| puente comunal | |
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Puente comunal en Krasnoyarsk Un objeto del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación Rusa de importancia local. registro Nº 2400001074 ( EGROKN ). Artículo No. 2400001074 (base de datos Wikigid) | |
| 56°00′12″ s. sh. 92°52′28″ E Ej. | |
| Área de aplicación | coche-peatón |
| cruces | Río Yenisei |
| Ubicación | Krasnoyarsk , Rusia |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | estructura arqueada |
| Tramo principal | 158 metros |
| largo total | 940 y 410 metros |
| Ancho del puente | 23,4 metros |
| Explotación | |
| Apertura | 17 de octubre de 1961 |
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El Puente Comunal es un puente para automóviles y peatones en Krasnoyarsk que cruza el río Yenisei . Conecta los distritos Central y Sverdlovsk de la ciudad.
El 18 de enero de 1940, el comité ejecutivo del Consejo Regional de Krasnoyarsk decidió construir un puente sobre el Yenisei en la alineación de la calle Weinbaum o la calle Surikov. El proyecto del puente fue desarrollado por Alexander Dmitriev , doctor en arquitectura, profesor, miembro de pleno derecho de la Academia de Arquitectura de la URSS . El estallido de la guerra cambió significativamente los planes: la construcción del grandioso puente comenzó solo en 1956. El proyecto del puente fue desarrollado por el Instituto de Moscú " Giprokommundortrans " en 1955.
La construcción fue realizada por el destacamento de construcción de puentes No. 7 trasladado a Krasnoyarsk.
Los soportes del puente se construyeron en 1956-1957 sobre cajones sin congelar las minas. Hecho de hormigón prefabricado . Consiste en dos puentes de 940 y 410 metros de largo, separados por una presa especial a través de la isla Otdykha . El ancho del puente entre las barandillas es de 24,1 metros, la altura es de 27 metros. La longitud total del puente con accesos y una presa es de 2300 metros - a través del canal principal hay cinco bóvedas de arco de 158 metros de largo cada una, una presa de 630 metros de largo y 24 metros de altura con rampas a ambos lados del puente y seis bóvedas de arco por el canal Abakan de 51 metros cada uno.
La característica principal de la construcción del Puente Comunal fue la instalación de semiarcos (en la cantidad de veinte piezas que pesan 1560 toneladas) con la ayuda de sistemas flotantes: soportes flotantes y su remolque por barcos a motor hasta el sitio de instalación. El 17 de octubre de 1961, luego de una prueba de resistencia, el puente fue aceptado en operación con una calificación de "excelente". El acta de puesta en servicio se firmó el 15 de noviembre de 1961, aunque el puente se abrió al tráfico el 17 de octubre de 1961 [1] [2] .
El Puente Comunal de Krasnoyarsk se ha convertido en un adorno de la ciudad y se ha hecho famoso en todo el mundo como un magnífico ejemplo del llamado estilo del Imperio tardío estalinista .
Según el profesor de arquitectura Alexander Slabukha , “el puente de Krasnoyarsk destaca entre otras estructuras similares por su armonía tectónica. En una percepción lejana, vemos estructuras de luz. Pero en cuanto nos acercamos al puente, sentimos toda la fuerza de sus cimientos. Pero en la arquitectura moderna y posmoderna, a menudo hay una brecha entre la función y la estética...
Según los expertos, este puente, por así decirlo, conectó no solo dos orillas, sino también dos épocas en la arquitectura. Diseñado en el espíritu del estilo del Imperio estalinista, fue construido más tarde, en los albores de la era del modernismo. Por lo tanto, los clásicos y las nuevas ideas arquitectónicas se entrelazan orgánicamente en él .
Sus diseñadores P. A. Egorov y K. K. Ivashova y los constructores N. A. Bogdzel , I. P. Kalinnikov y A. I. Bakhtin recibieron el Premio Lenin por el desarrollo y uso de la tecnología para construir y cerrar los arcos del puente sin soportes de seguridad, que en esos años era el corte ventaja en la construcción de puentes mundiales.
En el momento de la construcción, el Puente Comunal era el puente de carretera más largo de Asia [3] .
El puente que cruza el Yenisei es uno de los únicos en la práctica de la construcción de puentes soviéticos y extranjeros . Por lo tanto, se incluyó en el libro de referencia de la UNESCO " Construcción de puentes del mundo " por la tecnología única de montar semiarcos de hormigón armado que pesan 1560 toneladas y cerrar las bóvedas a flote en el tramo [4] .
Antes de la puesta en marcha del Puente Comunal, el cruce sobre el Yenisei dentro de los límites de Krasnoyarsk se llevó a cabo en un pontón de puente levadizo (desde 1939); incluso antes, se utilizaron un puente flotante [5] ( plashkot ), cruces de transbordadores y barcos y puentes ferroviarios [6] .
Durante la construcción, los semiarcos de los arcos se llevaron en varias barcazas y rompehielos. El capitán de barcos mercantes más experimentado, Mikhail Chechkin , dirigió esta etapa .
Actualmente, el puente está limitado por plazas: Predmostnaya, en la margen derecha del Yenisei y Teatralnaya , en la margen izquierda.
Después de más de treinta años de funcionamiento, se desmanteló la línea de tranvía que pasaba por el centro del puente. El puente tiene actualmente seis carriles [7] .
Las imágenes del Puente Comunal (así como de algunos otros lugares en Krasnoyarsk) se encuentran en el largometraje soviético " Scarlet Stone " ( Gorky Film Studio , 1986).
En agosto de 2018, el Puente Comunal adquirió iluminación arquitectónica; el trabajo de su instalación se llevó a cabo con el apoyo de PJSC MMC Norilsk Nickel [8] [9] .