Beijing es una de las pocas ciudades que tiene varias carreteras de circunvalación .
La primera carretera de circunvalación actualmente ya no existe. En la década de 1920, se establecieron varias rutas de tranvías en Beiping . Además de los números, las diferentes rutas de tranvía también diferían entre sí en el color de las señales en las paradas. El tranvía número 4 con letreros blancos en las paradas recorrió la ruta circular en el sentido de las agujas del reloj a través de Tiananmen - Xidan - Sisy - Pinganli - Dianmen - Gulou - Jiaodakou - Beixinqiao - Dongsi - Dongdan - Tiananmen . Esta ruta se conocía como la "carretera de circunvalación" ( chino :环形路). Después de que se quitaron las vías del tranvía en la década de 1950, el nombre perdió su significado original y comenzó a significar simplemente un conjunto de calles. En la mayoría de los mapas de Beijing, el 1er Ring Road no se destaca de ninguna manera. Sin embargo, el término en sí se mantuvo en uso y esto afectó la numeración de las carreteras construidas décadas después.
La verdadera primera carretera de circunvalación de Beijing es la segunda carretera de circunvalación de Beijing . Fue construido en la década de 1980 y ampliado en la década de 1990. Actualmente forma un rectángulo alrededor de la parte antigua de Beijing. Dentro del segundo anillo se encuentran áreas de Beijing como Dongcheng y Xicheng .
La tercera carretera de circunvalación comenzó a construirse en la década de 1980 y se completó en la década de 1990. También se encuentra en el centro de la ciudad, pasando por el Distrito Central de Negocios de Beijing y las áreas de misiones diplomáticas. Es la carretera de circunvalación más cercana al centro y conecta directamente con las vías rápidas que conducen al aeropuerto y otras ciudades.
La cuarta carretera de circunvalación se completó en 2001. Conecta los distritos de Beijing que están algo alejados del centro. La Autopista Beijing-Shenyang y la Autopista Beijing-Tongzhou comienzan desde allí .
La quinta circunvalación discurre a unos 10 km del centro de la ciudad y conecta zonas que ya pueden denominarse suburbanas. Por su proximidad a las sedes olímpicas , ha sido apodada "Avenida Olímpica".
La sexta carretera de circunvalación es actualmente la más remota (15-20 km) del centro de Beijing de todas las carreteras de circunvalación. Su construcción se completó en la década de 2000. Es la única de las carreteras de circunvalación que tiene conexión con la Autopista Beijing-Harbin . La carretera de circunvalación 6 pasa por los distritos de Shunyi , Tongzhou , Changping y Daxing .
La Séptima Circunvalación todavía existe sólo a nivel de idea. Tal camino ayudaría a que el tercer aeropuerto de Beijing sea más accesible. Del plan de desarrollo de Beijing aprobado por el gobierno central en 2004, se excluyó el 7th Ring Road.
"Séptima carretera de circunvalación de Beijing" se refiere informalmente a la carretera de circunvalación G95 , que tiene una longitud de aproximadamente 1100 km, de los cuales solo 38 km pasan por Beijing, y lo mismo por Tianjin . Esta ruta se puso en servicio en diciembre de 2016 [1] .
| Red de carreteras de alta velocidad de China | |||||||||
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