| Nikolái Rodionovich Lobanov | |
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| Fecha de nacimiento | 28 de noviembre de 1882 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 1959 |
| Un lugar de muerte | |
| País | |
| Ocupación | inventor , ingeniero de diseño |
Nikolai Rodionovich Lobanov ( 28 de noviembre de 1882 , Moscú - 1959 , Moscú ) - un famoso diseñador de aviones, fundador de la aviación de invierno rusa, inventor del primer avión de nieve, director del aeródromo de Moscú en el campo Khodynka .
Nikolai Rodionovich Lobanov nació el 28 de noviembre de 1882 en Moscú. Su padre, Rodion Lobanov, era un campesino estatal en los Urales orientales, participante en la defensa de Sebastopol. La madre era una campesina terrateniente de la provincia de Tula.
En 1891, N. R. Lobanov ingresó a la escuela primaria de tres años, donde se graduó en 1894. De 1894 a 1900 estudió en una escuela de sexto grado. De 1900 a 1902 estudió en la Escuela Industrial de la Estación de Moscú del Ferrocarril Bielorruso. De 1902 a 1904 estudió en una escuela real.
En 1904 ingresó en la Escuela Técnica Superior de Moscú (VMTU) , donde entonces enseñó N. E. Zhukovsky . El profesor notó a un estudiante prometedor y lo introdujo gradualmente a la aeronáutica, que apenas comenzaba a desarrollarse en Rusia en ese momento. Lobanov comenzó a soñar con diseñar su propio avión. Las ideas del estudiante fueron aprobadas por N. E. Zhukovsky, y bajo su patrocinio, Nikolai Lobanov organizó un círculo en la escuela, del cual era miembro A. N. Tupolev , más tarde un famoso diseñador soviético . Con la participación directa de N. E. Zhukovsky, Nikolai Lobanov en 1910 diseñó su primer avión a partir de tubos sin costura, llamado L-1 "Chick" [2] .
Se sabe que Nikolai Lobanov fue arrestado por participar en disturbios estudiantiles (1905). Con la ayuda de un oficial cosaco familiar, los familiares lograron liberar al joven. No dispuesto a comprometerse, no fue solicitado después de la revolución. Las invenciones sobresalientes del breve período creativo prerrevolucionario no le reportaron ningún beneficio material ni reconocimiento público después de 1917, pero le permitieron mantener el respeto por sí mismo.
En 1912, Nikolai Lobanov fue nombrado jefe del aeródromo de Moscú en la Sociedad Aeronáutica de Moscú. Aquí comenzó a realizar sus audaces proyectos de diseño.
En ese momento, la aviación rusa solo podía operar en primavera y verano, y estaba inactiva durante los meses de invierno. Esto llevó a Nikolai Lobanov a comenzar a trabajar en el desarrollo de los primeros movimientos de esquí para aviones. A principios de 1913, se probaron aviones equipados con esquís de Lobanov en el aeródromo de Moscú. Los resultados fueron excelentes. En febrero del mismo año, los "aviones de nieve" de Lobanov se demostraron a los periodistas y al público.
En 1915, Nikolai Lobanov organizó la Planta Aerotécnica de Moscú y durante 1915 y 1916 puso sobre esquís muchos aviones rusos que participaron en la Primera Guerra Mundial.
Por lo tanto, Nikolai Lobanov estuvo en los orígenes de la aviación de invierno rusa. Se considera que su comienzo fue en enero de 1913, cuando se realizaron las primeras pruebas de los "aviones de nieve" de Lobanov en el aeródromo de Moscú.
Entre otras invenciones de un ingeniero mecánico ruso : un cojinete con lubricación circular (1911), un avión-barco "L-3" (1916), una polea de hélice (1916), una moto de nieve (década de 1910), un flotador de esquí acuático ( 1926), transportador de troncos (finales de la década de 1920).