"Levanevsky" - un tipo de barcos de pasajeros fluviales , creados específicamente para su uso en el Canal. Moscú y vías fluviales adyacentes. Otros tipos de barcos creados para este propósito fueron grandes barcos a motor del tipo Joseph Stalin, destinados a viajes entre Moscú y las ciudades del Volga , y pequeños barcos a motor ( tranvías fluviales ) del tipo Gromov para viajes urbanos y suburbanos. Los buques del tipo Levanevsky ocuparon una posición intermedia.
Los buques de este tipo recibieron el nombre de los primeros Héroes de la Unión Soviética , pero posteriormente muchos de ellos fueron renombrados.
Se construyeron un total de seis barcos de este tipo: Levanevsky, Lyapidevsky (luego rebautizado como Khimki), Doronin (luego rebautizado como Kashira), Kamanin (luego rebautizado como Komsomolets), Molokov "(luego rebautizado como "Octubre") y "Slepnev" (luego rebautizado como "Paloma").
Durante la construcción del Canal. En Moscú, el Comisariado del Pueblo para el Transporte Acuático determinó los tipos y la capacidad de pasajeros de los barcos que se utilizarían posteriormente en este canal y vías fluviales adyacentes.
El diseño de un barco de pasajeros para el transporte de trescientas personas fue realizado por la Oficina Central de Diseño Rechsudproekt en Leningrado . Inicialmente, se desarrollaron dos opciones para la solución arquitectónica del barco: "cerrada" (con una superestructura cerrada en la proa) y "abierta" (con una superestructura abierta). La versión "cerrada" fue desarrollada por la propia oficina de diseño, el autor de la versión "abierta" fue el artista Zozulya, quien fue el ganador del concurso organizado por el Comisariado Popular de Transporte Acuático para el mejor diseño externo del futuro barco. . Los especialistas del taller de arquitectura del profesor L. Rudnev participaron en el desarrollo de la apariencia externa e interna del barco.
Los líderes del desarrollo del nuevo barco a motor fueron el jefe del departamento de casco Y. Benois y el jefe del sector de diseño (diseñador jefe de proyectos) N. Loshinsky.
Los dibujos del casco y la superestructura fueron desarrollados por el departamento de cascos de Lenrechsudoproekt. El jefe del Lenrechsudproekt, I. Girs, organizó el soplado de los modelos de ambas versiones de la motonave en el túnel de viento de la Universidad de Leningrado .
El desarrollo de ambas versiones del buque se completó en 1935 . Después de considerar estos proyectos en el Comisariado del Pueblo para el Transporte Acuático, se decidió construir una versión "abierta".
La construcción de barcos tipo Levanevsky se llevó a cabo en la planta de Krasnoye Sormovo en Gorki . Especialmente para la fabricación de muebles pulidos y paneles de madera para los interiores del barco, se crearon nuevas secciones en los talleres, y los sormovitas no pudieron hacer ventanas curvas para la cabina y la parte frontal de la superestructura por sí mismos, tuvieron que pedir ayuda a las fábricas de Moscú. Muchos sistemas modernos con los que estaba equipado el barco también causaron dificultades.
Los dos primeros barcos a motor del tipo Levanevsky comenzaron a realizar vuelos a lo largo del Canal de Moscú el 2 de mayo de 1937 , incluso antes de su inauguración oficial. Y para la apertura del canal el 15 de julio ya estaban listas las seis embarcaciones de este tipo.
Los buques del tipo Levanevsky se han utilizado en el Canal de Moscú y en las vías fluviales adyacentes durante varias décadas desde 1937.
Los barcos se distinguieron por un alto nivel de confort. Los pasajeros se sentaban en cómodos sofás. Los barcos tenían una sala de fumadores, una sala de lectura y un restaurante. Para la comodidad de los pasajeros, los barcos estaban equipados con calefacción, ventilación, una red de transmisión de radio, iluminación difusa (es decir, sin forzar la vista).
El buque tenía un casco de acero completamente soldado. La superestructura estaba hecha de duraluminio. El barco estaba equipado con un control remoto del motor y un sistema electrificado de mecanismos de amarre de ancla y un mecanismo de gobierno.
Para evitar la contaminación de las aguas del canal, los barcos tipo Levanevsky estaban equipados con tanques de agua fecal y de esquisto.
En el ejemplo del barco líder de la serie: el barco a motor "Levanevsky".
| Barcos fluviales de pasajeros en serie de la URSS en el período 1917-1941 | |
|---|---|
| distante | Recipientes del tipo "Memoria de Pokrovsky" : "Memoria de Pokrovsky" , "BashTSIK" , "Menzhinsky" , "L.M. Kaganóvich" Barcos del tipo "Joseph Stalin" : "Joseph Stalin" , "Mikhail Kalinin" , "Klim Voroshilov" , "Vyacheslav Molotov" |
| Local ( tranvías fluviales ) | |
| Buques notables que no pertenecen a la serie | "Maksim Gorki" |