El interruptor de límite (denominación correcta interruptor de límite o interruptor de límite ) es un dispositivo electromecánico para circuitos de control, accionado por la acción mecánica directa de un mecanismo o parte de una máquina.
Es un dispositivo de control motorizado por cambio de conexiones eléctricas entre sus terminales internos, accionado en respuesta a determinadas condiciones de la variable ejecutiva, cuyo sistema de accionamiento es accionado por la parte móvil de la máquina cuando esta parte llega a una posición predeterminada que tiene una operación de apertura forzada, es decir, es tipo de interruptor de posición .
A menudo, un interruptor de límite contiene dos pares de contactos, normalmente abiertos y normalmente cerrados . Un par cerrado le permite controlar el estado de conexión del interruptor de límite: si la señal transmitida a través de este par no regresa, puede concluir que el cable al interruptor está dañado. Se puede usar un par abierto para pasar la señal después de que el interruptor se haya disparado.
Diseñado para circuitos de control (circuitos), señalización, bloqueo y también utilizado en equipos de control.
Los requisitos de diseño y los métodos de prueba relacionados se especifican en IEC 60947-5-1.
La industria produce muchos tipos de interruptores de final de carrera, que difieren en el grado de protección del medio ambiente (abiertos, a prueba de polvo y salpicaduras, impermeables y a prueba de explosiones), en la velocidad de apertura de los contactos, dimensiones, precisión de operación, diseño (interruptores con una palanca y un rodillo, con un empujador de presión, pasador, etc.), el valor de la corriente conmutada, etc.
El interruptor de límite V-601 , utilizado en mecanismos de aeronaves (electromecanismos para accionar válvulas de aire y combustible, mecanismos para interruptores de límite MKV, etc.), está hecho en una carcasa de carbolita de tamaño pequeño y tiene un grupo de contacto en "T" - un movimiento promedio contacto, un contacto normalmente cerrado (designado como normalmente cerrado, NC) y un contacto normalmente abierto (normalmente abierto, NO), los cables de alimentación se conectan mediante soldadura [1] .
El interruptor de límite AM-800K es similar en su circuito eléctrico, pero está diseñado para instalarse en un chasis y, por lo tanto, tiene altos requisitos de seguridad y confiabilidad. Su caja está sellada, los cables se sellan en la caja durante la fabricación y se colocan a lo largo de la placa hasta el punto de conexión (caja de conexiones) después de instalar el disyuntor. El fabricante garantiza el funcionamiento sin problemas del AM-800K para 5000 operaciones, cuando se agota este recurso, que se tiene en cuenta por el número de ciclos de vuelo (despegues y aterrizajes), se reemplazan los interruptores [2] . Hay interruptores de límite similares (DP-702, parado en el chasis del Tu-16 , Tu-95 y otros aviones del proyecto de mediados del siglo XX, D-713, parado en el chasis del avión Antonov Design Bureau de finales proyecto del siglo XX), cuyos cables están conectados con tornillos.
| Control S | |
|---|---|