| Canal de Ládoga | |
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Mapa del canal del emperador Pedro el Grande (1741-1742) | |
| Ubicación | |
| País | |
| El tema de la Federación Rusa | región de leningrado |
| Código en GWR | 01040300322302000008631 [1] |
| Característica | |
| Longitud del canal | 117 kilometros |
| corriente de agua | |
| Cabeza | Voljov |
| 60°27′13″ N sh. 32°56′16″ E Ej. | |
| boca | neva |
| 59°56′43″ s. sh. 31°01′49″ pulg. Ej. | |
| cabeza, boca | |
| Objeto identificado del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación Rusa ( acto normativo ). Artículo n.° 4730142000 (base de datos Wikigid) | |
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Ladoga , más tarde Petrovsky o Staroladozhsky Canal : construido a principios del siglo XVIII, una ruta de transporte de agua de 117 kilómetros a lo largo de la orilla del lago Ladoga , que conecta los ríos Volkhov y Neva . Las esclusas de terminales se encuentran en Shlisselburg y Novaya Ladoga . A principios del siglo XVIII, el canal era la estructura hidráulica más grande de Europa . Después de la colocación del Canal Novoladozhsky , muchas áreas quedaron cubiertas de maleza o secas.
La construcción del Canal Ladoga comenzó en 1719, bajo Pedro I [2] . En ese momento, el deseo del Zar Pedro de comerciar con Europa a lo largo del Báltico requirió la expansión de las comunicaciones, especialmente el agua. Una de las secciones de la vía fluvial de Vyshnevolotsk que conecta el Volga con el Mar Báltico pasaba por el lago Ladoga . Este tramo fue uno de los más difíciles y peligrosos: las frecuentes tormentas de viento en el lago provocaron la muerte de cientos de barcos con carga. El decreto del 18 de noviembre de 1718 de Pedro I dice:
qué gran pérdida para todo el año está siendo reparada en el lago Ladoga por barcos malos, y que en un verano se perdieron mil barcos ... [3]
En este sentido, por iniciativa de Peter, comenzó la construcción de una ruta de circunvalación que conecta Volkhov y Neva. La longitud del canal según el proyecto era de 111 kilómetros, comenzaba cerca de la ciudad de Novaya Ladoga y terminaba en Shlisselburg , donde el Neva se origina en el lago Ladoga. El canal fue construido sin esclusas, 21,3 m de ancho en agua y 2,1 m de profundidad [4] .
En la etapa inicial, la construcción se retrasó mucho debido a la conducta negligente de los negocios por parte de la empresa de contratistas y el director de obra Skornyakov-Pisarev . En el otoño de 1723, Peter inspeccionó personalmente la construcción, después de lo cual ordenó el arresto de Skornyakov-Pisarev y los maestros de esclusas alemanes y un juicio contra ellos. Después de eso, la construcción del canal pasó a manos del estado. Y ya en el verano de 1725, tanto los trabajadores civiles (7 mil personas) como los soldados del ejército regular (18 mil personas) participaron en la construcción.
En 1726, se completó el tramo entre Volkhov y el pueblo de Chernoye , de unos 29 km de largo , comenzó el movimiento de barcos a lo largo del tramo. Esto aceleró mucho el trabajo, ya que ahora los materiales fueron entregados al sitio de construcción por agua.
El 22 de octubre de 1730, bajo el mando del general Munnich , se completó la construcción del canal, y el 19 ( 30 ) de marzo de 1731 , se anunció la apertura definitiva de todo el canal [5] . Sin embargo, muchas características hidrológicas locales no se tuvieron en cuenta durante la construcción. Por lo tanto, al año siguiente, en septiembre de 1732, se decidió construir esclusas en los bordes del canal, en Shlisselburg y Novaya Ladoga . En 1765, se construyó la Nueva desembocadura del canal en Novaya Ladoga , para simplificar la entrada de barcos desde el Canal Syassky en construcción enfrente . En 1800-1806, también se construyó una boca nueva con una esclusa en Shlisselburg .
En 1826, se construyeron nuevas esclusas de granito en Shlisselburg . Junto a ellos se construyeron una piscina de almacenamiento y un puente levadizo de dos vanos sobre columnas de granito, que se han conservado hasta nuestros días. En Novaya Ladoga, se instalaron tres bombas de vapor con una capacidad total de 13.000 m³/h para bombear agua desde Volkhov al canal, si fuera necesario [6] . En 1836-1842, el Nuevo Estuario también fue reconstruido en Shlisselburg, con la instalación de dos esclusas revestidas de granito y un puente levadizo de un solo vano.
En la actualidad, el canal Staraya Ladoga no es apto para la navegación, está casi completamente cubierto de maleza y parece un canal solo en las cercanías de Shlisselburg y Novaya Ladoga. Para el movimiento de barcos de pequeño desplazamiento, se utiliza el Canal Novoladozhsky .
Rafting de madera a lo largo del Canal Petrovsky. Foto de 1909
Puerta de entrada en la boca occidental (Shlisselburg)
Puerta de entrada en la boca oriental (Novaya Ladoga)
Canal Petrovski cubierto de maleza, 2007
| Sistema de agua de Vyshnevolotsk desde el Volga hasta el Mar Báltico | |
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