| Conferencia de Cambio Climático de la ONU | |
|---|---|
| la fecha de la | 7-18 de diciembre de 2009 |
| Lugar _ |
Bella Center , Copenhague , Dinamarca |
| miembros | Países miembros de la CMNUCC |
| Problemas considerados | Problemas climáticos |
| Sitio web | Edición especial sobre cambio climático |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático - 15.ª Conferencia de las Partes (COP 15) de la CMNUCC y 5.ª Reunión de las Partes (MOP 5) del Protocolo de Kioto . Celebrada en el Bella Center de Copenhague , Dinamarca , del 7 al 18 de diciembre de 2009 . La conferencia abordó temas climáticos y desarrolló acciones para prevenir el cambio climático hasta 2012 . [una]
Esta conferencia fue precedida por la conferencia científica “ Cambio Climático : Riesgos Globales, Problemas y Soluciones”, que también se llevó a cabo en el Bella Center en marzo de 2009.
Tras el 5º Foro Ambiental de Magdeburgo celebrado los días 3 y 4 de julio de 2008 en Magdeburgo , Alemania , el PNUMA pidió una infraestructura para vehículos eléctricos . En esta conferencia internacional, 250 representantes de empresas, ciencia, política y organizaciones no gubernamentales discutieron soluciones para el futuro del transporte por carretera bajo el lema "Movilidad Sostenible - Conferencia de Cambio Climático de la ONU 2009" [2] .
Los Programas de Tecnologías en Acción (TAP) han propuesto tecnologías de la CMNUCC como un medio para organizar esfuerzos futuros. Al crear un programa de mitigación y adaptación tecnológica, la CMNUCC ha enviado mensajes claros a los sectores privado y financiero, gobiernos, instituciones de investigación y personas de todo el mundo que buscan formas de abordar el cambio climático. Las áreas potenciales de creación de TAP incluyen sistemas de alerta temprana, expansión de la salinidad de variedades de cultivos resistentes , vehículos eléctricos, energía eólica y solar, una red de energía eficiente y otras tecnologías. [3]
Las hojas de ruta abordaron: las barreras a la transferencia de tecnología, la acción colaborativa en tecnología y en sectores económicos clave, y el apoyo a las Acciones Nacionales de Mitigación (NAMA) y los Programas Nacionales de Adaptación a la Acción (NAPA) [4] [5] .
Better Place ha establecido una red de vehículos eléctricos (EV) en Copenhague para demostrar la COP15 y el estacionamiento gratuito para la COP15. Better Place y Copenhague han firmado un acuerdo para desarrollar un plan para la transición de la ciudad de un sistema de transporte basado en hidrocarburos a modelos de transporte que funcionan con combustibles renovables sin desperdicio. [6] Better Place y Copenhague están discutiendo el establecimiento acelerado de una infraestructura de recarga de automóviles en Copenhague [7] .
El 28 de enero de 2009, la Comisión Europea publicó el documento "Hacia un acuerdo global sobre el clima en Copenhague". [8] El documento “considera tres objetivos principales: metas y acciones; financiamiento [desarrollo bajo en carbono y adaptación]; y la creación de un mercado global de carbono eficiente” [9] .
Como buen ejemplo, la Unión Europea se ha comprometido a implementar la legislación obligatoria, incluso sin un caso satisfactorio en Copenhague. El pasado mes de diciembre, la Unión Europea revisó su sistema de recargo de carbono, denominado Emissions Trading System (ETS), para el periodo post-Kioto (post-2013). Esta nueva fase del sistema tiene como objetivo reducir aún más las emisiones de gases de efecto invernadero de Europa y mostrar los compromisos de la UE antes de la reunión de Copenhague. Para evitar la fuga de carbono de deslocalizar empresas a otras regiones no sujetas a una legislación similar, la Comisión de la UE prevé sectores sujetos a competencia internacional, que tendrán que permitir cierta libertad en el reparto de las emisiones de CO 2 , sujeto al cumplimiento de la norma. Otros sectores deben comprarse como préstamos en el mercado internacional. Las industrias de gran consumo energético en Europa están impulsando este rendimiento sistémico para mantener los fondos en oportunidades de inversión para productos bajos en carbono en lugar de especulación [10] . La industria química europea exige estar más cerca de las necesidades de los ciudadanos de forma sostenible. Cumplir los compromisos con una economía baja en carbono requiere competitividad e innovación [11] .
El gobierno danés y organizaciones clave de la industria han entrado en una asociación público-privada para promover soluciones danesas de tecnología limpia. Asociación, Danish Climate Consortium , una parte integrada de la cartera oficial de actividades antes, durante y después de la COP15 [12] .
Se ha publicado el proyecto de texto para las negociaciones de Copenhague. [13] [14] Se discutió en varias reuniones antes de Copenhague.
| Región | 1990→2020 | Nota |
|---|---|---|
| Australia | -4 a -24% | CO 2 -ew/ -UTCUTS |
| Brasil | +5 a -1.8% | |
| UE | -20 a -30% | |
| Rusia | -20 a -25% | |
| Nueva Zelanda | -10 a -20% | |
| Canadá | -3% | |
| EE.UU | -18% -1,3% | |
| Japón | -25% | |
| Sudáfrica | -Dieciocho % |
reducir las emisiones de carbono en un 25 % por debajo de los niveles de 2000 para 2020 si el mundo acepta un acuerdo global ambicioso para estabilizar los niveles de CO 2 a 450 millones o menos. Esto corresponde a una reducción del 16% a 450 millones o menos. [15] Reducir las emisiones de carbono en un 15 % por debajo de los niveles de 2000 para 2020 si se llega a un acuerdo en el que la mayoría de las economías emergentes, al comprometerse con reducciones significativas de emisiones, las economías avanzadas asuman compromisos comparables a los de Australia. Esto corresponde a un recorte del 5% por debajo de los niveles de 1990 para 2020. [16]
Claramente declarado en la reunión del Senado australiano [17]
Reducir las emisiones de carbono en un 38-42% desde los niveles de 2005 para 2020. Esto equivale a una disminución de -5% a 1,8% desde los niveles de 1990.
Reducir la intensidad de las emisiones de carbono en un 20-25% desde los niveles de 1990 para 2020.
Reducir las emisiones de carbono en un 20 % desde los niveles de 2006 para 2020. Esto equivale a una disminución del 3% con respecto a los niveles de 1996.
Reducir las emisiones de carbono en un 20-25 % desde los niveles de 1990 para 2020 si se llega a un acuerdo global que comprometa a otros países a reducciones de emisiones comparables.
Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 17 % desde los niveles de 2005 para 2020, en un 42 % para 2030 y en un 83 % para 2050.
Reducir las emisiones de carbono en un 16 % para 2020 en función de los niveles de producción promedio.
Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 25% desde los niveles de 1990 para 2020.
Conferencia de Cambio Climático de la ONU (2010)