Kushner, Mijail Ivanovich

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Mijaíl Ivánovich Kushner
Fecha de nacimiento 21 de noviembre de 1906( 1906-11-21 )
Lugar de nacimiento Distrito de Ishimsky , Óblast de Tyumen
Fecha de muerte 25 de diciembre de 1986( 1986-12-25 ) (80 años)
Un lugar de muerte
País
Premios y premios
Héroe del Trabajo Socialista
La orden de Lenin Orden de la Bandera Roja del Trabajo Medalla "Al Valor Laboral" - 1951

Mikhail Ivanovich Kushner (21 de noviembre de 1906, región de Tyumen  - 25 de diciembre de 1986) - conductor de locomotoras del depósito de la estación Ostashkov del ferrocarril Kalinin, Héroe del Trabajo Socialista .

Biografía

Nació el 21 de noviembre de 1906 en el pueblo de Slobodskaya, distrito de Ishim, región de Tyumen , en una familia campesina. Comenzó su carrera en 1921 como trabajador de vía en la estación Limanskaya del Ferrocarril Sverdlovsk. En 1928-1933, sirvió en el Ejército Rojo , en el 129º Regimiento de Infantería, que estaba estacionado en la ciudad de Velikiye Luki.

Después del servicio, se quedó a vivir en Velikiye Luki. Trabajó como fogonero en un depósito de locomotoras, luego como asistente de maquinista, y desde septiembre de 1938, después de completar los cursos en el Velikoluksky Railway College, condujo trenes de forma independiente. Trabajó como conductor de locomotoras en el depósito de Ostashkov.

Durante la Gran Guerra Patria , continuó trabajando como maquinista en estaciones de primera línea. En los primeros días de la guerra, condujo el material rodante a las estaciones de retaguardia. Posteriormente, conducía trenes con municiones, equipo militar, alimentos y otras cargas, así como sanitarios en primera línea. Cuando el enemigo lograba dañar partes de una locomotora o vagones durante ataques aéreos y bombardeos, la brigada los eliminaba por su cuenta y llevaba los trenes a la estación de destino. Kushner calculó cuidadosamente los riesgos, pero no abandonó los trenes en los acarreos.

Recibió su bautismo de fuego el día 10 de la guerra. La composición con tanques a granel, que estaba dirigida por su brigada, fue bombardeada. Uno de los tanques se incendió. Kushner pudo sacar el tren del fuego, extinguió la llama a riesgo de su vida, arregló las fallas y llevó el tren a Velikiye Luki. A mediados de agosto de 1941, la parte cilíndrica de la caldera de la locomotora fue dañada por el fuego de ametralladora de un avión enemigo y el agua comenzó a fluir por el orificio. De acuerdo con las reglas, en tales casos, la locomotora debía apagarse, pero luego el escenario debía cerrarse durante varias horas hasta que el tren sacara la locomotora auxiliar. Kushner, después de sopesar todos los pros y los contras, se arriesgó: llevó el tren a la estación y solo apagó la locomotora de vapor.

En octubre de 1943, dirigió un tren de cartas desde Ostashkov a la estación Toropets, con carga especial: proyectiles para Katyushas. Varias veces sacó el tren del bombardeo. Cuando la línea de freno se rompió en la cola del tren, Kushner, bajo el fuego enemigo, se dirigió a la cola del tren, reparó el daño, regresó a la locomotora y continuó moviéndose. La carga fue rescatada y entregada de manera segura a su destino. Siguiendo de regreso con un tren ambulancia, siendo herido, sin embargo logró sacar el escalón del bombardeo enemigo, salvando la vida de los soldados heridos. Ya en la estación de Ostashkov, habiendo detenido el tren, perdió el conocimiento por la pérdida de sangre. En el hospital me enteré de la asignación de un alto rango.

Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 5 de noviembre de 1943, "por méritos especiales en proporcionar transporte para el frente y la economía nacional y logros destacados en la restauración de la industria ferroviaria en condiciones difíciles de guerra", Kushner Mikhail Ivanovich fue recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista con la concesión de la Orden de Lenin y la Medalla de la Hoz y el Martillo de Oro.

Durante la guerra, el ingeniero Kushner reemplazó 15 locomotoras de vapor destruidas por proyectiles y bombas, resultó herido y conmocionado varias veces.

Después de la guerra, trabajó como maquinista en el depósito de locomotoras Velikiye Luki. El ingeniero superior, más tarde inspector de seguridad vial, dedicó todas sus fuerzas y energías a la restauración del transporte ferroviario. En 1951 recibió la medalla "Por el trabajo valiente", en 1953, la Orden de la Bandera Roja del Trabajo . En 1966 se retiró.

Vivía en la ciudad de Velikiye Luki. Murió el 25 de diciembre de 1986. Enterrado en Velikiye Luki .

Fue condecorado con las Órdenes de Lenin , la Bandera Roja del Trabajo y medallas.

Literatura

Enlaces