La curva de Stribeck es una curva que expresa la dependencia de la fuerza de fricción por deslizamiento de la magnitud de la velocidad . Se utiliza en la teoría de la fricción hidrodinámica. Fue establecido en 1902 por el investigador alemán Richard Striebeck [1] . Según el descubridor, la ley expresada por esta curva también se aplica al refuerzo de materiales y la teoría de los soportes del eje.
En la curva de Striebeck se tienen en cuenta
Si no hay movimiento relativo, entonces se produce fricción estática. Después de que se aplica una fuerza al sistema que excede el valor crítico de fricción , comienza el movimiento relativo. La fricción es casi constante e inicialmente depende poco de la velocidad hasta que las moléculas de lubricante se desplazan por completo en las áreas de contacto recién formadas. En este caso, se habla de fricción seca o límite (región 1). Si este no es el caso, y cualquier cantidad de lubricante separa un cuerpo de otro, entonces la fricción disminuye bruscamente (región 2). A valores de velocidad que superan un determinado valor crítico (Ausklinkpunkt), la fuerza de resistencia comienza a aumentar al aumentar la velocidad según una ley próxima a la lineal (región 3). En este caso, se habla de rozamiento hidrodinámico o elástico-hidrodinámico (rozamiento elasto-hidrodinámico). Como regla general, en el área de fricción hidrodinámica, el desgaste es el más pequeño.