Línea No. 249 Gdansk-Glavny - Gdansk-Puerto Nuevo

Línea No. 249 Gdansk-Glavny - Gdansk-Puerto Nuevo
Línea kolejowa nr 249

Viaducto de la línea n º 249 en la zona de Mlyniska ,
frente al intercambiador de Klinichna .
información general
País  Polonia
Ubicación gdansk
Estado Actual
Servicio
fecha de apertura 1867 [1]
ciudad de gestión gdansk
Detalles técnicos
longitud 4.913 kilometros
Ancho de pista 1435mm
Tipo de electrificación 3000 voltios CC, 1951 [ 2] .
límite de velocidad 60-80 km/h (pasajero) [3] [4]
70 km/h (carga) [5]
mapa de líneas
Transporte ferroviario Triciudad
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La línea No. 249 PKP  es una línea ferroviaria que conecta la estación Gdansk Glavny con la estación Gdansk New Port . La línea realiza el movimiento tanto de trenes de mercancías como de trenes de pasajeros SKM  - el tren urbano de la Tricity hasta la estación Gdansk-Stadion-EXPO [6] . Comienza en la estación Gdansk Glavny desde el piquete 0.586 km [7] . La línea discurre íntegramente por el territorio administrativo de Gdańsk . Casi toda su longitud (hasta la estación Gdansk-Zaspa-Tovarnaya ) corre paralela a la línea No. 227 [8] .

Historia

La línea 249 fue construida en 1867. Su construcción se debe a que el desarrollo del puerto de Gdansk dependía en gran medida de su conexión con la red ferroviaria alemana. El 10 de julio de 1865 se inició la construcción de una vía férrea de vía única. Fue necesario construir una gran cantidad de estructuras de ingeniería a lo largo de su ruta, por lo que los zapadores militares ayudaron en el trabajo [9] .

La línea se puso en servicio el 1 de octubre de 1867 . En la nueva línea, en el centro de la ciudad, se construyó una estación temporal de pasajeros Gdansk-Brama Wyzhinna , hoy inexistente, pues en octubre de 1900 fue sustituida por la estación Gdansk- Glavny , que actualmente es el inicio de la línea [10 ] .

En 1951, la línea fue electrificada, gracias a lo cual se abrió la circulación de trenes de pasajeros SKM a lo largo de ella [2] . Los principales pasajeros de la línea eran trabajadores del Nuevo Puerto de Gdańsk , que manejaba la mayor parte de la carga antes de la construcción en la década de 1970. Puerto Norte de Gdansk , a ellos se unieron los residentes de la nueva zona residencial de Gdansk, Puerto Nuevo .

En 2000, se construyó la línea No. 227 , que conecta directamente la estación Gdansk Glavny con el gran patio de clasificación de mercancías Gdansk-Zaspa-Tovarna que se encuentra en la línea No. 249 [11] . La línea n.° 227 parte de la estación de Gdansk Glavny un poco al sur de la línea n.° 249, desde el piquete 0,654 km [7] , y corre paralela a la línea n.° 249 en toda su longitud [8] . En 2004 se electrificó la línea N° 227 [11] .

A principios de la década de 2000 Los trenes SKM ya no podían competir con los tranvías que iban al área del Puerto Nuevo , que circulaban con más frecuencia que los trenes de pasajeros en la línea, y tomaba menos tiempo viajar en tranvía. En 2002, la ruta del tren SKM se acortó a la estación Gdańsk-Brzezno , y en 2005, el servicio de trenes SKM se detuvo por completo [6] .

En 2011 , a la luz del hecho de que Polonia se convirtió, junto con Ucrania , en el país anfitrión del Campeonato Europeo de Fútbol 2012 , y Gdansk se convirtió en una de las sedes de los partidos del campeonato, en el recién construido, en 2011, PGE Arena . estadio , en la línea No. 249, se reanudó el movimiento de trenes SKM, desde la estación Gdansk Glavny hasta la recién construida estación Gdansk Stadium EXPO , y los trenes desde Gdansk Glavny, y en la dirección opuesta, siguen sin detenerse en otras estaciones de la línea N° 249 [6] .

Al mismo tiempo, se modernizó la línea No. 227: para garantizar la posibilidad de tráfico de pasajeros desde Gdansk Glavny hasta la estación Gdansk-Stadion-EXPO a lo largo de la línea No. 227, que se convirtió así en una reserva para la línea No. 249, se realizó una participación . construido frente a la estación Gdansk-Stadion-EXPO , conectando ambas líneas [8] .

Sin embargo, esta posibilidad es redundante, ya que el tráfico de pasajeros de los trenes SKM en la línea N° 249 se realiza únicamente los días de eventos en el estadio, así como en el recinto ferial AmberExpo ubicado a su lado [6] .

Estado actual

La línea es operada para el tráfico de mercancías. Además, en los días de eventos en el estadio PGE Arena , así como en el centro de exposiciones AmberExpo ubicado junto a él, los trenes de pasajeros SKM operan a lo largo de él [6] .

La ruta SKM que sigue la línea No. 249 desde la estación Gdansk Glavny hasta Gdansk -Stadion-EXPO tiene el número S500 [12] .

Desde septiembre de 2019 , como parte del programa de mejora del acceso ferroviario al puerto de Gdansk , se está trabajando en la reconstrucción de la línea N° 249 en el tramo del piquete 0,586 km al piquete 3,534 km [7] . El inversor de la obra es el estado - la empresa Ferrocarriles Estatales Polacos (PKP) [13] .

Notas

  1. ↑ Letnica Trochę historii...  (polaco) . pke.gdansk.pl _ Consultado el 17 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 17 de abril de 2012.
  2. ↑ 1 2 Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście. historia de nasza. . Consultado el 17 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2015.
  3. ↑ Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: pociągi pasażerskie (enlace no disponible) . Consultado el 5 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013. 
  4. ↑ Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: autobusy szynowe (enlace descendente) . Consultado el 5 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013. 
  5. ↑ Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: pociągi towarowe (enlace inaccesible) . Consultado el 5 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013. 
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Pojechaliśmy SKM-ką do PGE Areny  (polaco) . https://m.trojmiasto.pl/ . _ Consultado el 11 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2016.
  7. ↑ 1 2 3 Wojewoda Pomorski - Obwieszczenie WI-III.7840.2.10.2019.MH
  8. ↑ 1 2 3 https://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacje-prasowe/podpisano-umowe-na-rewitalizacje-i-modernizacje-polaczenia-kolejowego-do-stadionu-w-letnicy-1443/ 2016/06/ Archivado el 11 de noviembre de 2019 en Wayback Machine Podpisano umowę na rewitalizację i modernizację połączenia kolejowego do stadionu w Letnicy
  9. ↑ KOLEJ  (polaco) . www.gedanopedia.pl _ Archivado desde el original el 20 de abril de 2021.
  10. ↑ Dworzec w Neufahrwasser  (polaco) . =rzygacz.webd.pl . Archivado desde el original el 11 de abril de 2018.
  11. ↑ 1 2 Międzynarodowa droga wodna E70. programa de estrategia owa.  (polaco) . https://mdwe70.pl/ página 133 (14 de diciembre de 2012). Consultado el 11 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2019.
  12. ↑ Schemat linii obsługiwanych przez PKP Szybka Kolej Miejska Sp. zoológico _ Consultado el 20 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2020.
  13. ↑ PKP PLK inwestuje w dostęp kolei do Portu Gdańsk . Consultado el 17 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2019.

Enlaces