"Luis Blanco" | |
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Luis Blanco Línea 7 Línea 7bis | |
Metro de París | |
Ubicación | X distrito de París |
fecha de apertura | 23 de noviembre de 1910 |
Tipo de | de una sola bóveda |
Número de plataformas | cuatro |
Tipo de plataforma | 2 islas, 2 laterales |
forma de plataformas | directo |
a las calles | las calles de La Fayette, Louis Blanc, du Faubourg Saint-Martin |
Transporte terrestre |
A 26, 46, 54 Noctilien N13, N41, N42, N45 |
Modo de trabajo | 5:30 a. m. (CET)—1:15 a. m. (CET) |
Zona tarifaria | una |
Código de estación | 22-10 |
Estaciones cercanas | Château Landon , Stalingrado y Zhores |
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Louis Blanc ( fr. Louis Blanc ) es un centro de transferencia del Metro de París entre las líneas 7 y 7bis , uno de los dos centros de transferencia entre plataformas en París (el otro es La Motte-Pique - Grenelle (solo en una dirección entre las líneas 8 y 10) Lleva el nombre de la calle del mismo nombre ( fr. Rue Louis Blanc ), que recibió su nombre del historiador y publicista francés Louis Blanc .
Fue inaugurado el 23 de noviembre de 1910, 18 días después de la inauguración del primer tramo de lanzamiento de la 7ª línea entre las estaciones de Ópera y Port de la Villette . El 18 de enero de 1911 se abrió un ramal a la estación de Pre-Saint-Gervais , que el 3 de diciembre de 1967 se transformó en una línea independiente 7bis [1] , a la que se organizó un transbordo entre andenes. Para esta línea, la estación "Louis Blanc" se ha convertido en la última, una de las vías intermedias se utiliza para el giro de los trenes.
La siguiente tabla proporciona información sobre el tráfico de pasajeros de entrada tomada de los registros oficiales [2] de la RATP .
Año | Tráfico de pasajeros | Lugar por tráfico de pasajeros |
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2011 | 2 523 039 [3] | ? |
2012 | ? | ? |
2013 | [cuatro] | |
2014 | [5] | |
2015 | [6] | |
2016 | [7] |
La estación consta de dos salas poco profundas de una sola bóveda construidas según un proyecto típico parisino de 1900-1952. Ambas habitaciones están alicatadas. Cada sala tiene una plataforma de isla y una plataforma lateral. En el vestíbulo occidental del andén de la isla hay un transbordo entre andenes entre las líneas 7 (en dirección sur) y 7bis (aterrizando en dirección Pre-Saint-Gervais ), en el vestíbulo este no se utiliza el andén lateral. Ambos pasillos usan lámparas fluorescentes típicas: amarillo-marrón en el pasillo occidental, gris verdoso en el este.
En 1978, la salida de las estaciones en la esquina de la rue La Fayette y la rue Faubourg Saint-Martin fue rediseñada al estilo de Guimard y fue declarada edificio catalogado. [ocho]
Durante la construcción de la estación, se creó un atasco para el tráfico bifurcado que existía en 1911-1967 : además de crear un complejo de dos salas, la configuración de las vías desde las que partía el ramal hacia Pre-Saint-Gervais , al sur de la estación, prevé una conexión con el curso principal de la línea 7. En Para aislar este ramal en una línea independiente 7bis, en el otoño de 1967, en medio del tramo Louis Blanc-Jores , se construyó una salida de lana construido, gracias al cual los trenes de la línea 7bis pueden girar por la misma vía (el camino oriental del pasillo occidental) [9] .
El trazado del nudo de transferencia y de los túneles del tramo Château-Landon - Louis Blanc (1905)
Andén de la línea 7 hacia La Courneuve - 8 de mayo de 1945 (estación de metro) (derecha). Plataforma opuesta no utilizada
Andenes de la línea 7 dirección Mary d'Ivry y Villejuif - Louis Aragon (izquierda) y línea 7bis (derecha).
Constelación MF 88 en la línea 7bis (derecha) y constelación MF 77 en la línea 7
MF 88 tren línea 7bis
Tren MF 77 línea 7