El tren ligero de Gatineau ( Gatineau LRT ) es un sistema de tren ligero planificado de 26 kilómetros ("tren ligero" o tren ligero) propuesto por la ciudad de Gatineau , Quebec , que conecta con el tren ligero de la ciudad de Ottawa , Ontario en el territorio del último. [1] El sistema será operado por la Société de transport de l'Outaouais (STO), el servicio de transporte público de Gatineau. Está previsto que el sistema entre en funcionamiento en 2028. [2] [3] Las estimaciones preliminares de 2020 sitúan el costo del proyecto en 2.100 millones de dólares canadienses , aunque esta estimación no incluye el Ottawa .parte. La Ciudad de Gatineau espera que el Gobierno de Quebec financie el 60 % del proyecto y que el Gobierno de Canadá financie el 40 % del proyecto, pero hasta la fecha ninguna de las dos partes se ha comprometido a financiar el proyecto.
Hay dos terminales en Allumettiere Boulevard, una para cruzarse con Chemin Eardley en el área de Aylmer y la otra con Chemin Vanier en el área de Plateau. La estación de transbordo entre las líneas Aylmer y Plateau debe estar ubicada en la esquina de la rue Alexandre-Taché y Saint-Raymond.
Los tranvías de la línea Aylmer desde Eardley correrán hacia el este por Boulevard des Allumettières hasta Wilfrid-Lavigne, luego hacia el sur hasta Rue Principale, luego hacia el este por Chemin Alymer hasta un cruce. Los tranvías de la línea Plateau desde la rue Vanier se dirigirán hacia el norte hasta el boulevard du Plateau, luego hacia el este hasta que la carretera termine en Saint-Raymond, luego hacia el sur hasta un cruce.
El servicio principal de tranvía en Gatineau será desde Alexandre-Tachet Boulevard, donde se conectará con el estacionamiento de transferencia existente de Saint-Dominique y la estación Taché-UQO Rapibus (autobús rápido) a Rue Laurier. La línea principal servirá como la parte este de una de las líneas del distrito u operará por separado como una tercera línea.
Se planea que la terminal este esté en Ottawa, cerca de la estación de MRT de Lyon, lo que permitirá a los pasajeros hacer transbordo a la línea de la Confederación de trenes ligeros de Ottawa ; varios planes alternativos han propuesto ubicar la estación de transferencia terminal más al este en el territorio de Ottawa. [1] Se espera que los trenes crucen el río Ottawa en el puente Portage [4] . Los primeros planes requerían que el Puente Príncipe de Gales o el Puente Alexandra no utilizados se usaran para este propósito , pero luego se determinó que el Puente Portage era óptimo para el tren ligero como resultado de un estudio realizado para STO por la firma de ingeniería WSP Global. [5] El análisis indicó que conectar el sistema a Ottawa a través del puente Prince of Wales habría resultado en la sobrecarga de la estación Bayview, la terminal prevista originalmente. [6] Está previsto que el sitio de Ottawa se construya a lo largo de Wellington Street o a través de un túnel debajo de Sparks Street .
Sistemas de tren ligero y metropolitano en Canadá | |
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