Mijaíl Fiódorovich Karasyov | |||||||
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Fecha de nacimiento | 4 de diciembre de 1903 | ||||||
Lugar de nacimiento | v. Rusilovo, Ramenskaya volost , distrito de Yegoryevsky , Gobernación de Moscú , Imperio Ruso | ||||||
Fecha de muerte | 27 de abril de 1980 (76 años) | ||||||
Un lugar de muerte | Omsk , RSFS de Rusia , URSS | ||||||
País | |||||||
Esfera científica | Electromecánica | ||||||
Lugar de trabajo | omitir | ||||||
Titulo academico | Doctor en Ciencias Técnicas ( 1952 ) | ||||||
Título académico | Profesor | ||||||
Premios y premios |
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Mikhail Fedorovich Karasev (4 de diciembre de 1903 - 27 de abril de 1980): un científico soviético que se ocupó de los problemas de conmutación de máquinas de CC, trabajó en TEMIIT, OmIIT, creó la escuela siberiana de conmutación.
Nacido en el pueblo de Rusilovo, Ramensky volost , distrito de Yegoryevsky, provincia de Moscú, en una familia campesina.
En 1915 egresó de la escuela parroquial , trabajó como mensajero en un banco.
En 1919 ingresó a los cursos preparatorios en la escuela técnica, en 1922 se graduó de ellos e ingresó al primer año de la Facultad de Comunicaciones de Orenburg. En 1924, con motivo del cierre de la escuela técnica, fue destinado a la Facultad de Ferrocarriles de Poltoratsk, donde se graduó a principios de 1926 con una especialidad en locomotoras.
Desde principios de 1926 hasta finales de 1927, Mikhail Fedorovich trabajó como asistente de conductor en la sexta sección de tracción del ferrocarril Karshi-Termez de Asia Central en el depósito de Samsonovo.
En 1927 ingresó al primer año de la Academia Agrícola de Moscú. K. A. Timiryazev en la Facultad de Ingeniería Mecánica. En diciembre de 1929, fue transferido al primer año de la facultad de mecánica del Instituto Tecnológico de Siberia en la ciudad de Tomsk.
Durante sus estudios, Mikhail Fedorovich se interesó en la ingeniería eléctrica y comenzó a especializarse en esta área y a participar de forma independiente en la tracción eléctrica.
El 22 de julio de 1931 se graduó del Instituto Mecánico de Siberia y se quedó como asistente en SIIT como asistente de tiempo completo en el Departamento de Ingeniería Eléctrica.
El 17 de septiembre de 1931, el ingeniero Karasev M.F. fue nombrado jefe de la especialidad "Tracción eléctrica", desde el 5 de agosto de 1932 - jefe de la especialidad de tracción eléctrica, en 1934 recibió el título académico de asistente.
En 1935 fue designado para dirigir el Departamento de Ingeniería Eléctrica General y Teórica (estudios de la carrera de ingeniería eléctrica general, fundamentos teóricos de la ingeniería eléctrica, medidas eléctricas, máquinas eléctricas y tecnología de alta tensión).
Desde el 1 de enero de 1937, el asistente M. F. Karasev fue nombrado jefe del gabinete de material rodante eléctrico, y desde el 9 de marzo de 1937, fue designado temporalmente para el puesto de asistente del jefe de la unidad de capacitación para la práctica industrial, luego jefe de la unidad de capacitación. para cursos de personal de mando.
El 17 de abril de 1940, M.F. Karasev defendió su tesis para el grado de candidato de ciencias técnicas sobre el tema: "Curvas de corriente y EMF en la sección conmutada de máquinas de CC".
El 20 de mayo de 1940 obtuvo el título académico de Profesor Asociado del Departamento de Ingeniería Eléctrica y Máquinas Eléctricas. Desde el 31 de agosto de 1940 - asistente del director de la Facultad de Ingeniería Eléctrica.
El 30 de noviembre de 1940, el VAK VKVSh bajo el Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS aprobó a M. F. Karasev en el rango académico de profesor asociado.
Sobre la base de la orden No. 945 / K de la Escuela Superior de Economía Militar de toda Rusia del 13 de abril de 1945, por orden No. 89 del 5 de mayo de 1945, el director del instituto Belousov A.D. Karasev M.F. fue aprobado como interino. sobre. Jefe del Departamento de Máquinas Eléctricas.
Habiéndose convertido en el jefe del departamento, M. F. Karasev dirigió todo su talento organizacional al desarrollo de la base material del departamento y la capacitación del personal científico. Al mismo tiempo, con gran perseverancia, continúa desarrollando el tema de la conmutación de máquinas eléctricas de corriente continua, que se convirtió en la base de su tesis doctoral. Su diligencia y éxito en el trabajo educativo y científico no pasan desapercibidos para la dirección del instituto.
13 de junio de 1952 en el consejo de la Orden de Lenin de Moscú del Instituto de Ingeniería Eléctrica. V. M. Molotov defendió su tesis doctoral sobre el tema "El proceso de conmutación en máquinas eléctricas de corriente continua" del profesor asociado M. F. Karasev, que fue aprobada por la Comisión Superior de Certificación el 4 de julio de 1953.
El 12 de diciembre de 1953, M. F. Karasev fue aprobado por la Comisión Superior de Certificación como profesor en el Departamento de Máquinas Eléctricas.
Después de que TEMIIT se mudara a Omsk, el 1 de diciembre de 1962, el profesor MF Karasev fue presentado como jefe del Departamento de Máquinas Eléctricas en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Omsk (OmIIT) .
El 2 de julio de 1963, el profesor Karasev M.F., en el año 60 de su vida, fue nuevamente elegido para otro mandato como jefe del departamento.
En junio de 1973, M. F. Karasev fue elegido para el próximo mandato de jefe de departamento, que sería el último de su vida.
El 9 de octubre de 1978, M. F. Karasev fue elegido para el cargo de profesor en el Departamento de Máquinas Eléctricas. Un año después, fue transferido a la cátedra a tiempo parcial del mismo departamento.
Murió el 27 de abril de 1980. Fue enterrado en el Cementerio Viejo del Norte en Omsk.