| K-462 | |
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| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | URSS |
| Lanzamiento | 1973 |
| Retirado de la Armada | 1992 |
| Estado moderno | retirado de la flota |
| Características principales | |
| tipo de barco | BPL (Gran Submarino) |
| Designación del proyecto | 671 "Golpe" |
| desarrollador de proyectos | SPMBM "Malaquita" |
| codificación de la OTAN | "Víctor-I" |
| Velocidad (superficie) | 11,5 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 33 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 320 metros |
| Profundidad máxima de inmersión | 400 metros |
| Autonomía de navegación | 60 días |
| Tripulación | 76 personas |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 4 250 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 6 085 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
92,5 metros |
| Anchura del casco máx. |
10,6 m (casco ligero) 16,5 m (estabilizadores) |
| Altura | 14,4 m (sin cajones) |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
7,26 m (proa) 6,94 m (popa) |
| PowerPoint | |
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| Armamento | |
Armamento de minas y torpedos |
6 TA calibre 533 mm |
| Armas de misiles | "Tormenta de invierno" |
K-462 es un submarino nuclear polivalente soviético del proyecto 671 Yorsh , que formó parte de la Flota del Norte de la URSS y Rusia en 1974-1992.
El K-462 se colocó el 3 de julio de 1972 en el taller No. 12 de la Asociación del Almirantazgo de Leningrado con el número de serie 01613. El 1 de septiembre de 1973 se botó, luego de lo cual fue transferido a Severodvinsk por el Canal Mar Blanco-Báltico. para completar y probar en la base de entrega de LAO, ubicada en SRZ "Asterisk" . El 30 de diciembre de 1973 se firmó y entró en servicio el acta de aceptación. B. A. Basharin fue el repartidor responsable del barco.
7 de febrero de 1974 incluido en la Flota del Norte y enrolado en la 3ª división de submarinos con base en la bahía de Lopatkin en Zapadnaya Litsa . En 1974 completó las tareas del BS en el Atlántico Central. En junio de 1974, mientras medía el ruido, maniobrando a profundidad de periscopio, chocó con una embarcación de sonar. Como resultado, el periscopio, el radar y las antenas de comunicación resultaron dañados, la embarcación de superficie recibió un agujero debajo de la línea de flotación. El mayor a bordo del barco era el subcomandante de la 33ª división, el capitán de primer rango Evdokimenko A.M. Como resultado de los procedimientos, perdió su puesto y luego describió este episodio en detalle en sus memorias [1] .
En 1975, K-462 recibió el título de "excelente". En abril-junio de 1976, la tripulación del submarino nuclear completó las tareas del BS en el Atlántico Central. Siguiendo la guía de la aviación, descubrió primero el crucero URO USS South Carolina (CGN-37) y luego el portaaviones USS Nimitz (CVN-68) . El seguimiento directo del portaaviones se realizó durante más de 60 horas y todo el viaje duró más de 30 días. Estuvo de servicio en las bases navales estadounidenses SSBN Holy Loch en Escocia y Rota en España. Después de eso, el 3 y 4 de junio de 1976, por orden del Centro (señal "Nakal"), el submarino nuclear pasó en secreto por el Estrecho de Gibraltar y entró en el Mar Mediterráneo en relación con el conflicto en el Líbano y un intento de aterrizar un Desembarco estadounidense allí, donde estuvo 10 días, manteniendo a los militares a punta de pistola.- La base naval de la Marina de los EE. UU. En el mar Mediterráneo de La Maddalena y el Estrecho de Gibraltar, antes de la solución del conflicto, como participante en los ejercicios navales soviéticos "Crimea-76". En 1976, el barco confirmó el título de "excelente".
El 17 de febrero de 1977, mientras realizaba las tareas del BP al norte de la península de Rybachy en el mar de Barents, chocó bajo el agua con un objeto no identificado (presuntamente un barco pesquero), recibió daños en periscopios y dispositivos de antena, después de lo cual fue reparado en el astillero 82 "Roslyakovo" en Murmansk. En 1977 participó en los ejercicios navales "North-77". El 25 de julio de 1977, fue reclasificado de crucero a grandes submarinos. El 15 de octubre de 1977, completó las tareas del BS en el Mar Mediterráneo con la tripulación 426, el mayor a bordo era el comandante del K-462, Capitán de 1er rango Nikitin V.V. En el mismo año, participó en el Pike -77 ejercicios.
En marzo-abril de 1978, se sometió a reparaciones en el muelle en SRZ-10 en Polyarny. En 1978 ganó los Premios del Comandante de la Flota del Norte por un ataque con torpedos de un destacamento de buques de guerra y colocación de minas. A finales de año completó el servicio militar en el Atlántico nororiental. En el mar de Noruega a una profundidad de 300 metros en el quinto compartimento, debido a la entrada de agua fuera de borda, se produjo un cortocircuito que provocó un incendio. El barco salió a la superficie bajo el periscopio, la fuga y el fuego se eliminaron gracias a las hábiles acciones del comandante del buque de guerra-5 (electromecánico), capitán del segundo rango Voznyuk A. G. y el comandante del quinto compartimento del capitán del tercero. rango Demkin S. N.
En 1978, K-462 recibió nuevamente el título de "excelente". En 1979, realizó un servicio de combate en el mar Mediterráneo con la tripulación número 289 a bordo (comandante - capitán de segundo rango Uraev A.K., senior a bordo - comandante K-462 capitán de segundo rango Nikitin V.V.). Pasó mezhpohodovye la reparación en Western Face. En 1980, realizó el servicio de combate en el Mar Mediterráneo, como resultado de lo cual se convirtió en el mejor barco antisubmarino del escuadrón del Mediterráneo y recibió el estandarte de desafío del Comité Regional de Minsk del Komsomol. Según los resultados del entrenamiento de combate en el año en la Flota del Norte, fue reconocido como el mejor submarino nuclear multipropósito y el mejor submarino de la formación.
En 1981, fue trasladada a Gremikha Bay (Ostrovnoy) para un despliegue permanente. Cumplió el servicio militar en el Mar Mediterráneo. En 1981-1982, se sometió a una reparación de navegación y recargó el núcleo del reactor en SRZ-10 (Polyarny). En 1983 completó dos servicios de combate. En la segunda campaña (octubre - diciembre), tras una larga estancia en el Mediterráneo, el submarino fue reubicado bajo los hielos del Océano Ártico. A pesar de que la tripulación no recibió un entrenamiento especial para la navegación en esta área, la tarea se completó con éxito.
En 1985, realizó un servicio de combate en el mar Mediterráneo, durante el cual se produjo a bordo una ruptura del primer circuito de refrigeración de uno de los reactores. Gracias a la actuación altamente profesional de la tripulación, la situación crítica no se convirtió en una tragedia, el barco regresó a la base por sus propios medios, no hubo víctimas mortales.
En 1986, la tripulación del K-462 a bordo del K-481 del mismo tipo (senior - comandante de 3 dpl Contraalmirante V. D. Yamkov) hizo un viaje para reconocer las actividades de las Fuerzas Aliadas de la OTAN en los ejercicios Northern Wedding . Durante más de 30 días, el barco supervisó el grupo de misiles operativos liderado por el acorazado USS Iowa (BB-61) , un grupo de ataque de búsqueda de portaaviones liderado por el HMS Ark Royal (1950) , durante el cual se revelaron las tácticas y capacidades de los barcos de la OTAN. sus medios para detectar y rastrear submarinos.
En total, entre 1974 y 1986, K-462 realizó 14 servicios de combate autónomos. En 1986, fue a SRZ-10 (Polyarny), el 18 de febrero de 1987, se embarcó en una importante revisión y modernización en SRZ-10 Shkval en Pala Bay (Polyarny).
El 3 de junio de 1992 fue asignado a la subclase ABPL. Redesignado B-462. El 26 de julio de 1992 cambió solemnemente la bandera naval de la URSS a Andreevsky. A fines de 1992, se detuvo la reparación, se retiró el barco de la Marina y se preparó para su entrega al departamento de propiedad de acciones, al mismo tiempo que se redujo la tripulación. El 30 de junio de 1993 fue expulsado de la Armada, trasladado a la OFI para su desmantelamiento y enajenación. En el área de agua del SRZ-10 (ciudad de Polyarny) se colocó. Hasta 2001, fue remolcada a Gremikha Bay. En 2001, fue remolcado a la bahía de Ura (Vidyaevo). A principios de la década de 2000, se desechó en SRZ-10 "Shkval" en la ciudad de Polyarny con la formación de un bloque de reactor de tres compartimentos, que se dejó a flote en el área de agua de SRZ-10 para almacenamiento temporal. En 2014, el bloque del reactor se transfirió al área de agua del astillero Nerpa ( Snezhnogorsk ) para cortar hasta un compartimento y la posterior instalación para almacenamiento a largo plazo en una base de rampa en la instalación de almacenamiento de Saida RO en Saida Bay. .
El número de cola, la campana y la bandera del barco se conservan como reliquias de museo.
| Proyecto 671 submarinos Yorsh ( clase Victor I ) | |
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