Distancia entre ejes

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Distancia entre ejes  : en el transporte , la distancia horizontal entre los ejes de las ruedas delanteras y traseras [1] . Para vehículos con tres ejes, esto se puede definir como la distancia entre ejes de dos ejes consecutivos en el mismo lado del vehículo. La diferencia entre la distancia entre centros y la longitud total se llama alcance .

En algunos casos, puede ser desigual para las ruedas derecha e izquierda (por ejemplo, Renault 16 , que tiene una distancia entre ejes 70 mm más larga en el lado izquierdo [1] ), lo que generalmente no afecta negativamente el rendimiento de conducción del automóvil [1]. ] .

También puede cambiar ligeramente cuando se utilizan algunos tipos de suspensión independiente, por ejemplo, con brazos de arrastre.

Impacto en el rendimiento de conducción

La distancia entre ejes es una de las características importantes del automóvil, que afecta su maniobrabilidad y manejo. Los coches con distancias entre ejes más pequeñas son más maniobrables, por lo que los coches de carreras en particular tienden a tener distancias entre ejes más cortas. Los autos con distancia entre ejes larga son cómodos y predecibles de conducir.

Ventajas de una base larga:

Es más racional alargar la distancia entre ejes en los vehículos de tracción delantera, ya que en el caso de un diseño clásico esto conduce a un alargamiento excesivo del eje de transmisión y la necesidad de utilizar un diseño más complejo (compuesto) [1] . Mientras tanto, desde finales de los años setenta, ha habido una tendencia hacia un aumento significativo de la distancia entre ejes en los turismos, independientemente del diseño [1] . Un automóvil de tracción trasera con una distancia entre ejes extendida se rompe fácilmente en patines y torsión, especialmente en carreteras y esquinas resbaladizas, por ejemplo, las camionetas tienen tal "enfermedad", por lo tanto, cuando se conduce en condiciones climáticas adversas y en una carretera resbaladiza, es Es muy deseable activar la tracción total.

Ventajas de una base corta:

Una base relativamente corta es la más racional para los vehículos todoterreno (para garantizar un alto rendimiento todoterreno). Además, las ventajas de manejo son importantes para los autos deportivos y de carrera.

Notas y fuentes

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Reimpel, J. Chasis de automóvil / abbr. por. del alemán/ = Fahrwerktechnik. - Moscú: Mashinostroenie, 1983. - T. I. - S. 278. - 356 p.

Véase también