Enders, Klaus

Klaus Enders ( alemán:  Klaus Enders ; 2 de mayo de 1937 , Wetzlar , Alemania - 20 de enero de 2019 , Aslar , Alemania ) es un piloto de motos alemán, 6 veces campeón mundial de carreras en carretera en la clase de sidecar [1] .

Carrera deportiva

Klaus Enders comenzó su carrera a principios de la década de 1960, primero en clases individuales, luego como piloto de sidecar. En 1963, se convirtió en el campeón juvenil alemán en la clase de motocicletas hasta 500 cm³, y al año siguiente se convirtió en el subcampeón del campeonato alemán "adulto". En 1964, hizo su debut en el Campeonato del Mundo de 500cc en la categoría de 500cc, pero no logró ningún éxito serio. Desde 1966, Enders completa actuaciones en solitario y luego actúa solo en la clase de motocicletas con sidecar.

Ya en su primer mundial en 1966, Enders sumó los primeros puntos con el pasajero Reinhold Mannischef, finalizando 4º en el Gran Premio de Bélgica, y posteriormente en el mismo puesto en el Tourist Trophy de la Isla de Man con el copiloto Ralf Engelhardt [2 ] .

En 1967, Enders y Engelhardt celebraron su primera victoria en el campeonato en el Gran Premio de Alemania, y ganaron el Campeonato del Mundo ese mismo año, de hecho, en su segunda temporada. El campeonato de 1968 no tuvo éxito para los socios, pero la "época de Enders" comenzó en 1969: él y su socio ganaron 5 títulos de campeonato en 6 años. Curiosamente, en 1970, Ralf Engelhardt terminó su carrera como piloto y Wolfgang Kalauh se convirtió en compañero de Enders , pero durante el entrenamiento para el Gran Premio de Checoslovaquia cerca de Brno, la tripulación tuvo un accidente y Kalauh resultó gravemente herido. Por una feliz coincidencia, Engelhardt estuvo presente como espectador en Brno, quien reemplazó espontáneamente a Kalauh y así retomó su carrera [3] .

Enders se perdió la temporada de 1971, tratando de pasar a las carreras de autos locales. Luego regresó, y desde 1972, Enders y Engelhardt ya no actuaron en un BMW de fábrica, sino en un automóvil Busch-Special privado modificado con un motor BMW. En 1973, ganaron todas las carreras en las que participaron (habiendo ganado el título antes de lo previsto, el dúo no acudió a la última carrera de la temporada, el Gran Premio de Finlandia). Después de otra temporada triunfal en 1974, Enders decidió poner fin a su carrera. En 1976, quiso volver a competir con Kalauh, pero después de un accidente en las pruebas de pretemporada, abandonó esta decisión [4] .

Post-carrera

Después de retirarse de su carrera, Klaus Enders entró en el negocio y fundó Klaus Enders GmbH en 1975, un fabricante de componentes para motocicletas. En 1984, la empresa se expandió y la línea de producción incluyó, entre otras cosas, componentes para equipos médicos. Enders se retiró en 2002 y entregó la producción a su hijo Carsten Enders. Hoy, la empresa fabrica componentes para la industria de fibra óptica, odontología, fabricantes de equipos de soldadura, industria del ocio, proveedores automotrices, etc. [5] , sin embargo, los representantes de la familia Enders ya no se encuentran entre los directores de la empresa.

Klaus Enders falleció el 20 de enero de 2019 a la edad de 81 años en la ciudad de Aslar, donde pasó los últimos años de su vida [6] .

En 2021, la calle de Aslar donde se encuentran los talleres de Klaus Enders GmbH recibió el nombre de Klaus Enders.

Los resultados de las actuaciones en el Campeonato del Mundo de carreras en carretera con motocicletas con sidecar

Resultados de las actuaciones en el Campeonato del Mundo de carreras en ruta (clases individuales)

Resultados del TT de la Isla de Man [7]

Notas

1. ↑ Breves estadísticas de actuaciones de Klaus Enders
2. ↑ Biografía de Enders en iomtt.com
3. ↑ Biografía de Enders en memim.com
4. ↑ Resumen de la temporada de 1976
5. ↑ Nota sobre la muerte de Klaus Enders
6. ↑ Historia de Klaus Enders GmbH en el sitio web oficial
7. ↑ Resultados de las actuaciones de Fritz Scheidegger en el TT de la Isla de Man