Anatoly Savelievich Komosa | ||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 2 de diciembre de 1916 | |||||||||||
Lugar de nacimiento | Novgorod-Seversky Chernihiv Oblast , Ucrania | |||||||||||
Fecha de muerte | 21 de enero de 1952 (35 años) | |||||||||||
Un lugar de muerte | Novgorod-Seversky Chernihiv Oblast , Ucrania | |||||||||||
Afiliación | URSS | |||||||||||
tipo de ejercito | fuerza Aerea | |||||||||||
Años de servicio | 1935-1946 | |||||||||||
Rango | ||||||||||||
Parte | 16 giap , 40 giap | |||||||||||
Batallas/guerras |
Batallas en el río Khalkhin Gol Anexión de la Gran Guerra Patriótica de Bielorrusia Occidental |
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Premios y premios |
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Anatoly Savelyevich Komos ( 19 de noviembre ( 2 de diciembre ) de 1916 , Novgorod-Seversky , ahora Chernihiv Oblast , Ucrania - 21 de enero de 1952 , ibid) - Héroe de la Unión Soviética ( 27 de junio de 1945 ), mayor (1944), piloto militar .
Nació el 19 de noviembre (2 de diciembre) de 1916 en la ciudad de Novgorod-Seversky, ahora la región de Chernihiv (Ucrania). ucraniano _ En 1931 se graduó de una escuela de siete años. Trabajó como aprendiz de conductor en el Dneprostroy . En 1934 se graduó del noveno grado de la escuela. Trabajó como chofer en la construcción de una planta de ferroaleaciones.
En el ejército desde agosto de 1935. En 1937 se graduó en la escuela de aviación militar para pilotos de Voroshilovgrad (la ciudad de Lugansk ), hasta 1938 fue piloto instructor en la misma. Luego continuó sirviendo en las unidades de combate de la Fuerza Aérea (en la ciudad de Rostov-on-Don ).
Participante en las batallas en el río Khalkhin Gol en junio-septiembre de 1939 como comandante de vuelo del 70º Regimiento de Aviación de Cazas y comandante asistente de un escuadrón aéreo de reconocimiento separado. Hizo 168 incursiones en cazas I-15bis e I-16 , participó en 24 batallas aéreas, derribó 5 aviones enemigos. Fue herido dos veces en batallas aéreas (05/07/1939, 20/08/1939). Fue condecorado con las Órdenes de Lenin y la Bandera Roja.
Miembro de la anexión de Bielorrusia Occidental en septiembre de 1939. Como comandante de escuadrón aéreo del 10º Regimiento de Aviación de Cazas , realizó 4 incursiones en el caza I-16 .
Continuó sirviendo en las unidades de combate de la Fuerza Aérea (en los distritos militares de Odessa y Kiev ).
Miembro de la Gran Guerra Patriótica : en junio de 1941-marzo de 1942 - comandante de un escuadrón aéreo del 131º Regimiento de Aviación de Cazas . Luchó en el Frente Sur , participó en batallas defensivas en Ucrania. El 22 de julio de 1941, mientras atacaba un aeródromo enemigo cerca de la ciudad de Bila Tserkva ( región de Kiev ), fue derribado. Se sentó en un avión en llamas en el territorio ocupado por el enemigo, después de 9 horas cruzó la línea del frente y regresó a su regimiento. Resultó herido en la pierna izquierda y pasó un mes en el hospital.
En marzo-noviembre de 1942 - comandante de un escuadrón aéreo del 16º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia , en noviembre-diciembre de 1942 - comandante del 88º Regimiento de Aviación de Cazas. Luchó en el frente sur , el norte del Cáucaso y el frente transcaucásico . Participó en operaciones defensivas en el Donbass y en el Don , la batalla por el Cáucaso .
En diciembre de 1942-febrero de 1944: comandante de un escuadrón aéreo, subcomandante del 131.º (desde febrero de 1943 - 40.º Guardia) Regimiento de Aviación de Cazas para el servicio de rifles de aire. Luchó en los frentes de Transcaucasia , Cáucaso del Norte , Voronezh y el primero de Ucrania . Participó en la liberación de Kuban, la Batalla de Kursk , la batalla por el Dniéper y la liberación de la Orilla Derecha de Ucrania. En 1943, durante una de las batallas aéreas, debido a la brusca retirada del avión de una inmersión, recibió una lesión en su audífono, como resultado de lo cual quedó medio sordo.
Desde febrero de 1944 - piloto inspector de técnicas de pilotaje del 2º Ejército Aéreo ( 1º Frente Ucraniano ). Participó en la liberación de Polonia, las operaciones de Berlín y Praga . Durante la Gran Guerra Patriótica, realizó 206 incursiones en cazas I-16 , MiG-3 , LaGG-3 , La-5 , La-7 , Yak-1 , Yak-3 y R-39 Airacobra , derribando personalmente 8 y como parte de un grupo de 4 aviones enemigos.
Por el coraje y el heroísmo mostrados en las batallas, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 27 de junio de 1945, el Mayor de la Guardia Anatoly Savelyevich Komose recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la Orden de Lenin y el Oro . Medalla estrella .
Después de la guerra, continuó sirviendo en la Fuerza Aérea. Desde marzo de 1946 fue el jefe del laboratorio para estudiar la experiencia de la guerra en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Konotop. Desde agosto de 1946, el Mayor A. S. Komosa ha estado en reserva.
En 1946-1948 trabajó como subdirector del grupo de inteligencia del fideicomiso Rostovuglerrazvedka, en 1949-1950, subdirector de la fábrica textil Chernivtsi. En junio-agosto de 1950 trabajó como comandante de escuadrón de combate en el Centro de Entrenamiento de Aviación de Sumy. Después de eso, vivió en la ciudad de Rostov-on-Don . Murió trágicamente el 21 de enero de 1952 en la ciudad de Novgorod-Seversky . Según algunos informes, decidió amenazar en broma a un coleccionista que estaba de servicio con su arma personal. El recolector de su arma de servicio hirió de muerte a Komos.
Fue enterrado en el parque que lleva el nombre de T. G. Shevchenko en su ciudad natal.
Se instaló un busto de A. S. Komosy en la ciudad de Novgorod-Seversky. Se instaló una placa conmemorativa en el edificio de la escuela donde estudió A. S. Komos.