Kazakov, Alejandro Alexandrovich

Alejandro Alexándrovich Kazakov
Fecha de nacimiento 2 (14) de enero de 1889
Lugar de nacimiento Gobernación de Kherson , Imperio Ruso
Fecha de muerte 1 de agosto de 1919( 1919-08-01 ) (30 años)
Un lugar de muerte Con. Dvinskoy Bereznik , Región del Norte
Afiliación  Imperio ruso , movimiento blanco
 
tipo de ejercito Fuerza Aérea Imperial
Años de servicio 1906-1919
Rango teniente coronel
comandado 19 Cuerpo Escuadrón
1 Grupo Aéreo de Combate
1er Escuadrón Eslavo-Británico
Batallas/guerras Primera Guerra Mundial ,
Guerra Civil
Premios y premios
Grado de la Orden de San Jorge IV Orden de San Vladimir 4ª clase con espadas y arco Orden de Santa Ana de 2ª clase con espadas Orden de San Estanislao de 2ª clase con espadas
Orden de Santa Ana de 3ra clase Orden de San Estanislao de 3ra clase Orden de Santa Ana de 4ª clase con la inscripción "Por valentía" arma de San Jorge

Premios extranjeros:

Caballero de la Orden de Servicios Distinguidos Cruz militar BAR.svg Reino Unido Distinguished Flying Cross ribbon.svg
Caballero de la Orden de la Legión de Honor Cruz de Guerra 1914-1918 (Francia)

Alexander Aleksandrovich Kazakov (Kozakov) ( 2  ( 14 )  de enero de 1889 , provincia de Kherson  - 1 de agosto de 1919 , Dvinskoy Bereznik , región norte ) - Piloto ruso , el as de combate más productivo de la Fuerza Aérea Imperial durante la Primera Guerra Mundial ; el segundo piloto en la historia en usar un air ram , y el primero en sobrevivir después de un ram.

Biografía

Nacido el 2  ( 14 )  de enero de 1889 .

Ortodoxo. De nobles. Un nativo de la provincia de Kherson.

Se graduó en el Cuerpo de Cadetes Mikhailovsky Voronezh (1906) y en la Escuela de Caballería Elisavetgrad (1908), fue lanzado como corneta en el 12º Regimiento de Lanceros de Belgorod .

En 1911 fue ascendido a teniente .

El 23 de enero de 1914 fue enviado al Departamento de Aviación de la Escuela Aeronáutica de Oficiales para recibir entrenamiento de vuelo. De enero a noviembre de 1914 estudió en la Escuela Militar de Aviación, de la que egresó con el título de "piloto militar".

Primera Guerra Mundial

Desde diciembre de 1914, en el ejército en los frentes de la Primera Guerra Mundial , piloto junior del Destacamento de Aviación del 4º Cuerpo. El 18 (31) de marzo de 1915, en el área de la propiedad Volya-Shidlovskaya, en el monoplano Moran , realizó el segundo ataque aéreo después del Capitán de Estado Mayor P.N. El avión de Kazakov también comenzó a perder velocidad, el piloto logró aterrizar planificando, el caza se volcó durante el aterrizaje, pero el propio Kazakov no resultó herido. [1] Esta fue su primera victoria aérea. Se le concedió el arma de St. George

Por una valiente hazaña el 18 de marzo de 1915, expresada en el hecho de que, por iniciativa propia, despegó del pueblo. Guzov, en su aparato, persiguió a un avión alemán, que realizaba un reconocimiento en nuestra retaguardia y lanzaba bombas en el aeródromo de Guzov, lo alcanzó cerca de la finca Volya-Shidlovskaya y, aunque no tuvo tiempo de derribar al enemigo con un especial ancla, lo derribó, con claro peligro para su propia vida, con un golpe de su aparato en el plano superior del enemigo, como resultado de lo cual el enemigo dejó de reconocer y lanzar bombas.

- Cita de: Aviadores - Caballeros de la Orden de San Jorge y armas de San Jorge durante la Primera Guerra Mundial 1914-1918

Desde agosto de 1915: jefe del Destacamento de Aviación del 19. ° Cuerpo, capitán del personal . Obtuvo su primera victoria oficial en sus filas el 8 (21) de diciembre de 1916 cerca de Lutsk . Atacó sin ayuda 2 aviones austriacos " Brandenburg Ts1 "; El caza ruso logró derribar a uno de los exploradores. El piloto austríaco Johan Kolbi murió en el aire por dos balas que lo alcanzaron en la cabeza. El observador, el teniente Franz Weigel, trató de conducir el automóvil por su cuenta y resultó herido durante el aterrizaje. Kazakov recibió el cuarto grado de la Orden de San Jorge .

Por el hecho de que, estando en el rango de capitán de personal, el 8 de diciembre de 1916, volando en un avión de Newport, como cazas, para perseguir a los aviones alemanes que aparecían sobre nuestra ubicación, ahuyentó a 2 alemanes en el área de Gorokhov, atacó al tercero. avión cerca del pueblo de Zaborol, 5 millas al oeste de Lutsk, y mató al piloto con dos balas en la cabeza. El dispositivo, de alguna manera controlado por un observador levemente herido, un Oberleutnant austríaco, cayó en nuestra ubicación y fue capturado por nuestras tropas .

- Cita de: Aviadores - poseedores de la Orden de San Jorge y las armas de San Jorge durante la Primera Guerra Mundial 1914-1918 / Compilado por Neshkin M. S., Shabanov V. M. - Guía biográfica. - M. : ROSSPEN, 2006. - S. 140.

Según otras fuentes, Kazakov ganó la primera victoria a la cabeza de 19 kao antes: derribó un avión alemán mientras repelía un ataque aéreo enemigo en Dvinsk a fines de junio de 1916. [2]

Desde febrero de 1917, comandante interino del 1er Grupo de Aviación de Combate del Frente Sudoeste , aprobado en este puesto en marzo y ascendido a capitán en abril . Este grupo se convirtió en la primera formación especial de cazas en la aviación rusa. Habiéndose convertido en su comandante, Kazakov continuó volando en misiones de combate, en junio fue herido en el brazo por cuatro balas en una batalla aérea. En septiembre de 1917 fue ascendido a teniente coronel . Desde noviembre de 1917 fue comandante interino de la 7.ª División de Aviación, y en diciembre del mismo año, en una asamblea general de soldados, fue elegido comandante del Destacamento de Aviación del 19.º Cuerpo.

Durante los tres años de la guerra, Kazakov derribó personalmente 17 y en batallas grupales otros 15 aviones enemigos y fue reconocido como el piloto de combate ruso más productivo durante la Primera Guerra Mundial. Algunas publicaciones indican que él personalmente derribó 32 aviones, pero lo más probable es que sus autores combinen las victorias personales y grupales de Kazakov.

Guerra Civil

Kazakov no aceptó la Revolución de Octubre y fue destituido del mando. Sin embargo, en la primavera de 1918, fue registrado como especialista militar y advertido de un posible enrolamiento en el Ejército Rojo . No queriendo servir a los Rojos, en junio de 1918 se fue en secreto a Murmansk . Cuando comenzó la formación del 1er Destacamento de Aviación Eslavo-Británico en Arkhangelsk en agosto de 1918 , Kazakov fue nombrado su comandante. Al mismo tiempo, recibió el rango de teniente de la Royal Air Force , y el resto de los oficiales piloto rusos (inicialmente había 34 pilotos rusos en el destacamento, luego su número aumentó) se inscribieron en el destacamento como soldados [3 ] .

Durante la Guerra Civil , luchó en el Norte, junto con las tropas del Ejército del Norte y parte de las tropas de la Entente. En enero de 1919, fue herido de bala en el pecho, se destacó muchas veces en misiones de reconocimiento y bombardeo. En la primavera de 1919, Kazakov fue ascendido a mayor en la Royal Air Force y nombrado comandante de la División de Aviación de Dvina.

El 1 de agosto de 1919, Kazakov murió en un accidente aéreo, estrellándose en su aeródromo. Según la opinión general de los testigos presenciales de este accidente, Kazakov se suicidó ensombrecido por la evacuación de las tropas británicas de Murmansk que comenzó dos días antes . Esta versión también está respaldada por hechos tales que unos días antes de que Kazakov rechazara el puesto de comandante de la División de Aviación de Dvina, y dos días antes de su muerte, rechazó una oferta para evacuar al Reino Unido. Alexander Kazakov fue enterrado en el cementerio cerca de la iglesia (hay un extracto del libro de la iglesia y dos fotografías del funeral) en el pueblo de Dvinskoy Bereznik, a 250 kilómetros al sur de Arkhangelsk. Se colocó una lápida de dos hélices cruzadas sobre la tumba , y se mostró la inscripción en una pizarra blanca: “Piloto Kazakov. Derribó 17 aviones alemanes. Paz a tus cenizas, héroe de Rusia. [2] 62°51′15″ N sh. 42°42′36″ E E. [4] El monumento fue restaurado el 1 de agosto de 2009.

Premios

Extranjero:

Notas

  1. ↑ Lashkov A. Yu., Nosovsky G. P. Air rams 1914-1918. // Revista de historia militar . - 2002. - Nº 2. - P.12-14.
  2. ↑ Lashkov A. Yu. Dvinsky experimento de defensa aérea. // Revista de historia militar . - 2009. - Nº 7. - P.21-25.
  3. ↑ Galperin Yu. M. Air Cossack of Verdun: A Chronicle. - 2ª ed., añadir. - M: "Guardia Joven", 1990. - 332 p. / Circulación 100.000 ejemplares. ISBN 5-235-00997-5 . — Capítulo "Alas Rotas".
  4. ↑ Aparentemente, estas son las coordenadas correctas, al lado del Museo Histórico (Confirmado por los mapas de Yandex, a través del enlace en el texto y wikimapia ). Coordenadas 62°51′04″ s. sh. 42°43′19″ pulg. E. en el enlace [www.komandirovka.ru/sights/bereznik_arkh._obl./pamyatnik-aa-kazakovu/] - frente a la biblioteca - aparentemente inexacto o desactualizado (?). Probablemente, el monumento fue movido, tal vez en el período inicial de la nueva instalación, hay fotos con diferentes referencias, por ejemplo: [1] .

Literatura

Enlaces