Línea 6 (Metro de Shanghái)

La línea 6  es la línea este del metro de Shanghái de norte a sur. Se inauguró el 29 de diciembre de 2007. Toda la línea está ubicada en la nueva área de Pudong. Un viaje completo entre las dos terminales finales, Gancheng Road y East Sports Center, toma aproximadamente 1 hora y 10 minutos. La línea 6 recibió el apodo no oficial de "Hello Kitty Line" debido a su coloración rosa brillante. En los mapas del sistema, la línea es de color magenta.

Historia

Al igual que con el metro de Lexington Avenue en la ciudad de Nueva York, el número de pasajeros ha excedido constantemente la capacidad de diseño de la línea desde que abrió y está ejerciendo una gran presión sobre los servicios. La planificación de la Línea 6 comenzó en 2000, pero el desarrollo de la propiedad a lo largo de la línea propuesta ha ocurrido más rápido de lo previsto cuando se abrió originalmente la línea. Fue único en ese momento que la mayor parte de la Línea 6 se abrió en una fase, creando un corredor de 30 kilómetros de largo en una noche. Los autobuses existentes fueron cancelados o cambiados al mismo tiempo debido a la apertura de la Línea 6, lo que obligó a los residentes de esta línea a utilizar el transporte ferroviario. Esto se vio agravado por el largo intervalo inicial de recorrido del tren después de la apertura, ya que todo el material rodante solicitado no se había entregado en su totalidad. Además, la línea tenía un tiempo de funcionamiento relativamente corto, lo que resultó en que una gran cantidad de pasajeros subieran al primer tren. Originalmente, se esperaba que la Línea 6 transportara 105.000 personas por día. Sin embargo, los factores antes mencionados hicieron que el número de pasajeros de la línea superara los 150.000 diarios durante los primeros días de funcionamiento. Al darse cuenta de un claro error de cálculo durante la construcción, las autoridades municipales se comprometieron a agregar nuevos trenes y reducir los tiempos de espera a partir de junio de 2008. Sin embargo, la Línea 6 continúa experimentando serios congestionamientos y demoras, especialmente durante las horas pico cuando el tráfico de pasajeros crece más rápido de lo esperado. En 2012, el tramo más transitado de la línea seguía funcionando al 133 % de su capacidad. Con la inauguración de la Línea 12, el Metro de Shanghái recomienda a los pasajeros cambiarse a la nueva línea para reducir la congestión. La línea se construyó para dar cabida a trenes ligeros de fuselaje estrecho tamaño "C" de 4 vagones que no son intercambiables con trenes de fuselaje ancho "tamaño A" de 6-8 vagones en otras líneas de metro de Shanghái. Esta diferencia en los gálibos de carga hizo que no fuera práctico actualizar la línea a trenes de tamaño "A" de mayor capacidad para reducir la demanda. Debido a la longitud de la plataforma (especialmente en las estaciones de metro), no es práctico mejorar la línea para acomodar más automóviles.

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