Kaman, Carlos

Charles Kaman ( Ing.  Charles H. Kaman ; 15 de junio de 1919 , Washington  - 31 de enero de 2011 , Bloomfield (Connecticut) ) - Diseñador , inventor y empresario estadounidense de helicópteros . Fundador (1945), gerente (hasta 1991) y presidente de los consejos de administración (hasta 2001) de Kaman Aircraft , Kaman Aerospace y Kaman Music .

Biografía

Charles Kaman se formó como ingeniero aeronáutico en la Universidad Católica de Washington, trabajó para Hamilton Standard, diseñó rotores para los primeros helicópteros de Igor Sikorsky . En 1945, dejó su puesto como jefe de aerodinámica de Hamilton y se dedicó a un negocio independiente, fundando Kaman Aircraft. Con un capital inicial de $2,000, Kaman construyó su primer helicóptero sincronizador , el Kaman K-125 , en dos años, y en 1949 obtuvo los primeros contratos del Departamento de Defensa de EE. UU . En 1951, despegó el primer helicóptero equipado con un motor de turbina de gas , en 1954, un prototipo con dos motores de turbina de gas, en 1957, el primer helicóptero no tripulado. [una]

Helicópteros

La primera máquina en serie de Kaman fue la K-240 de dos rotores de entrenamiento  : encargada por la Marina de los EE. UU. en 1951-1953, se construyeron 29 unidades que sirvieron hasta 1957. Desde 1951 hasta el final de su vida, Kaman siguió siendo un diseñador "naval": todos sus modelos en serie se construyeron por orden de la Armada. El segundo modelo de producción, el HH-43 de rescate de doble rotor , se fabricó en 1959-1969 (365 unidades en total) y, además de la Marina de los EE. UU., sirvió en las fuerzas armadas de seis estados.

El tercer helicóptero de serie, el UH-2 , se construyó de la manera habitual con un solo rotor principal, basado en el prototipo que ganó la competencia naval de 1956 para un vehículo terrestre y de cubierta de usos múltiples. Debido a las pruebas de estado extremadamente intensas, la máquina no se puso en producción hasta diciembre de 1962. La versión Seasprite con un motor de turbina de gas de empuje horizontal adicional fue el helicóptero más rápido de su tiempo (360 km/h), pero no entró en producción. . En 1964, el Seasprite básico fue reconocido oficialmente como el helicóptero más seguro de las fuerzas armadas estadounidenses. [2] Se planeó lanzar una versión militar (el UH-2 Tomahawk) en 1963, pero debido a los cambios políticos que siguieron al asesinato del presidente Kennedy , no se realizaron entregas. El UH-2 naval, que se produjo hasta mediados de la década de 1980 en la versión SH-2, está en servicio con la OTAN hasta el día de hoy.

En diciembre de 1991, poco después de la salida de Kaman del puesto de gerente de Kaman Aircraft, su último diseño se elevó a los cielos: la " grúa voladora " (sincroptor) K-MAX , el único helicóptero en el mundo diseñado desde cero con el propósito de transporte de mercancías en una eslinga externa. [una]

Música y actividades sociales

Kaman, que se ocupaba profesionalmente de los problemas de vibraciones , era un buen guitarrista aficionado y fabricaba guitarras por su cuenta, experimentando con diversos materiales. El resultado de estos experimentos fue la guitarra Ovation de 1966 , que combinaba un cuerpo de madera tradicional con un cuerpo resonador redondeado hecho de polímeros modernos. [3] Las invenciones musicales de Kaman incluyen tecnología de cubiertas de guitarra de fibra de carbono [4] , diseños de cubiertas de piano [5] , etc. apoyó a la división de helicópteros durante períodos de falta de dinero. Gracias a este apoyo, las fábricas de helicópteros Kaman hasta 1993 nunca despidieron a los trabajadores que realmente sirvieron en el régimen de "empleo vitalicio". Con el tiempo, Kaman Music compró docenas de fabricantes de instrumentos independientes y, a fines de 2007, se vendió a Fender .

Desde 1981, los Kaman administran la única perrera benéfica de Nueva Inglaterra para perros guía para ciegos. [6]

Según el comunicado oficial de la actual dirección de Kaman Corp., Charles Kaman está "incapacitado" desde 2001 y no participa en las actividades de las empresas que llevan su nombre. [7]

Notas

1. ↑ 1 2 helicópteros Kaman en www.aviastar.org Archivado el 9 de enero de 2008 en Wayback Machine .
2. ↑ Sitio web oficial de Kaman Corp. Archivado el 25 de febrero de 2008 en Wayback Machine .
3. ↑ Patente de EE. UU. 3.656.395
4. ↑ Patente de EE. UU. 3.880.040
5. ↑ Patente de EE. UU. 4.348.933
6. ↑ Historia de Kaman Aircraft Archivado el 5 de julio de 2008 en Wayback Machine .
7. ↑ Declaración oficial de Kaman Corp. Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU., 9 de marzo de 2006  (enlace no disponible)

Enlaces

• El inventor americano del sincropter ha muerto . lenta.ru (2 de febrero de 2011). Recuperado: 2 de febrero de 2011. (indefinido)

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