El Convenio sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera (CMR) fue adoptado el 19 de mayo de 1956 en Ginebra. Entró en vigor el 2 de julio de 1961. Tiene el estatus de una Convención de la ONU . Tiene por objeto regular las relaciones surgidas en el proceso de transporte de mercancías de comercio internacional por carretera .
Nombre oficial de la Convención:
en inglés - Convención sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera ; en francés - Convenio relativo al contrato de transporte internacional de marchandises por ruta .El nombre abreviado oficial de la convención CMR ( abreviatura del nombre de la convención en francés)
55 estados [1] son parte de la convención (prácticamente todos los estados europeos y los nuevos estados independientes son las antiguas repúblicas de la URSS ), incluida la Federación Rusa desde el 2 de septiembre de 1983 .
El Convenio se aplica a cualquier contrato pagado para el transporte de mercancías por carretera cuando los lugares de aceptación para el transporte y entrega de las mercancías especificados en el contrato se encuentran en diferentes países, de los cuales al menos uno es parte en el Convenio.
El CMR establece que un contrato de transporte de mercancías por carretera debe ser confirmado por una carta de porte . La carta de porte CMR se emite en tres copias: la primera copia se entrega al remitente, la segunda se adjunta a las mercancías, la tercera permanece con el transportista . La factura no es un documento negociable y de título.
El Convenio también define la responsabilidad del porteador, los plazos para la presentación de reclamaciones y notificaciones.