Pavel Pavlovich Kriukov | |||||||||||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 2 (15) de diciembre de 1906 | ||||||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | Aldea de Birevo , Klinsky uyezd , Klinsky uyezd , Gobernación de Moscú , Imperio Ruso | ||||||||||||||||||||||||
Fecha de muerte | 11 de noviembre de 1974 (67 años) | ||||||||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | ciudad de Moscú , URSS | ||||||||||||||||||||||||
Afiliación | URSS | ||||||||||||||||||||||||
tipo de ejercito | fuerza Aerea | ||||||||||||||||||||||||
Años de servicio | 1932 - 1956 | ||||||||||||||||||||||||
Rango |
mayor general de aviacion![]() |
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Parte | 16 de Guardias IAP | ||||||||||||||||||||||||
comandado |
104th Guards IAP , 23rd Guards IAD , 13th Guards IAD , 288 IAD (también conocido como 138 IAD , 65 IAK |
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Batallas/guerras |
Batallas en Khalkhin Gol (1939) Gran Guerra Patriótica |
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Premios y premios |
Otros Estados :
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Jubilado | desde 1956 |
Pavel Pavlovich Kryukov ( 2 (15) de diciembre de 1906 ; el pueblo de Birevo, ahora el distrito de Klinsky de la región de Moscú - 11 de noviembre de 1974 , la ciudad de Moscú ) - Piloto militar soviético y as de la aviación de combate, Héroe de la Unión Soviética (1943). Mayor General de Aviación (1953).
Nació el 2 (15) de diciembre de 1906 en el pueblo de Birevo , ahora el distrito de Klinsky de la región de Moscú . La familia era grande - 8 niños. En 1923 egresó del 4° grado de la escuela parroquial . Desde 1925 vivió en Moscú , trabajó como camarero en un pub, peón, excavador, obrero en una fábrica de esquís, contable, hormigonero, carpintero y carpintero en obras de construcción. En 1932 se graduó de la facultad de trabajadores . En 1932 ingresó en el Instituto Minero de Moscú . Miembro del PCUS (b) desde 1932.
En el Ejército Rojo desde julio de 1932, reclutado por reclutamiento especial. En 1932 se graduó de la Escuela Teórica Militar de la Fuerza Aérea de Leningrado , en 1934, la 14ª Escuela Militar de Pilotos de Engels . Desde diciembre de 1934 se desempeñó como piloto junior en el 51º escuadrón separado (Fuerza Aérea del Distrito Militar Trans-Baikal , Chita ). En mayo de 1936 - junio de 1937 se desempeñó como piloto junior del 5º Escuadrón de Aviación estacionado en Mongolia , luego regresó al 51º Escuadrón. Desde abril de 1938 sirvió en el recién creado 51º Regimiento de Aviación de Cazas en el mismo distrito militar.
Participó en las batallas en el río Khalkhin Gol : en mayo-junio de 1939, el comisario del escuadrón aéreo del 22º Regimiento de Aviación de Cazas (según otras fuentes, luchó en Khalkhin Gol como parte del 70º Regimiento de Aviación de Cazas [1] ). Hizo 38 incursiones en el caza I-15 , derribó 3 aviones japoneses [2] . El 22 de junio de 1939 fue derribado en un combate aéreo, recibió quemaduras y escapó en paracaídas. Fue atendido en el hospital de Chita .
Después de recuperarse de noviembre de 1939, continuó sirviendo como ayudante de un escuadrón senior y comandante de escuadrón aéreo del 55º Regimiento de Aviación de Cazas de la 20ª División de Aviación Mixta (en el Distrito Militar de Odessa ). En 1939-1941 estudió en ausencia en la Academia Militar-Política que lleva el nombre de V. I. Lenin .
Miembro de la Gran Guerra Patriótica : en junio de 1941 - julio de 1943 - comandante de un escuadrón aéreo y navegante del 55º (desde marzo de 1942 - 16º de Guardias ) Regimiento de Aviación de Cazas en los frentes Sur , Transcaucásico y del Cáucaso Norte . Participó en batallas defensivas en Moldavia , la operación defensiva Tiraspol-Melitopol , la operación defensiva Donbass-Rostov de 1941, la defensa del Cáucaso y la batalla aérea sobre el Kuban . Fue amigo de combate y compañero de armas del destacado as soviético Alexander Pokryshkin , quien en un momento luchó en el escuadrón de P. Kryukov.
El punto culminante de la guardia de P. P. Kryukov fue la batalla aérea en el Kuban en la primavera de 1943. En una batalla el 11 de abril de 1943, cerca del pueblo de Krymskaya , en una batalla contra 4 cazas alemanes, derribó 3 Me-109 . Unos días después, el 15 de abril, en dos batallas derribó otro Messerschmitt cada uno. Y en mayo obtuvo 2 victorias más sobre el Kuban. Para el 22 de abril de 1943, el navegante del 16.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia ( 216.ª División de Aviación Mixta , 4.º Ejército Aéreo , Frente del Cáucaso del Norte) , el Mayor P.P. Kryukov, realizó 415 incursiones, derribó personalmente 6 y en el grupo 1 aviones enemigos [ 3] .
Por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS "Al conferir el título de Héroe de la Unión Soviética al personal de mando de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo" del 24 de mayo de 1943, se le otorgó el título de Héroe. por “ desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente de la lucha contra los invasores alemanes y el coraje y el heroísmo mostrados al mismo tiempo” de la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro [4] .
Desde julio de 1943 - piloto inspector de técnicas de pilotaje de la 9ª División de Aviación de Cazas de la Guardia , en octubre de 1943 - septiembre de 1944 - comandante del 104º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia . En septiembre de 1944 - enero de 1945 - Subcomandante de la 9ª División de Aviación de Cazas de la Guardia (Alexander Pokryshkin era el comandante de división en ese momento). Desde enero de 1945 hasta la Victoria: comandante de la 23.ª División de Aviación de Cazas de la Guardia . En estas posiciones luchó en los frentes ucranianos Sur , 4º , 2º y 1º. Participó en las operaciones Donbass , Melitopol y la parte sur de la orilla izquierda de Ucrania, Iasi-Chisinau , Lvov-Sandomierz , Sandomierz-Silesian , Baja Silesia , Alta Silesia , Berlín y Praga .
A pesar de los altos cargos, siendo el comandante del regimiento y la división, continuó participando personalmente con valentía y éxito en las batallas aéreas. Para el 9 de mayo de 1945, realizó 535 incursiones en cazas I-16 , MiG-3 , Yak-1 y R-39 Airacobra , derribó 11 personalmente y como parte de un avión del grupo 1 en batallas aéreas (según M. Yu .Bykov ) [5] . El investigador A. V. Marchukov evalúa críticamente los cálculos del grupo M. Yu., presumiblemente otro avión 1 fue derribado personalmente, y también dañó personalmente 1 avión y en el avión del grupo 2 [6] Hay otros datos: derribó personalmente 10 y como parte de un grupo de 3 aviones [7] , derribó 12 aviones personalmente y como parte del grupo 2 [8] .
Después de la guerra, continuó sirviendo en la Fuerza Aérea. Después del final de la guerra, continuó al mando de la 23ª División de Aviación de Cazas de la Guardia en el Grupo Central de Fuerzas ( Austria ) durante un año y medio. Desde febrero de 1947, el comandante de la 13ª Guardia IAD del Grupo de Fuerzas del Sur en Bulgaria , en octubre de 1947, la división se retiró a la URSS y se incluyó en el Distrito Militar de Turkestán , estacionado en la RSS de Uzbekistán . Desde agosto de 1948, comandante de la 288.a División de Aviación de Cazas (en febrero de 1949, rebautizada como 138.a IAD) en Rumania. En febrero de 1950, se fue a estudiar a la academia.
En 1951 se graduó de la Academia Militar Superior que lleva el nombre de K. E. Voroshilov . Desde diciembre de 1951 se desempeñó como comandante adjunto, y desde febrero de 1952 hasta enero de 1954, comandante del 65. ° Cuerpo Aéreo de Combate en el Distrito Militar de Primorsky , en octubre de 1952 el cuerpo fue transferido al Distrito Militar del Norte y tenía su base en los aeródromos de Carelia. República Autónoma Socialista Soviética . En enero-septiembre de 1954: inspector principal para el entrenamiento táctico operacional de aviones de combate de la Inspección de aviación de combate de la Inspección principal del Ministerio de Defensa de la URSS. Entre septiembre de 1954 y mayo de 1956 se encontraba en un viaje de negocios al extranjero como asesor militar principal del comandante de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea del Ejército Popular de Corea . Desde julio de 1956, el Mayor General de Aviación P.P. Kryukov ha estado en reserva.
Vivía en Moscú. De 1967 a 1974 fue presidente del Consejo de Veteranos de la 9ª División de Aviación de Cazas de la Guardia. Murió el 11 de noviembre de 1974 . Fue enterrado en el cementerio Golovinsky de Moscú.
Alexander Ivánovich Pokryshkin :
Buen piloto Kryukov. También aplica algo e introdujo todos mis trucos. Es un piloto muy fuerte, pero tiene un inconveniente: se entierra mucho. Si ve al enemigo, definitivamente correrá a toda velocidad, independientemente de su seguidor. Le falta resistencia... Pero en general pelea con mucha obstinación.
- Marchukov A. Pokryshkin Héroes sobre ellos mismos y su comandante. - M. : Tsentrpoligraf, 2014. - 672 p. - (Batallas en el aire. Aviación militar del siglo XX). - ISBN 978-5-227-04989-6 . - S. 61-63.Konstantin Vasilievich Sujov :
... las clases continúan siendo impartidas por el navegante del regimiento, el Mayor Kryukov. Captamos con avidez cada palabra de Pal Palych, con qué calidez todos aquí lo llaman. Inmediatamente nos dimos cuenta: lo aman en el regimiento, lo respetan. Fuertemente derribado, fornido, es como si se derramara con poder. La cara es abierta y amable. Habla en un trabalenguas, a veces tartamudea un poco. Ojos amables, sonrisa cautivadora. Cuando recuerda a sus amigos luchadores que cayeron en las primeras batallas severas, sus ojos de repente se iluminan con una llama especial y su voz comienza a temblar de emoción. El mentón palidece: consecuencia de una quemadura recibida en combates aéreos. Lucha desesperadamente.
- Sukhov K.V. El escuadrón está luchando. — M.: DOSAAF, 1983.