Kravchenko, Mijaíl Fiódorovich

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Mijaíl Fiódorovich Kravchenko
informacion personal
Piso masculino
País  URSS → Rusia 
Club SKA GSVG
Fecha de nacimiento 3 de agosto de 1952( 03/08/1952 )
Lugar de nacimiento Kamensk-Uralsky , Óblast de Sverdlovsk
Fecha de muerte 17 de abril de 2011 (58 años)( 2011-04-17 )
Un lugar de muerte Kamensk-Uralsky , Óblast de Sverdlovsk
carrera deportiva 1969-1989
Rango deportivo maestro de deportes de la URSS
Premios y medallas
Oro Liga de Campeones de la URSS en carreras de motos circulares (125 cm³ "A") -una
Oro Liga de Campeones de la URSS sobre pista de hielo (125 cm³) -unauna
Plata Liga de Campeones de la URSS en carreras de motos circulares (125 cm³ "A", 175 cm³ "B") -2222
Plata Liga de Campeones de la URSS sobre pista de hielo (125 cm³) -22222
Bronce Liga de Campeones de la URSS sobre pista de hielo (125 cm³) -33

Mikhail Fedorovich Kravchenko ( 1952 , Kamensk-Uralsky - 2011 , Kamensk-Uralsky) - Piloto de motociclismo soviético , dos veces campeón de carreras de velocidad de la URSS sobre hielo en la clase de motos de 125 cm³, cinco veces medallista de plata y dos veces medallista de bronce de la URSS campeonato de carreras de motos sobre hielo en la clase de motos 125 cm³; campeón de la URSS en carreras en ruta en la clase de motocicletas 125 cm³ "A" en 1975, cuatro veces medallista de plata del campeonato de la URSS en carreras en ruta en las clases 125 cm³ "A", 175 cm³ "B"; múltiple ganador y medallista del campeonato de la RSFSR y de las Fuerzas Armadas; maestro de deportes de la URSS [1] [2] [3] .

Biografía

Mikhail Kravchenko nació el 3 de agosto de 1952 en la ciudad de Kamensk-Uralsky, región de Sverdlovsk, donde se graduó de la escuela de ocho años No. 32 [4] , una escuela técnica vocacional , y en 1971 se unió al ejército, sirvió en el Grupo de las Fuerzas Soviéticas en Alemania (GSVG), seis meses más tarde el servicio se inscribió en el SKA GSVG, después de dos años de servicio militar, permaneció en servicio extralargo y sirvió hasta 1980.

Murió el 17 de abril de 2011 en Kamensk-Uralsky.

Carrera deportiva

Ya en sus años escolares, Kravchenko se dedicó obstinadamente a los deportes: se convirtió en el ganador y laureado de las competiciones de esquí de fondo de la ciudad, y cuando tenía 15 años, comenzó a estudiar en el club de motociclistas de la ciudad de Kamensk-Ural. DOSAAF , bajo la dirección del maestro honorario de deportes de la URSS Vyacheslav Pavlovich Chupin [5] y el entrenador de honor de la RSFSR Vladimir Vasilievich Druz [6] . Un año más tarde, Kravchenko ya se convirtió en el campeón de la región en motocross entre los jóvenes y se le otorgó el título de candidato a maestro de deportes de la URSS . En 1968, Kravchenko se inscribió en el equipo nacional de carreras de motos RSFSR. Además, mientras servía en el ejército por sus logros en los deportes, se inscribió en el equipo nacional de la URSS, participó con éxito en competiciones de toda la Unión en carreras de motos en carretera en la clase de motos "A" de 125 cm³, carreras de motos sobre hielo en el Clase de motos de 125 cm³, hipódromo, speedway sobre pista de cemento y moto cross.

En varios momentos representó clubes: SKA GSVG (GDR), RSFSR. RSS de Bielorrusia, RSS de Ucrania, Kamensk - Club de motociclistas Ural.

Terminó su carrera deportiva en 1989.

Carreras de motos circulares en carretera

El Campeonato de la URSS en carreras de motocicletas circulares de carretera se llevó a cabo en cuatro etapas, en cuatro pistas completamente diferentes en Riga , Viljandi y Tallin .

La primera etapa se disputó en Riga (RSS de Letonia) en el tramo de la pista Bikernieki con una longitud de 3850 metros, denominado "Ring of Excellence" (de 20 a 28 vueltas). La segunda etapa también se disputó en Riga, en la pista Bikernieki, en el tramo Big Ring, de 5495 metros de largo, que incluía una parte importante del Mastery Ring (de 11 a 21 vueltas). La tercera etapa se disputó en Viljandi (RSS de Estonia) en la pista Vana-Vydu , de 4750 metros de longitud. La cuarta y última etapa se disputó en Tallinn (RSS de Estonia) en el circuito de Pirita , de 6000 metros de largo (de 6 a 19 vueltas según la clase de motos).

Cada etapa del campeonato planteó diferentes tareas para los pilotos: las pistas diferían mucho entre sí en el número de curvas cerradas y tramos rectos de alta velocidad, lo que a su vez influyó en el camino y la naturaleza de la ruta, y a menudo obligó a los atletas a realizar cambios en la configuración de las motocicletas. Entonces, el "Anillo de Excelencia" (Riga) tenía solo una sección recta (salida - meta) y consistía principalmente en giros de diferentes radios, lo que requería la habilidad de los atletas para pasar giros rápidamente y no permitía aumentar la ventaja en la carrera debido a un motor fuerte. La ruta de la tercera etapa "Vana - Vydu" (Viljandi), por el contrario, tenía solo tres curvas cerradas y consistía en su mayoría en tramos de alta velocidad, la ruta con tal diseño permitió a los pilotos aprovechar al máximo las capacidades de velocidad. de sus motos. La final del Campeonato de la URSS en SHKMG se llevó a cabo en la pista Pirita (Tallin), esta pista se consideró universal debido a las muchas secciones de alta velocidad y una gran cantidad de curvas con diferentes radios, que a su vez también requerían que los ciclistas usaran técnicas universales de conducción de motocicletas [7 ] En otras palabras, tal alineación de las características de las pistas permitió que solo los "generalistas" se convirtieran en líderes en el campeonato: atletas que pueden tener éxito en pistas de alta velocidad así como en pistas que requieren la habilidad de controlar una motocicleta por turnos.

M. Kravchenko se desempeñó en la clase de motocicletas de 125 cm³, que se dividió en clases "A" y "B". Clase "A": modelos de motocicletas de carreras de una serie limitada especialmente desarrolladas por fábricas, así como algunos modelos modificados por los propios atletas; Clase "B": motocicletas deportivas de producción en masa. Kravchenko compitió en la clase "A".

De acuerdo con las reglas de la competencia, el ganador en la competencia individual fue determinado por los resultados de las tres mejores etapas, del 8 al 10 de agosto de 1975, más de 200 atletas llegaron a Tallin para completar la disputa por los pasos más altos de la podio en diferentes clases. En la clase "A" de 125 cm³, M. Kravchenko ingresó a la etapa final del campeonato de la URSS en carreras de motocicletas circulares ya en el rango de un campeón temprano [8]

Logros deportivos

Notas

  1. ↑ Salón de la Fama (enlace no disponible) . motoussr.ru. Fecha de acceso: 10 de enero de 2016. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2016. 
  2. ↑ Te invitamos a las carreras de motos - Noticias deportivas - Kamensk-Uralsky . viejo.kamensk-uralskiy.ru. Fecha de acceso: 14 de enero de 2016. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2016.
  3. ↑ Sergey Danu: "Siempre hay un lugar en los deportes: el primero" . ciudad.lv Fecha de acceso: 14 de enero de 2016. Archivado desde el original el 28 de enero de 2016.
  4. ↑ Escuela No. 32 - Historia de la escuela . 32-school.ucoz.ru. Consultado el 10 de enero de 2016. Archivado desde el original el 28 de enero de 2016.
  5. ↑ Deporte en los Urales - Chupin Vyacheslav Pavlovich . sportufo.ru. Fecha de acceso: 14 de enero de 2016. Archivado desde el original el 30 de enero de 2016.
  6. ↑ Amigos Vladimir Vasilievich . viejo.kamensk-uralskiy.ru. Consultado el 10 de enero de 2016. Archivado desde el original el 25 de enero de 2016.
  7. ↑ Y TÉCNICA Y HABILIDAD - diciembre de 1970 - archivo "Al volante" . www.zr.ru Fecha de acceso: 24 de enero de 2016.
  8. ↑ Sports - noviembre de 1975 - archivo Driving . www.zr.ru Consultado el 24 de enero de 2016. Archivado desde el original el 30 de enero de 2016.
  9. ↑ Sports - noviembre de 1975 - archivo Driving . www.zr.ru Consultado el 10 de enero de 2016. Archivado desde el original el 30 de enero de 2016.
  10. ↑ Archivo Driving #04 abril 1976 . www.zr.ru Consultado: 11 de enero de 2016.
  11. ↑ Sports - noviembre de 1974 - archivo Driving . www.zr.ru Consultado el 11 de enero de 2016. Archivado desde el original el 29 de enero de 2016.
  12. ↑ Championship Scoreboard - noviembre de 1978 - archivo detrás del volante . www.zr.ru Consultado el 11 de enero de 2016. Archivado desde el original el 29 de enero de 2016.
  13. ↑ Championship Scoreboard, diciembre de 1976, archivo detrás del volante . www.zr.ru Consultado el 11 de enero de 2016. Archivado desde el original el 30 de enero de 2016.
  14. ↑ SPORT-SPORT-SPORT - Mayo de 1979 - archivo "Al volante" . www.zr.ru Fecha de acceso: 16 de enero de 2016. Archivado desde el original el 29 de enero de 2016.
  15. ↑ DEPORTES - mayo de 1974 - archivo "Al volante", págs. 32-33 . www.zr.ru Consultado el 11 de enero de 2016. Archivado desde el original el 30 de enero de 2016.
  16. ↑ Championship Scoreboard 34 - mayo de 1978 - archivo al volante . www.zr.ru Consultado el 11 de enero de 2016. Archivado desde el original el 30 de enero de 2016.
  17. ↑ Estrellas del automovilismo de Kamensky (enlace inaccesible) . cgb.kamensktel.ru. Consultado el 10 de enero de 2016. Archivado desde el original el 29 de enero de 2016. 
  18. ↑ Masters of the Ice Tracks - Mayo de 1976 - Archivo Detrás del volante . www.zr.ru Consultado el 10 de enero de 2016. Archivado desde el original el 30 de enero de 2016.
  19. ↑ Marcador del campeonato - Mayo de 1977 - Archivo detrás del volante . www.zr.ru Consultado el 11 de enero de 2016. Archivado desde el original el 29 de enero de 2016.
  20. ↑ MARCADOR DE CAMPEONATOS - junio de 1985 - archivo "Al volante" . www.zr.ru Consultado: 23 de enero de 2016.