Alexander Vasilievich Kaulbars | |||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 14 (26) de mayo de 1844 o 1844 [1] [2] | ||||||||||||
Lugar de nacimiento | Mödders estate [3] , Wezenberg uyezd , Gobernación de Estland , Imperio Ruso | ||||||||||||
Fecha de muerte | 25 de enero de 1925 o 1929 [1] [2] | ||||||||||||
Un lugar de muerte | París , Francia | ||||||||||||
Afiliación |
Imperio Ruso Principado de Bulgaria |
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tipo de ejercito |
Estado Mayor de Caballería |
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Años de servicio |
1861 - 1920 1882 - 1883 |
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Rango | general de caballería | ||||||||||||
Batallas/guerras |
Campaña a Gulja en 1871, campaña de Khiva en 1873 ; guerra ruso-turca 1877-1878 ; Campaña en China 1900-1901 ; guerra ruso-japonesa ; Primera Guerra Mundial ; guerra civil rusa |
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Premios y premios |
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Barón Alexander Vasilievich Kaulbars ( alemán: Alexander Wilhelm Andreas Freiherr von Kaulbars ; 11 de mayo ( 23 ), 1844 - 25 de enero de 1929 ) - Líder militar y geógrafo ruso , general de caballería (1901), miembro del Consejo Militar (1909), uno de los organizadores de la aviación militar rusa . Ministro de Defensa y Presidente del Consejo de Ministros del Principado de Bulgaria en 1882-1883.
Miembro de la campaña en Gulja en 1871, la campaña de Khiva de 1873, la campaña ruso-turca de 1877-1878, las operaciones militares en China de 1900-1901, la rusa-japonesa, la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil del lado de el movimiento Blanco . Fue galardonado con un arma dorada con la inscripción "Por valentía" . Líder de la expedición de Kashgar (1872). Explorador de China , Tien Shan y Amu Darya . Fundador de la ciudad de Karakol (Przhevalsk) (1869). Autor de las obras "Tien Shan", "Lower Amu Darya" y otras. Miembro de pleno derecho de la Sociedad Geográfica Rusa (desde el 13 de diciembre de 1872).
Provenía de una familia señorial de origen sueco que poseía la finca Medders en Estonia [4] . El hijo del teniente general Vasily Romanovich Kaulbars y Alexandra Fedorovna Drezen; nieto del general de infantería F. V. Drizen , hermano del general de infantería Nikolai Kaulbars .
Fue educado en la Escuela Nikolaev de Guardias Junkers (1861) y en la Academia Nikolaev del Estado Mayor (1868). Ingresó al servicio el 16/06/1861 como alférez (16/06/1861) en el Regimiento de Guardias de Vida de Gatchina . Participante en la represión del levantamiento polaco de 1863 . Teniente segundo (19/05/1863). Teniente (30/08/1866).
Transferido al Estado Mayor con un nombramiento para servir en el cuartel general de las tropas de la región de Semipalatinsk , Kaulbars en 1870 fue puesto al frente de la embajada enviada a Gulja para establecer relaciones amistosas con Khan Abil-Ogly , y en 1871 participó en la expedición Kuldzha del general Kolpakovsky , durante el cual resultó herido durante el asalto a la fortaleza Chinchakhodzi.
En 1872, Kaulbars fue puesto al frente de una embajada enviada a Kashgar para concluir un acuerdo comercial con Yakub-bek , y en 1873 participó en la campaña de Khiva , por la que recibió un arma de oro por su distinción.
Ascendido a coronel ese año y nombrado jefe del Estado Mayor de la 8.ª División de Caballería , que pasó a formar parte de las tropas del destacamento Ruschuk , Kaulbars participó en la guerra con Turquía en 1877-1878. . Se hizo famoso por el hecho de que, con la salida del 8º Voznesensky Lancers, capturó el vapor turco "Anketa" en el Danubio , realizó una serie de reconocimientos del Danubio, Nikopol, Ruschuk , la posición de Osikovsky y Pop-kyoy . En el último asentamiento el 23/07/1877 luchó, al frente del 2º Regimiento de Infantería de Sofía . Participó en batallas y escaramuzas cerca de Flamunda, Nikopol , Turn-Magurelli, Ayaslyar, Haydarkioy, Pisentsy, Ezerdzhi , Omurkiyoy, Pop-kioy, Braknitsa, Kizylyar, Araklar, en el río. Kara-Lome, Osikov y Onak, e hizo una campaña de invierno por los Balcanes con la 8ª División de Caballería .
Al final de las hostilidades, Kaulbars fue nombrado miembro de una comisión internacional para determinar las fronteras de Serbia según el Tratado de Berlín . Producido en 1880 al rango de mayor general con el nombramiento de comandante de la 1ª brigada de la 14ª división de caballería , Kaulbars en 1882 fue llamado al cargo de Ministro de Guerra en el Principado de Bulgaria .
Después de la retirada de los oficiales rusos de Bulgaria, Kaulbars regresó a Rusia y fue nombrado comandante de la 1.ª brigada de la 1.ª división de caballería , en 1891, jefe de la 15.ª división de caballería , en 1897, comandante del 2.º cuerpo de caballería , y en 1900. - Comandante del 2º Cuerpo de Ejército de Siberia . Este último nombramiento le dio a Kaulbars la oportunidad de participar en operaciones militares en China para reprimir la Rebelión de los Bóxers de 1900-1901. El resultado de cuatro campañas bajo el mando personal del general fue la limpieza del norte de Manchuria de los rebeldes y la restauración de la comunicación con Port Arthur .
Al final de las hostilidades en China, Kaulbars, que fue ascendido a general de caballería en 1901, fue nombrado subcomandante del Distrito Militar de Odessa . En 1904, asumió el cargo de comandante de las tropas del distrito, y el 23 de octubre del mismo año, durante la Guerra Ruso-Japonesa , fue designado al frente del 3er Ejército de Manchuria. En febrero de 1905, se le dio el mando del 2º Ejército de Manchuria, después del final de la guerra volvió al puesto de comandante de las tropas del Distrito Militar de Odessa . Sus acciones durante la operación Mukden provocaron fuertes críticas por parte de Kuropatkin , quien responsabilizó a Kaulbars por su fracaso. Posteriormente, en 1909, su comportamiento en Mukden se convirtió en objeto de una investigación por la presencia especial del Consejo Militar, del cual Kaulbars fue nombrado miembro el 23/12/1909 [5] .
Durante los años de la revolución de 1905-1907, Kaulbars se estableció como uno de los líderes de los monárquicos de Odessa [6] .
En 1912, Kaulbars fue enviado como parte del séquito del Gran Duque Nikolai Nikolaevich para asistir a las maniobras de las tropas francesas y estudiar el desarrollo de la aeronáutica militar en Francia. Se interesó vivamente por los temas aeronáuticos y desde entonces dedicó toda su actividad a ellos. Incluso cuando era comandante de las tropas en Odessa, fundó allí en 1907-1908. el primer club de vuelo ruso y él mismo volaron repetidamente globos, dirigibles y aviones en Rusia, Francia e Inglaterra.
Durante la Primera Guerra Mundial estuvo a disposición del comandante del Frente Noroeste (agosto de 1914). Al mismo tiempo (del 6 de octubre de 1914 al 21 de octubre de 1915) fue el jefe de la organización de la aviación en los ejércitos del Frente Noroeste. Hasta finales de 1915, en realidad se le confió todo el liderazgo de la aviación del ejército en el campo.
Después de la Revolución de Octubre , partió hacia el sur de Rusia . Desde el 15 de octubre de 1918 en el Ejército de Voluntarios (en el centro de Odessa; aprobado el 2 de febrero de 1919 en la reserva del ejército). Desde el 2 de julio de 1919, en la reserva de filas en la sede del Comandante en Jefe de la Liga Socialista de toda la Unión . Evacuado a Constantinopla . Luego vivió en Bulgaria y Francia. En París, trabajó hasta el final de su vida en la oficina de la Sociedad Radiotelegráfica Privada. Fue el presidente honorario de la Unión de Pilotos Rusos.
Murió en el exilio en Francia, en París, el 25 de enero de 1925 (según varias fuentes - en 1929 [7] [8] ). Fue enterrado en el cementerio de Sainte-Genevieve des Bois .
Pasó una parte importante de su servicio en la región de Turkestán, dedicando mucho tiempo a diversos trabajos e investigaciones geográficas; así, en 1869, fue el primero en visitar la fuente principal del río Syrdarya y luego exploró una parte casi desconocida del país, más allá del lago. Issyk Kul ; los resultados del viaje se presentan en la monografía "Materiales sobre la geografía de Tien Shan", por la cual el IRGS otorgó al autor una medalla de oro.
En 1870, viajó por parte de la frontera ruso-china, mientras exploraba muchos de los nuevos pasos de montaña del Tien Shan y la ciudad de Khan Tengri , el pico más grande de esta parte de la cordillera. En 1870-1871. visitó China , y en 1872, como embajador del gobernador general, - Gulja , para las negociaciones con su gobernante Yakub-bek , y no solo las negociaciones de paz terminaron favorablemente, sino que también se repusieron los datos geográficos sobre el camino recorrido.
En 1873, Alexander Vasilyevich Kaulbars participó en la campaña de Khiva y exploró el delta y los antiguos canales del Amu Darya , y encontró con éxito una ruta navegable desde el Mar de Aral hasta el río, a lo largo del cual se llevó a cabo el vapor Perovsky . Después de completar este trabajo, Kaulbars comenzó a explorar el Yana Darya, el canal seco del Syr Darya . Los resultados de estos trabajos son presentados por él en los trabajos "Los tramos inferiores del Amu Darya" (con un atlas) y "Los canales más antiguos del Amu Darya"; Las principales conclusiones del autor son que el Amu Darya solía desembocar en el Caspio , y luego comenzó a llevar sus aguas al Mar de Aral , entre estos dos períodos el río desembocaba en el lago Sary-Kamysh , desde donde el exceso de agua desembocaba en el Mar de Aral. Bahía de Krasnovodsk a lo largo del canal llamado Uzba .
Por su trabajo científico sobre el estudio de los tramos inferiores del Amu Darya, A. V. Kaulbars en 1880 recibió la medalla de oro que lleva el nombre de F. P. Litke . También es autor de una serie de obras científicas militares.
Esposa: Baronesa Ekaterina Vladimirovna Kaulbars (1847 - 21 de julio de 1919 [9] , Petrogrado)
Su hija, Ekaterina Alexandrovna (¿1886–?), estaba casada con un capitán retirado del segundo rango, Nozikov. Fue arrestada en 1934 en el caso de los Evlogievites [10] .
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