Una ciudad lineal es una planificación urbana de una formación urbana de gran extensión, donde la longitud de la ciudad es muchas veces mayor que su ancho [1] . En todos los conceptos hay una ciudad y un canal de asentamiento, es decir, un flujo continuo de transporte de recursos y personas. El cauce de asentamiento puede ser: un río intransitable, una orilla del mar o una carretera/carretera ferroviaria que proporcione un asentamiento [1] .
Al mismo tiempo, la ciudad constará de una serie de sectores paralelos funcionalmente especializados. Como regla general, la ciudad correrá paralela al río y se construirá de manera que el viento predominante sople desde las áreas residenciales hacia la franja industrial. Las zonas o sectores de una ciudad lineal serán:
A medida que la ciudad se expandía, se añadían sectores adicionales al final de cada carril, de modo que la ciudad crecía pero no se expandía.
El diseño urbano lineal fue desarrollado por primera vez por Arturo Soria y Mata en Madrid en el siglo XIX, promovido por el planificador soviético Nikolai Aleksandrovich Milyutin a fines de la década de 1920. (Milyutin justificó la fusión de empresas manufactureras y escuelas en una sola zona por la declaración de Engels de que "la educación y el trabajo estarán unidos").
En el libro "Sotsgorod" (ciudad socialista) , Milyutin, Nikolai Alexandrovich presentó su concepto de ciudad lineal. Este concepto supuso la descentralización de la industria, la insignificante amplitud de la ciudad, la convivencia de los residentes frente a su trabajo y no supuso la continuidad de los edificios residenciales y las restricciones al crecimiento de la ciudad [2] .
En el estado actual de rápido surgimiento de nuevas ciudades, los conceptos de ciudades lineales serán relevantes. Para Abu Dhabi, los especialistas de SkyWay Technologies CJSC crearon el concepto de una ciudad lineal SkyWay [1] [3] .
La ciudad de Rusia en condiciones de crecimiento natural, que se ha convertido en la segunda ciudad más larga del mundo (145-148 km) con un ancho insignificante: Sochi . Sin embargo, la ciudad es una red de balnearios con rupturas en el territorio [1] .
Ernst May , el famoso arquitecto funcionalista alemán, formuló su plan inicial para Magnitogorsk , una nueva ciudad en la Unión Soviética , siguiendo principalmente el modelo que tenía su asentamiento en Frankfurt : edificios residenciales idénticos y equidistantes de cinco pisos y una extensa red de cantinas y otros. servicios.
Volgogrado es una ciudad lineal ubicada a lo largo del Volga , de 5 km de ancho y hasta 65-70 km de largo. Sin embargo, para mantener el estado de una ciudad de más de un millón, se anexaron a la ciudad 28 asentamientos y la isla Sarpinsky. Esto cambió la configuración natural de la ciudad sobre el papel para incluir áreas deshabitadas, pero la ciudad permaneció "lineal" en su núcleo. Desde la misma creación en 1589 de la fortaleza de guardia y la formación de una ciudad de distrito a partir del final de la ciudad del condado 17, el Volga fue la principal y única arteria de la ciudad. La importante anchura del río, la dificultad para salvarlo, la dificultad para construir puentes, la inundación de la margen izquierda, la ausencia de cursos de agua en la margen derecha predeterminaron el trazado lineal de la ciudad, “presionada” al río. Un mayor crecimiento de la ciudad se llevó a cabo en el norte y el sur a lo largo del río Volga. En la época soviética, los arquitectos continuaron con la construcción lineal de la ciudad. Después de la batalla de Stalingrado, la ciudad se restablece dentro de sus fronteras anteriores a la guerra, se incluyen asentamientos fronterizos en la ciudad y se construyen fábricas a lo largo del río. En la época soviética, las áreas residenciales se construyeron erróneamente con fábricas separadas del río, el ferrocarril, las líneas de trenes eléctricos, las vías del tranvía y la carretera. A mediados de los años 70, el crecimiento del territorio de la ciudad en las direcciones norte y sur se estaba agotando, y se estaba construyendo el distrito Dzerzhinsky, remoto al oeste del río. Hacia 1975, la ciudad adquiere un aspecto moderno, a excepción de la anexión de las zonas rurales en 2010 [1] .
En la década de 1990, las áreas urbanas crecían juntas debido a la eliminación de las zonas verdes. El desarrollo residencial cerca de empresas industriales, que terminaron en los centros de los distritos de la ciudad durante la expansión de la ciudad, exacerba los problemas ambientales de la ciudad. La ciudad se encontró en problemas económicos, de transporte, socioculturales y urbanísticos interrelacionados, lo que provocó el despoblamiento de la población. Después del colapso de la URSS, se cerraron algunas de las principales empresas e instituciones sociales de los distritos de la ciudad. El principio soviético de reasentamiento de los residentes de la ciudad según las áreas donde estaban ubicadas las fábricas provocó problemas de transporte, cuando la población de las áreas de fábricas cerradas comenzó a trasladarse a nuevos trabajos en otras áreas de la ciudad. Otros modos de transporte no participan en la vida de la ciudad o están poco desarrollados. La ciudad requiere una solución a los problemas de infraestructura de transporte, necesita:
De acuerdo con los principios del modelo lineal, se construyó la ciudad de Naberezhnye Chelny , en la que no se formó el centro de la ciudad. La combinación del subdesarrollo de la ciudad y los problemas económicos de la ciudad de una sola industria en los años 90 provocó un surgimiento de grupos criminales juveniles en los años 90. [4] manifestación de movimientos religiosos en la ciudad, incluyendo células terroristas radicales [5] [6] .
Las ventajas de la ciudad lineal Arturo Soria incluyen:
En una ciudad lineal extendida, la ventaja es la separación de los edificios residenciales de las plantas industriales no sostenibles.
De acuerdo con los principios del modelo lineal, la reconstrucción de posguerra de Stalingrado (ahora Volgogrado) se llevó a cabo en 1946-1952. Las deficiencias del diseño se manifestaron en la práctica:
A. V. Bunina, T. F. Savarenskaya señalaron en una monografía que en una ciudad lineal, no solo los centros, sino también todos los edificios públicos estaban irracionalmente dispersos [7] .