| Ministerio de Ferrocarriles de la URSS | |
|---|---|
| abreviado - Ministerio de Ferrocarriles de la URSS | |
| Los sellos de todos los ministerios de la URSS utilizaron el emblema de la Unión Soviética. | |
| información general | |
| País | |
| fecha de creación | 1946 |
| Predecesor | Comisariado del Pueblo de Ferrocarriles de la URSS |
| Fecha de abolición | 1992 |
| Reemplazadas con | Ministerio de Ferrocarriles de la Federación Rusa |
| administración | |
| subordinado |
Consejo de Ministros de la URSS Gabinete de Ministros de la URSS |
| Dispositivo | |
| Sede | |
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El Ministerio de Ferrocarriles de la URSS ( MPS USSR ) es un organismo estatal de la URSS que gestionó las actividades del transporte ferroviario de la Unión Soviética en 1946-1992.
El Ministerio se formó en 1946 mediante la transformación del Comisariado del Pueblo de Ferrocarriles de la URSS [1] .
En 1954, el Ministerio de Construcción de Transporte de la URSS se separó del Ministerio de Ferrocarriles de la URSS (en 1992 se transformó en la empresa Transstroy ) .
En el período de posguerra, después de haber completado la restauración de la economía destruida, el Ministerio de Ferrocarriles de la URSS presentó una iniciativa para el desarrollo y modernización a largo plazo (durante 20 años) del transporte ferroviario. El programa preveía una mayor electrificación , la introducción de tracción diesel, automatización y mecanización de la producción, procesos, reconstrucción de plantas de ingeniería de transporte. Gracias a la implementación del programa en 1975, la longitud de la red aumentó en 17,6 mil km, el volumen de tráfico aumentó 3 veces (3621,1 millones de toneladas); El 51,7% del transporte se realizó en locomotoras eléctricas y el 47,9% en locomotoras diésel; se electrificaron 38,9 mil km; 62,4 mil km están equipados con bloqueo automático .
En 1982 se propuso un plan para el desarrollo de la industria ferroviaria, que se basó en la estrategia de introducir tecnologías intensivas en todos los eslabones de la cadena de transporte a partir de la automatización de la producción y una mecanización más amplia del trabajo manual. .
En 1988 se alcanzó el mayor nivel de tráfico (4116 millones de toneladas de carga y 4395,9 millones de pasajeros) con un aumento de la red de sólo 3,4 mil km. En 1991, el Ministerio de Ferrocarriles de la URSS desarrolló el tercer programa para el desarrollo y reconstrucción del transporte ferroviario para el período hasta 2000 , que constituyó la base para un mayor desarrollo y modernización de los ferrocarriles rusos . .
El 20 de enero de 1992, por decreto del Presidente de la RSFSR, sobre la base del Ministerio de Ferrocarriles de la URSS, se formó el Ministerio de Ferrocarriles de la Federación Rusa , y fue abolido [2] .