Vladímir Nikoláyevich Kalachev | ||||||
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Fecha de nacimiento | 10 de agosto de 1910 | |||||
Lugar de nacimiento | aldea Gora , Kirillovsky Uyezd , Gobernación de Novgorod , Imperio Ruso | |||||
Fecha de muerte | 28 de junio de 1942 (31 años) | |||||
Un lugar de muerte | ||||||
Afiliación | URSS | |||||
tipo de ejercito | Fuerza Aérea del Ejército Rojo | |||||
Años de servicio | 1932 - 1942 | |||||
Rango | ||||||
comandado |
17º regimiento de aviación de combate de reserva; 15. ° Regimiento de Aviación de Cazas |
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Batallas/guerras | ||||||
Premios y premios |
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Vladimir Nikolaevich Kalachev [1] ( 10 de agosto de 1910 , pueblo de Gora , provincia de Novgorod [2] - 28 de junio de 1942 , Stary Oskol , región de Kursk [3] ) - Piloto de combate soviético, Héroe de la Unión Soviética , comandante de aviación .
Nació el 10 de agosto de 1910 en el pueblo de Gora (ahora el distrito de Kirillovsky de la región de Vologda [2] ) en la familia de un maestro. ruso _
Vivió en Cherepovets , desde 1926, en Leningrado . Después de graduarse de 7 clases, en 1926-1928 trabajó como oficial de demolición en la estación Chupa en Karelmurtrest, desde junio de 1928 fue aprendiz de cerrajero en la planta de Leningrado Krasny Khimik, desde febrero de 1929 trabajó como cerrajero en Krasny Putilovets planta _ Miembro del PCUS (b) desde septiembre de 1931 [4] .
En el Ejército Rojo desde junio de 1932, con un boleto de Komsomol, ingresó a la Escuela Teórica Militar de la Fuerza Aérea de Leningrado. En diciembre de 1934 se graduó en la Escuela de Pilotos Militares de Engels [4] . Sirvió en partes del Distrito Militar Trans-Baikal : piloto, comandante de vuelo, subcomandante de escuadrón, desde diciembre de 1938 - comisario de regimiento [5] .
Miembro de las batallas con los militaristas japoneses cerca del río Khalkhin-Gol del 23 de mayo al 16 de septiembre de 1939; en las primeras 9 batallas aéreas derribaron 2 cazas japoneses [4] [5] ; Fue herido. El 29 de agosto de 1939, el comisario de batallón Kalachev recibió el título de Héroe de la Unión Soviética y la Orden de Lenin. Este último, así como un certificado que le confería el título de Héroe de la Unión Soviética , le fueron otorgados el 7 de octubre, y la medalla Estrella de Oro (Nº 128) el 4 de noviembre tras el Decreto del Soviet Supremo de la URSS. sobre el establecimiento de esta distinción especial con fecha 16 de octubre.
En 1939-1941. fue comisario militar del 35º Regimiento de Aviación de Cazas y luego inspector de técnicas de pilotaje de la 72ª División de Aviación de Cazas del Distrito Militar Transcaucásico .
Desde agosto de 1941, el mayor Kalachev estuvo al mando del 17º regimiento de cazas de reserva del distrito militar de los Urales [5] . En menos de seis meses, bajo su liderazgo, 6 regimientos de aviación de combate en aviones Hurricane británicos y 100 pilotos en aviones MiG-3 soviéticos fueron entrenados y enviados al frente .
Participó en la Gran Guerra Patria desde junio de 1942. Estuvo al mando del 15º Regimiento de Aviación de Cazas [5] .
En diciembre de 1941, el 15º IAP fue retirado a la retaguardia para su reorganización y enviado a Cheboksary para recibir aeronaves y personal de reabastecimiento. El regimiento recibió 21 aviones LaGG-3 . Después de volver a entrenar para un nuevo tipo de avión, en junio de 1942, bajo el mando del Mayor Kalachev, el regimiento pasó a formar parte de la 226ª División de Aviación de Cazas del 2º Ejército Aéreo .
El 28 de junio fue trágico para el regimiento. Las salidas comenzaron a las cinco de la mañana. A las ocho se supo que seis aviones no habían regresado de la misión... Nada se sabe sobre su destino.
Nuestro aeródromo estaba bien camuflado, los aviones estaban en caponeras al borde del bosque. Aproximadamente a las 12 en punto, un avión de reconocimiento alemán Henschel-126 voló hacia el aeródromo desde el noroeste . La gente en el aeródromo detuvo todo movimiento para no desenmascararse. Pero en este momento, después de completar la misión de combate, dos de nuestros cazas aterrizaron. No quedaba combustible en sus tanques, y uno de ellos estaba plagado de fragmentos de proyectiles en la batalla. Su aterrizaje fue notado por el Henschel.
El comandante Kalachev ya estaba en la cabina y después de unos segundos tomó el aire. El enemigo de reconocimiento no debe irse, de lo contrario, las bombas caerán pronto en el aeródromo, destruyendo personas y aviones. Kalachev alcanzó al enemigo y lo atacó. El Henschel dio la vuelta, voló en nuestra dirección, maniobró, hizo giros bruscos, se elevó arriba y abajo hasta el suelo. Kalachev lo persiguió obstinadamente. Se las arregló para inmovilizar al enemigo contra el suelo, disparando sin cesar. El Henschel trepó con la intención de dar la vuelta hacia el bosque y esconderse contra el telón de fondo de un macizo verde. En este momento, Kalachev se quedó sin municiones. El éter lo llevó la voz del comandante del regimiento:
- Se acabaron las municiones... ¡Voy a embestir!
Aceleró a fondo, rápidamente adelantó al Henschel y lo golpeó en la cola con su avión derecho. De un fuerte golpe, ambas aeronaves se hicieron añicos.
— A. N. SitkovskyFue enterrado en el Pioneer Park de la ciudad de Stary Oskol , Región de Belgorod , en una fosa común No. 1, con los Héroes de la Unión Soviética M. S. Tokarev y I. I. Rudenko [4] [6] .
Padre - Nikolai Petrovich Kalachev, maestro; madre - Evdokia Envaryevna, maestra [6] .