Georgy Vladimirovich Logvinovich | ||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 10 de febrero de 1913 | |||||||||||
Lugar de nacimiento |
Finca Leontievo cerca de Vyazma , Imperio Ruso |
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Fecha de muerte | 10 de febrero de 2002 (89 años) | |||||||||||
Un lugar de muerte | ||||||||||||
País | URSS → Rusia | |||||||||||
Lugar de trabajo | ||||||||||||
alma mater | Universidad Estatal de Moscú (1935) | |||||||||||
Titulo academico | Doctor en Ciencias Técnicas | |||||||||||
Título académico | Académico de la Academia de Ciencias de la RSS de Ucrania | |||||||||||
Premios y premios |
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Georgy Vladimirovich Logvinovich ( 10 de febrero de 1913 , región de Smolensk - 10 de febrero de 2002 , Moscú ) - Científico soviético, ruso y ucraniano en el campo de la mecánica y la hidrodinámica, académico de la Academia de Ciencias de la RSS de Ucrania en 1967 .
Nacido el 10 de febrero de 1913 en la finca de Leontyevo cerca de Vyazma en una familia de nobles terratenientes; padre - Vladimir Georgievich. En el lado paterno, los antepasados ascendieron a un asociado de Bogdan Khmelnitsky : Logvinov-Bunchuk . Mamá: Tatyana Fedorovna Filatova, era pariente lejana del oftalmólogo V.P. Filatov .
Desde 1916 la familia vivía en Moscú.
Después de la revolución de 1917 , se vio obligado a ganar dinero extra, fue mensajero, electricista. Durante sus años escolares, se interesó por la tecnología; Cuando aún era estudiante de noveno grado, recibió su primera patente para un motor de gasolina para una bicicleta. Se graduó de la escuela secundaria No. 43 en Moscú (en Skatertny Lane ) con un sesgo de diseño (1930), ingresó a la planta de Rare Elements, trabajó como diseñador. Participó en el desarrollo de nuevas aleaciones duras, propuso un nuevo diseño de un horno eléctrico de alta temperatura. A la edad de dieciocho años, dirigió su propia pequeña oficina de diseño . A los 19 años fue responsable del proyecto de una nueva producción de berilio metálico, responsable técnico de instalación y puesta en marcha de equipos para la nueva producción. Realizó el cálculo de la distribución de las características electromagnéticas en el electrolito en la producción industrial de berilio.
En un boleto de fábrica, ingresó a la Facultad de Física de la Universidad de Moscú , estudió en el trabajo. Durante los años de la industrialización, trabajó en una planta de carta (propósito especial) , dirigió la Oficina de Diseño, creó nuevas instalaciones, propuso un motor de turbina de vapor, un torpedo de avión guiado.
Se graduó de la Universidad de Moscú (1935), fue llamado al servicio militar, un cadete de un año. Sirvió en las tropas químicas. Se unió al Komsomol. Hizo un misil para lanzar bombas de humo a la frontera según su propio proyecto y recibió una remisión a la Academia de Protección Química. Durante los ejercicios de campo para romper el área fortificada, al mando de un pelotón químico, mostró iniciativa táctica, recibió la gratitud del comandante del ejército I. Uborevich . Recibió el grado de teniente subalterno.
Trabajó en empresas del perfil de aviación, en Dirigiblestroy , calculó vigas de forma compleja para estructuras de aeronaves para estabilidad longitudinal a la compresión. A través del trabajo industrial y social conjunto, conoció a I. V. Ostoslavsky , I. V. Ananiev , G. P. Svishchev . En 1938 se trasladó a OKB-17 Sudprom, se dedicó al desarrollo de un torpedo de rebote , la estabilidad de un planeador con un giroscopio, una rejilla hidrodinámica autoalineable y la estabilidad de los materiales. Dirigió el desarrollo de un barco de protección contra minas, participó en pruebas a gran escala (1940-1941).
Durante la Gran Guerra Patriótica , fue oficial de la Dirección de Minas y Torpedos de la Marina, en asuntos oficiales estuvo en los mares Blanco, Báltico, Negro, Caspio y el Océano Pacífico. Viajé en submarino a Turku y Helsinki. Dos veces los barcos en los que sirvió Logvinovich recibieron impactos directos de bombas y una vez sufrieron un ataque con torpedos. Miembro de las operaciones " Convoy del Norte " para la escolta de caravanas angloamericanas de embarcaciones marítimas a Arkhangelsk. Participó en el desarrollo de minas terrestres flotantes para socavar los cruces de ríos enemigos. La guerra terminó en Sebastopol.
Desde 1945, adscrito de las Fuerzas Armadas, trabaja en la TsAGI , candidato a ciencias (1948), doctor en ciencias (1954). Se graduó del servicio militar en 1968 con el grado de ingeniero coronel.
En 1966-1971, simultáneamente con su trabajo en TsAGI, fue director del Instituto de Hidromecánica de la Academia de Ciencias de la República Socialista Soviética de Ucrania . En 1979-1999 dirigió el departamento 12 (hidrodinámica) de TsAGI.
Enseñó en el Instituto de Ingeniería de Energía de Moscú , profesor (1957).
Miembro del Comité Nacional de Mecánica Teórica y Aplicada de la URSS (1965).
Fue enterrado en el cementerio de Novodevichy en Moscú [1] .
Formuló el principio de independencia de la expansión de una cavidad desarrollada.
En 1959, presentó el concepto de una nueva arma submarina de alta velocidad: un misil torpedo con una velocidad de hasta 200 nudos ( programa Shkval ).
Una persona que técnicamente no puede reparar su automóvil no puede trabajar en TsAGI.
Esposa: Tatyana (1913-1994), hija de los famosos cantantes de ópera V. N. Petrova-Zvantseva y N. N. Zvantsev .
Con motivo del centenario del nacimiento del académico, TsAGI publicó un libro dedicado, incl. este evento.
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