| Iván Fedorovich (Feofilovich) Koenig | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 1822 |
| Lugar de nacimiento | Plock ( Polonia ) |
| Fecha de muerte | 1880 |
| Un lugar de muerte | San Petersburgo |
| País | |
| Ocupación | ingeniero , soldado |
| Premios y premios | |
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Ivan Fedorovich (Feofilovich) Koenig ( Jan Ignacy Koenig , polaco. Jan Ignacy Kenig ; 10 de marzo de 1822 - 5 de noviembre de 1880 ) - ingeniero y jefe del ferrocarril Nikolaev . Hermano de Józef (Josef) König , periodista polaco.
Nacido en Płock ( Polonia ), donde su padre era controlador del gobierno. En 1843 se graduó en el Instituto del Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios .
Inmediatamente después de eso, fue nombrado miembro de la Dirección Sur para la construcción del ferrocarril San Petersburgo-Moscú. Koenig se estableció rápidamente y desde 1852 se convirtió en el jefe del primer departamento.
En 1863 fue nombrado jefe de la línea principal de Nizhny Novgorod . Casi duplicó sus ingresos en cinco años.
Junto con I. F. Rerberg , redactó el Puente Borodino en Moscú [1] , construido en 1868.
Según los resultados del trabajo, se mudó a trabajar para el ferrocarril Nikolaev. Tras su nombramiento como director, comenzó la época dorada de su existencia. Entre los trabajadores del camino había un chiste: “¡Por fin, hemos esperado a nuestro rey!”. (es decir, la traducción del apellido alemán del líder). [2]
De 1868 a 1880 fue su director, con él se llevaron a cabo innovaciones tecnológicas:
Además de los proyectos relacionados con el ferrocarril Nikolaev, I. F. Koenig participó en varias comisiones relacionadas con San Petersburgo.
I. F. Koenig disfrutó de un gran respeto y amor por los trabajadores ferroviarios.
Murió en 1880 en San Petersburgo, sus servicios a la capital fueron notados por la Duma de la ciudad, que, después de la muerte de Koenig en 1880, proporcionó de forma gratuita un lugar en el cementerio Preobrazhensky cerca de St. Petersburg-Sortirovochny-Moskovsky. estación.
Las cenizas del ingeniero se volvieron a enterrar el 24 de julio de 2001 en relación con la expansión del parque de llegadas del patio de clasificación, se erigió un obelisco en el lugar del entierro, que está dedicado a la memoria de los constructores de la carretera San Petersburgo-Moscú. .
Durante la reconstrucción, se conservó la cruz original, realizada en el siglo XIX con rieles de hierro fundido. [3]