Kostovich, Ogneslav Stepanovich
| Ogneslav Stepanovich Kostovich | |
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| Fecha de nacimiento | 1851 |
| Fecha de muerte | 16 de diciembre de 1916 |
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Ogneslav (Ignatius) Stepanovich Kostovich ( serbio. Ogњeslav Kostoviћ Stepanoviћ ) ( 1851 - 30 de diciembre de 1916 , Petrogrado ) - inventor y diseñador, autor de muchas invenciones en diversos campos de la tecnología. Fue el primero en solicitar la invención de un motor de combustión interna de gasolina con encendido eléctrico (14 de mayo de 1888) y el primero en recibir una patente para ello, incluso en los EE. UU. y Gran Bretaña, el inventor de la madera contrachapada [1] y muchas otras mejoras valiosas utilizadas en la práctica en diversas ramas de la tecnología [2] .
Biografía
Serbio por nacionalidad . Nacido en Austria-Hungría . En su juventud vivió en la ciudad de Pest . Después de graduarse de la Escuela Técnica Superior y la escuela de navegación, trabajó en la flota mercante: conducía barcos de cabotaje.
Durante la guerra ruso-turca de 1877-1878. Kostovich comandaba el barco Ada, que transportaba tropas rusas en el Medio Danubio . Habiendo recibido el rango de capitán de la flota rusa, desde finales de la década de 1870. trabajado en Rusia.
En 1879, Kostovich demostró modelos voladores de un helicóptero , avión , ornitóptero, en 1881 comenzó a construir un avión de tamaño natural, que no se completó, y la atención del inventor se centró en la construcción del dirigible Rossiya.
Kostovich diseñó un motor de gasolina de varios cilindros para el dirigible Rossiya . La construcción de la aeronave comenzó en 1882 en el Astillero del Almirantazgo de Okhta. Kostovich tuvo que desarrollar de forma independiente todos los componentes de la aeronave, mecanismos e instrumentos. La construcción requirió grandes fondos, cuya falta sintió constantemente el inventor. Kostovich encontró un material "arborita", nuevo para ese momento, a partir del cual construyó todo el marco , muchas partes de la aeronave y su parte más grande: el eje de transmisión a la hélice de la aeronave, que era una tubería con un diámetro de 0,2 m y una longitud de unos 30 m Era madera contrachapada en el sentido moderno, es decir, chapa encolada en varias capas con direcciones de grano que se cruzan.
En la década de 1880, O. S. Kostovich equipó la fábrica Arborit cerca de San Petersburgo (40 trabajadores). Los principales productos de la fábrica eran productos de arborite: barriles, cajas, cofres, piezas de construcción, casas plegables, así como productos experimentales (en pequeñas cantidades) de tubos de madera contrachapada (escaleras, picos cosacos, largueros).
El 14 de mayo de 1888, Kostovich solicitó al Departamento de Comercio y Manufacturas de Rusia que le otorgara un privilegio para "un motor mejorado que funciona con gasolina, queroseno, petróleo, iluminación y otros gases y explosivos". El inventor recibió el privilegio solo cuatro años y medio después, el 4 de noviembre de 1892. Durante este tiempo, Kostovich logró patentar su creación en los EE. UU. Y Gran Bretaña. O. S. Kostovich creó su motor, no pensando en el transporte rutinario de mercancías, sino soñando con equipar una aeronave de su propio diseño con él. Por desgracia, a pesar de todos los esfuerzos del inventor, el dirigible "Rusia" no despegó, no había suficiente dinero, dinero. Pero el motor resultó excelente. El motor de ocho cilindros refrigerado por agua de Kostovich fue el primero en usar encendido eléctrico. El primer motor de gasolina fue un motor bóxer , con cilindros orientados horizontalmente. El esquema boxer todavía se usa con éxito hoy en día para modelos de automóviles conocidos. El más famoso de ellos, quizás, es el popular Volkswagen Beetle, que se produjo en diferentes países desde 1938 hasta 2003. En cuanto a la gasolina (como combustible para los motores de combustión interna) y el encendido eléctrico, estas tecnologías se han extendido enormemente.
En 1911, Kostovich nuevamente comenzó a estudiar aviones. En septiembre de 1911, solicitó y recibió un "Privilegio" para esquemas de aeronaves ( triplano e hidroavión).
En 1913-1914. O. S. Kostovich construyó un biplano de dos flotadores (no se realizaron pruebas) y en 1916 un monoplano anfibio .
Literatura
- Shavrov V. B. La historia de los diseños de aviones en la URSS hasta 1938. — 3ra ed., corregida. - M .: Mashinostroenie, 1986. - 752 p.
- Chernenko G. T. Vida e invenciones extraordinarias del Capitán Kostovich. - San Petersburgo: Ostrov, 2001.
Enlaces
- Kostovich Ogneslav Stepanovich - artículo de la Gran Enciclopedia Soviética .
- Kostovich Ogneslav Stepanovich en el sitio web de RETROPLAN - Aviación y aeronáutica antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial
 En catálogos bibliográficos |
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