Factores de integridad (construcción naval)

Coeficientes de integridad: indicadores numéricos que caracterizan la integridad de los contornos del barco . Hay cuatro coeficientes de completitud [1] :

α es el coeficiente de completitud de la línea de flotación de diseño , la relación entre el área de la línea de flotación y el área del rectángulo circunscrito;
β es el coeficiente de completitud de la parte submarina del marco central , la relación entre el área de la parte submarina del marco central y el área del rectángulo circunscrito;
δ es el coeficiente de completitud total, la relación entre el desplazamiento y el volumen del paralelepípedo circunscrito.
φ es el coeficiente de integridad longitudinal, la relación entre el desplazamiento y el volumen de un cilindro recto, cuya base es la parte sumergida del marco central.

Los factores de recuperación siempre están en el rango 0…1. Cada clase de barcos tiene valores característicos de los coeficientes de completitud. Cuanto mayores sean los coeficientes de completitud, más llenos serán los contornos del vaso y, a la inversa, cuanto más pequeño sea, más alargados y puntiagudos serán los contornos. Contornos más completos significan mayor capacidad de carga, pero menor velocidad en comparación con barcos con valores más bajos de los coeficientes de completitud [1] .

Los coeficientes de completitud están determinados por las siguientes relaciones:

\alpha ={\frac {S_{W}}{L\cdot B));

\beta ={\frac {S_{M}}{B\cdot T));

\delta ={\frac {V}{L\cdot B\cdot T));

\varphi ={\frac {V}{L\cdot S_{M))}={\frac {\delta }{\beta )),

dónde

V

- desplazamiento;

{\ estilo de visualización S_ {W}}

- el área de la proyección horizontal del casco a lo largo de la línea de flotación;

{\ Displaystyle S_ {M}}

- área de la parte submarina del marco del medio del barco ;

L

- la eslora del buque a lo largo de la línea de flotación;

B

- la anchura del buque a lo largo de la línea de flotación;

T

es el calado medio del buque.

Coeficientes típicos de completitud para varias clases de buques [1]

Clases de barcos y embarcaciones.	α	β	d
Buque de guerra	0,70–0,77	0,90–0,96	0,57–0,63
Cruceros	0,69–0,72	0,86–0,89	0,45–0,65
destructores	0,70–0,73	0,76–0,86	0,40–0,54
revestimientos	0,75–0,82	0,95–0,96	0,57–0,71
barcos de pasajeros marinos	0,70–0,80	0,85–0,96	0,45–0,65
Grandes buques de carga	0,80–0,85	0,95–0,98	0,70–0,78
Buques de carga medianos	0,82–0,86	0,96–0,98	0,70–0,78
rompehielos	0,75–0,77	0,80–0,83	0,46–0,52
Grandes veleros	0,70–0,83	0,70–0,94	0,42–0,47
barcos fluviales de pasajeros	0,78–0,87	0,98–0,998	0,70–0,89

Notas

↑ 1 2 3 Sulerzhitsky M., Sulerzhitsky D. Marine Dictionary, DOSAAF, 1956, 288 p.