| Batumi | |
|---|---|
| Número | PM-2 |
| Subdivisión | ferrocarril georgiano |
| Año de fundación | 1883 |
| Ubicación | Batumi |
| Estación | Clasificación de Batumi |
El depósito de locomotoras de Batumi es un depósito de locomotoras del Ferrocarril de Georgia . En la documentación de servicio, se designa como PM-2 GRZhD . Situado en el territorio de la estación Batumi-clasificación .
El depósito se abrió como talleres ferroviarios en 1883, simultáneamente con la construcción de la línea ferroviaria Samtredia - Batumi . Los antiguos edificios prerrevolucionarios fueron demolidos en 1954 debido a la imposibilidad de recibir locomotoras eléctricas, y en su lugar se construyeron nuevos edificios más espaciosos. Hoy en día, el depósito de locomotoras de Batumi consta de un depósito de locomotoras diésel, un depósito de locomotoras eléctricas, un taller donde se inspeccionan y reparan las locomotoras, así como baños para las tripulaciones de locomotoras (el depósito también sirve como punto de retorno para las tripulaciones de locomotoras de otros depósitos de el Ferrocarril de Georgia ).
En 2012, el depósito fue liquidado [1] .
A partir de 2011, las locomotoras diésel de maniobras TEM2 y TEM2U (este es el único depósito en Georgia donde se operan estas locomotoras diésel), ChME3 , locomotoras eléctricas VL8 y VL10 se asignaron al depósito de Batumi . Las locomotoras a motor y los vagones de los equipos de reparación también se asignan al depósito. De los trenes eléctricos, el tren eléctrico ES-004 fue asignado al depósito. Anteriormente, los trenes eléctricos ER2 también estaban asignados al depósito , y en los días de la URSS , las secciones eléctricas CP3 .
El depósito servía a la línea Batumi-Samtredia y al ramal Natanebi - Ozurgeti . Además, las locomotoras diésel de maniobras asignadas al depósito de Batumi dan servicio al puerto marítimo de Batumi ya las empresas ubicadas en la ciudad de Batumi.