Reposapiés de Kronstadt
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| Visión |
| Reposapiés de Kronstadt |
|---|
La construcción del mareógrafo de la base de Kronstadt |
|
59°59′21″ s. sh. 29°45′44″ E Ej. |
| País |
|
| Ubicación |
Kronstadt |
| fecha de fundación |
1840 |
| Estado |
OKN ° 7840012000 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Base de apoyo de Kronstadt : una base de apoyo para medir la altura del Mar Báltico , instalada en el estribo del Puente Azul que cruza el canal Obvodny (alambre) en Kronstadt .
A partir del cero de la huella de Kronstadt (en el marco del sistema báltico de alturas ) , se miden alturas absolutas en
todo el territorio de la antigua Unión Soviética .
La plataforma de Kronstadt es una de las más antiguas de la red global de puestos de nivel del Océano Mundial .
El footstock de Kronstadt es métrico, es decir, está graduado en centímetros.
Historia
- Desde 1707, un servicio de personal de a pie ha estado operando en Kronstadt.
- En 1840, por sugerencia del hidrógrafo Mikhail Frantsevich Reineke , que había estado midiendo minuciosamente el nivel del mar durante 15 años, se trazó una línea en el pilar de piedra del Puente Azul que cruza el canal Kronstadt Obvodny, correspondiente al nivel medio del agua del Golfo . de Finlandia según observaciones de 1825-1839.
Las mediciones posteriores a largo plazo confirmaron la precisión de las mediciones de M. F. Reinecke, no se requirió corrección.
- En 1871-1904, el astrónomo V. E. Fus del observatorio astronómico de Kronstadt hizo una conexión de nivelación del cero del pie de Kronstadt con marcas en el continente. A VE Fus se le atribuye un gran mérito al resolver el problema de la altura del cero principal de Rusia.
- En 1886, el astrónomo y agrimensor F. F. Vitram , en lugar de la marca cero, hizo una placa de cobre con una línea horizontal en la piedra, que representa el cero del pie de Kronstadt.
- En 1898-1899, se instaló un mareógrafo en una casa de madera construida en Cathedral Street (a orillas del canal Obvodny, sobre un pozo abandonado de la época de Catalina) [1] - un dispositivo automático que registra constantemente el nivel del agua en el bien en relación con el cero del footstock [2] . El registrador del mareógrafo registra las fluctuaciones del mar, anotando tanto los flujos como los reflujos. La construcción del pabellón moderno, en el que se encuentra el mareógrafo (al otro lado del canal, cerca del Puente Azul), pertenece a la era soviética (1951) [3] . El mareógrafo está totalmente automatizado y sus lecturas se transmiten en tiempo real a través de líneas de comunicación. Sin embargo, según la tradición, cuatro veces al día, el meteorólogo toma lecturas manualmente de un registrador de papel.
- En 1913, el jefe de la cámara instrumental del puerto de Kronstadt, H. F. Tonberg, instaló una nueva placa con una línea horizontal, que hasta el día de hoy sirve como punto de partida para toda la red de nivelación en Rusia.
- Durante la Gran Guerra Patria, se perdió la marca de nivelación de enlace cero No. 173, en el continente. En el invierno de 1947, bajo el liderazgo de A. V. Drake, la marca se restauró nuevamente nivelando el hielo desde Kronstadt hasta el continente. A lo largo del camino, se hincaron 118 pilotes cada 100 m, en pares, a una distancia de 4-5 m . En tierra firme, el punto de referencia No. [cuatro]
- Del 11 al 13 de abril de 1983, se llevó a cabo una Conferencia Interdepartamental en Leningrado (ahora San Petersburgo) sobre el tema "El estado de las observaciones del nivel del mar y el problema de la reserva de mareas de Kronstadt". En relación con la próxima construcción de un complejo hidrotécnico para proteger Leningrado de las inundaciones. En la reunión, se decidió crear suplentes en Kronstadt, Lomonosov (basado en el punto de referencia No. 6521 y el faro Shepelevsky). Al mismo tiempo, se reveló un conocimiento geológico y tectónico insuficiente de la región, donde hay zonas extendidas de fallas tectónicas que cruzan Kronstadt y Lomonosov. Los duplicadores de la base de Kronstadt se construyeron aproximadamente a 40 km al oeste de la ciudad de Lomonosov al sur del faro Shepelevsky en el área del cabo Kamenny de la bahía de Batareinaya y representan un complejo hidrometeorológico y de medición de nivel con edificios de observación. Las observaciones en Shepelevsky están sincronizadas con las observaciones en los indicadores de nivel en Kronstadt y Lomonosov y se llevan a cabo regularmente desde el 1 de noviembre de 1987. [cuatro]
A partir del cero de la huella de Kronstadt, se realizan mediciones de la profundidad del mar Báltico y alturas absolutas en toda Rusia. Los mapas geográficos son iguales al punto de referencia de Kronstadt.
Véase también
Notas
- ↑ Naimushin I.N. Escuela de ingeniería naval del emperador Nicolás I. 1898-1919. . - San Petersburgo. , 2017. - 1124 págs. - ISBN 978-5-9909933-9-6 .
- ↑ Yu. D. Boulanger. El estado de las mediciones de nivel y el problema del canal de Kronstadt Copia de archivo del 21 de julio de 2014 en Wayback Machine . Comité Geofísico Interdepartamental bajo el Presidium de la Academia de Ciencias de la URSS, 1986. P. 56.
- ↑ Bogdánov, 2015 , pág. 25
- ↑ 1 2 "UNIVERSIDAD MARÍTIMA ESTATAL llamada así por el almirante G. I. Nevelsky Yu. A. KOMAROVSKY USO DE VARIOS ELIPSOIDES DE REFERENCIA EN LA NAVEGACIÓN Tutorial Segunda edición, ..." de 43-45
Literatura
- Komarovsky Yu. A. El sistema báltico de alturas de 1977 // El uso de varios elipsoides de referencia en la navegación : Libro de texto. tolerancia. - Ed. segundo, revisado y adicional - Vladivostok: Universidad Estatal Marítima , 2005. - S. 269-279. — 341 pág.
- Sundukova S. I. Informe sobre el trabajo de racionalización del estado del pie de Kronstadt // L . : Fondos de la Empresa Aerogeodésica No. 10 del GUGK bajo el Consejo de Ministros de la URSS, 1951. 42 p.
- Bogdanov V.I. Sobre el estado de la depresión de Kronstadt // Meteorología e hidrología. 1995. Nº 12. Págs. 98-105.
- Bogdanov, V.I., Estado actual del problema del pie de Kronstadt, Izv. ruso geogr. islas - San Petersburgo: Nauka, 2010. - Tomo 142, N 6. - S. 75-88. — ISSN 0869-6071
- Bogdanov VI Kronstadt footstock y su suplente Shepelevsk . - Centro Científico de San Petersburgo de la Academia Rusa de Ciencias, 2015. - 248 p. — ISBN 978-5-4469-0371-9 .
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