Un buque práctico es un buque de servicio y auxiliar diseñado para el practicaje operativo de buques de transporte en puertos, así como en zonas de agua con una larga duración de practicaje en cualquier clima [1] .
El buque piloto es una estación autopropulsada flotante con todo el avituallamiento necesario para el buque, varios locales residenciales y de servicios que proporcionan condiciones de vida confortables a los prácticos de servicio (de 20 a 35 personas), a los representantes de las autoridades portuarias, así como a la tripulación del barco [1] .
Los buques prácticos tienen una gran maniobrabilidad y navegabilidad [1] .
En el barco piloto, por regla general, se instalan centrales eléctricas diésel-eléctricas o de diésel reducido (centrales eléctricas) con CPP (hélices de paso controlado); proporcionan tanto una baja velocidad estable de la embarcación como un cambio en la potencia en un amplio rango [1] .
Navegación autónoma de buques prácticos actuales durante al menos un mes; los barcos tienen un desplazamiento de hasta 1500 toneladas, la velocidad de 13 a 14 nudos, el número de barcos piloto de 1 a 6. Algunos de estos barcos están provistos de sitios de aterrizaje para helicópteros [1] .
Funciones de la embarcación piloto: