Línea 5 (Metro de Shanghái)

La línea 5  es una línea de tránsito rápido de norte a sur en la red de metro de Shanghái, que va desde la estación Xinzhuang en el distrito de Minhang en el sur hasta Fengxian en el norte. Xincheng en el distrito de Fengxian se planeó originalmente como las secciones Minhang y Fengxian de la Línea 1, extendiéndose hacia el sur hasta Minhang. A pesar de su designación numérica, era la cuarta línea del metro de Shanghai, que se inauguró el 25 de noviembre de 2003 y comenzó a dar servicio a los pasajeros. En los mapas del sistema, la línea es de color púrpura.

Historia

La línea 5 se construyó originalmente bajo la dirección del distrito de Minhang y sigue siendo la única línea del sistema de metro de Shanghái que se construyó originalmente bajo la supervisión del gobierno del condado.

En 1998, el gobierno del distrito de Minhang firmó un contrato con Shanghai Jiushi Group para construir la línea. En 2000, Shanghai Jiushi Group firmó un contrato con Alstom para comprar trenes y comenzó a construir la línea.

En 2002, Shanghai Modern Rail Transit Incorporated, una subsidiaria del antiguo Shanghai Bashi (Group), tomó el control de la línea. La línea inició el tráfico de pasajeros el 25 de noviembre de 2003 en la sección inicial entre las estaciones de Xinzhuang y Minhann, completamente en el área de Minhann.

Antes de la integración con el resto de la red del metro de Shanghái, utilizaba su propio sistema de emisión de billetes. En 2005, se integró con el sistema de emisión de boletos del Metro de Shanghái, lo que le permitió transferirse a la Línea 1 en la estación Xinzhuang. Al mismo tiempo, la gestión y operación de la línea pasó a Shanghai No. 1 Compañía de Operación Metro. Limitado.

Fase 2 reconstrucción y ampliación

La construcción de la segunda fase de la línea, que extenderá la línea más al sur hacia el área de Fengxian, comenzó el 30 de julio de 2014. El 1 de abril de 2015, se completó un estudio de factibilidad para expandir las plataformas de la Línea 5, actualizaciones de señales para admitir el uso de un mayor ancho de banda. Se aprobaron trenes de seis vagones y se aprobó la reparación de vías traseras en Xinzhuang. Debido a estas actualizaciones del sistema, el 20 de agosto de 2018, el tráfico en la línea existente se redujo desde la estación de la zona de desarrollo de Minhang hasta Jinping Road. El servicio completo se restableció el 20 de octubre de 2018. Al mismo tiempo, la línea comenzó a operar como dos servicios separados. , dividido en la estación de Dongchuan Road, debido a la apertura prevista de la segunda fase de la extensión de la Línea 5, que creará dos ramales de la línea. Los trenes de seis vagones comenzaron a circular entre Xinzhuang y la estación de Dongchuan Road. Los pasajeros que deseaban viajar por toda la línea tenían que hacer transbordo en la estación de Dongchuan Road.

El 30 de diciembre de 2018, se abrió una extensión desde la estación Dongchuan Road hasta la estación Fengxian Xincheng, convirtiéndose en la primera línea del metro de Shanghái en brindar acceso al área de Fengxian. La extensión cruza el río Huangpu en el segundo puente Mingpu, la primera línea del metro de Shanghái que cruza el río en el puente. La longitud total de la extensión es de 19,505 km (12,120 mi), de los cuales 7,74 km (4,81 mi) son subterráneos y el resto elevado. Como resultado de la extensión, la sección de la Línea 5 entre las estaciones de Dongchuan Road y Minhang Development Zone fue designada como ramal, mientras que el servicio principal iba desde Xinzhuang hasta las estaciones de Fengxian Xincheng. El ramal se operaba como un servicio separado de la línea principal, por lo que aún se requería un cambio en la estación de Dongchuan Road. Esto se debió al hecho de que los trenes de cuatro vagones circulaban por el ramal y los trenes de seis vagones circulaban por la vía principal. Este acuerdo finalizó el 26 de diciembre de 2020 y el tráfico en el ramal ahora continúa directamente hacia Xinzhuang. Los trenes de cuatro vagones del ramal y los trenes de seis vagones de la línea principal circulan en modo mixto en el cruce entre la estación de Xinzhuang y la estación de Dongchuan Road. . Además, el sistema de tarifas de la línea volvió a precios similares a los de otras líneas del metro de Shanghái. .