave en todas las etapas del vuelo.
El complejo KN-23 proporciona las siguientes tareas de navegación:
El complejo tiene varias versiones, dependiendo del tipo de aeronave. Instalado en varias modificaciones del Su-17 , Su-25 , MiG-27 y MiG-23 B.
El cálculo de la posición de la aeronave se reduce a la navegación a estima, o sea, a la determinación de la posición midiendo el acimut y la distancia, y la navegación a estima se reduce a la medición de la distancia recorrida a lo largo de los ejes de coordenadas del sistema de coordenadas ortodrómicas a partir de los datos de la velocidad. y dirección de vuelo.
Los principales modos operativos del complejo son el modo de navegación y el modo de aterrizaje, y el modo de navegación tiene un modo secundario de regreso al aeródromo.
El producto principal en torno al cual se construye el trabajo del complejo KN-23 será la computadora del sistema RSBN. La computadora recibe información de navegación de los sistemas de radio - DISS-7, RSBN-6S, RSDN A-711 y sistemas que no son de radio - de los sensores IKV-1, DVS-10, DV-30 y ZDV (o sistemas de señales aéreas del SVS -II-72 tipo -3). La calculadora convierte la información entrante de acuerdo con los algoritmos establecidos en señales de desviación de un rumbo dado y una altura dada y las transmite continuamente al ACS, donde se convierten en señales de control transmitidas a los timones y señales de indicación suministradas al comandar los instrumentos de vuelo y navegación de la central nuclear y del puesto de control. Además, el ACS recibe constantemente señales del curso actual, balanceo y cabeceo del IKV, y señales en el modo de aproximación del canal de radio RSBN.
Es decir, el complejo de navegación, junto con el ACS, forma un complejo de navegación y vuelo, y sirve para determinar la ubicación de la aeronave y generar señales para el control de la trayectoria de la aeronave.
Equipo de aeronave del sistema de radio de navegación de corto alcance RSBN-6S. Descripción técnica EU1.247.148 TO. Información general.