MP-12 (D-75, D-75M, D-75MG, M-175) es un cohete meteorológico soviético de propulsor sólido de una sola etapa . La altura de elevación de hasta 180 km y el uso activo en la investigación geofísica nos permite clasificarlo también como una clase de cohetes geofísicos .
También tuvo dos modificaciones del MP-20 y MP-25 (M-250), con una altura de elevación aumentada a 230-250 km.
Desarrollado en OKB-9 de la planta de Uralmash ( Sverdlovsk ). Diseñador Jefe Teniente General-Ingeniero F.F. Petrov . Diseñador principal Viktor Petrovich Teslenko . Golubev Vladimir Alekseevich también participó en su creación . El prototipo era el misil táctico guiado tierra-tierra D-200 (3M1 Onega) con un alcance de 50-70 km, que no fue adoptado para el servicio. Sobre esta base, por orden del Distrito Administrativo Central, emitida a fines de 1959, se desarrolló un cohete meteorológico de combustible sólido D-75. La altura del ascenso según las especificaciones técnicas originales era de 120 km. De ahí el segundo nombre MP-12. Sin embargo, la altura real del cohete fue de 150-180 km.
En relación con la transferencia de temas de misiles de OKB-9 de la planta de Uralmash a OKB-8 de la planta que lleva el nombre. Kalinin ( Sverdlovsk ), la supervisión del desarrollo de MP-12 desde 1963 fue confiada al Instituto de Geofísica Aplicada (IPG). El desarrollo de este cohete se completó en 1965 .
Además de los misiles de propulsante sólido, cada complejo incluía lanzadores, control de lanzamiento y equipos auxiliares, estaciones de radar y radiotelemetría para recibir la trayectoria y la información científica de los misiles en vuelo.
La Asociación de Investigación y Producción de Tifones (A. A. Shidlovsky) llevó a cabo un mayor refinamiento y operación de este cohete .
Los MP-12 se produjeron en la planta de maquinaria pesada de Petropavlovsk en Kazajstán .
Ivan Petrovich Rakosei supervisó la instalación de sistemas de lanzamiento de misiles en el R/V Professor Vize en el astillero. Realizó lanzamientos en el primer viaje del primero en el buque portacohetes científico de la URSS en 1968. Como diseñador líder y gerente técnico, Ivan Petrovich desarrolló y operó equipos de control y lanzamiento y sistemas de automatización eléctrica para complejos meteorológicos de cohetes de gran altitud MR -12 y MR-25; cargas útiles de misiles D-75M, D-75MG, M-175, M-250; complejos de lanzamiento de barcos D-78 y KS-52.
Durante todo el período de operación del complejo MP-12, los requisitos de los científicos e investigadores en cuanto a la calidad y el volumen de las mediciones a bordo aumentaron continuamente, lo que provocó la complicación y la mejora de su diseño. Se desarrollaron más de 50 tipos de ojivas y bloques únicos de equipo científico para probar modelos de elementos de cohetes y tecnología espacial e investigación de cohetes. A principios de los años 60, el diseño de la cabeza del cohete permitía colocar a bordo no más de un dispositivo para medir los parámetros ambientales. A principios de la década de 1990, el diseño de la parte de la cabeza ya preveía la colocación de 10-15 instrumentos científicos, la separación de los módulos de medición en vuelo y el rescate (aterrizaje) de uno de los módulos de medición con muestras testigo. Los científicos y diseñadores de NPO "Typhoon" crearon una ojiva universal capaz de operar con varios tipos de unidades de equipos científicos en varios misiles de la serie MP. Esto aseguró en gran medida la prioridad mundial para la investigación de cohetes domésticos de la atmósfera superior de la Tierra.
El MP-12 es un cohete de combustible sólido de una sola etapa no guiado con estabilizadores aerodinámicos. La carcasa del motor es un tubo soldado, cerrado en la parte superior con un fondo extraíble (tapa); una boquilla está fijada en la parte inferior inferior. La parte inferior del cuerpo, de 1300 milímetros de largo, está aislada térmicamente. La pólvora balística utilizada en la década de 1960 condujo al uso de cargas suplementarias. Las fichas tienen la forma de un tubo con un diámetro de canal interno de 100 milímetros y constan de dos segmentos conectados por una junta elástica.
El lanzamiento se realiza siguiendo una trayectoria próxima a la vertical, desde un lanzador con guías en espiral que dan al cohete la rotación alrededor de su eje longitudinal. La rotación permite eliminar la influencia de la asimetría del empuje del motor y la aerodinámica del cuerpo del cohete en la trayectoria de vuelo. El aumento de esta rotación a 320 rpm se logra mediante la inclinación de dos estabilizadores planos giratorios ubicados en lados opuestos del cohete. El ángulo de su desviación se establece según la masa de la cabeza.
| masa completa | 1485…1620 kg |
| empuje del motor | 10360 kgf |
| Tiempo de funcionamiento del motor de cohete de propulsante sólido | 21±3 s |
| Impulso específico de combustible | 205 segundos |
| Sobrecarga axial máxima | hasta 23g |
| Velocidad rotacional | hasta 320 rpm |
| Peso de la cabeza | 122-280 kg |
| Masa del equipo objetivo | 50-100 kg |
| Longitud (completa) | 8770…10370mm |
| Calibre | 450mm |
| altura de elevación | 120-180 kilómetros |
En el otoño de 1961 y 1962, las Fuerzas Armadas de la URSS realizaron una serie de pruebas nucleares en el espacio cercano (operaciones K-1-K-5). En las operaciones "K-3" y "K-4" en el otoño de 1962, se utilizaron cuatro misiles MP-12. Algunos de ellos estaban equipados con medios para registrar las características de los rayos X, otros con flujo de neutrones y otros con concentraciones de electrones (sondas Langmuir). Los misiles fueron lanzados en un momento que aseguró que los misiles estuvieran en la parte superior de la trayectoria (130-140 km) en el momento de la explosión nuclear.
Los lanzamientos de los misiles MR-12 en las operaciones "K-3" y "K-4" se realizaron a la hora señalada y siguiendo las trayectorias designadas. Los equipos de medición de rayos X y neutrones en la zona lejana de las explosiones (a distancias de ~200 km del punto de explosión), instalados en contenedores de salvamento, permitieron obtener información sobre los parámetros de estas radiaciones, que complementaron los datos de medición. en la zona cercana.
Se crearon 4 complejos de lanzamiento: en el sitio de prueba de Kapustin Yar cerca de Volgogrado , en la isla de Heiss en el archipiélago de Franz Josef Land , en el sitio de prueba de Emba ( Kazajstán ) y en los buques de investigación del Servicio Hidrometeorológico de la URSS "Profesor Zubov " y "Profesor Visé".
A principios de la década de 1970, los diseñadores de cohetes del Servicio Hidrometeorológico se dieron a la tarea de desarrollar los elementos básicos para el rescate de un vehículo de descenso para aterrizar en la superficie de Marte. Estos elementos fueron desarrollados, probados en experimentos en los cohetes MP-12 y aseguraron aterrizajes exitosos de vehículos de descenso en Marte . Ivan Petrovich Rakosey fue el diseñador principal en la Oficina Central de Diseño para el GMP del tema "Pruebas de vuelo de sistemas de rescate (aterrizaje suave) de naves espaciales para vuelos a otros planetas (creación e implementación de un nuevo método para probar sistemas de rescate para naves espaciales para vuelos a Marte M-71 y M-73)”.
Con la ayuda de cohetes de investigación, se estudiaron las características de brillo de la atmósfera terrestre para tener en cuenta su influencia en el funcionamiento de los sistemas de corrección astronómica de las naves espaciales al controlar la tecnología espacial y de cohetes.
Ivan Petrovich Rakosei realizó lanzamientos y1973,1971, fue el director técnico de 3 experimentos complejos únicos "Sun-Atmosphere" en1968en el primer viaje del primer portacohetes científico R/V Profesor Vize de la URSS en
Desde 1967 hasta 1987, se llevaron a cabo alrededor de 30 lanzamientos de cohetes MR-12 en la estación de sondeo de cohetes de Volgogrado para medir el viento en la atmósfera superior utilizando nubes luminosas artificiales. Entre 1968 y 1980 en Hayes Island (80°37' N, 58°03' E) se llevaron a cabo unos 60 lanzamientos de cohetes con la formación de IOS. Algunos de ellos se llevaron a cabo como parte de la investigación franco-soviética.
En el período de 1966 a 1992, a altitudes de 100 a 240 km, se obtuvieron datos sobre la composición de la atmósfera superior utilizando espectrómetros de masas de radiofrecuencia instalados en los cohetes meteorológicos rusos MP-12 y MP-20 , así como en el marco internacional. programas de cooperación sobre los cohetes indios Centaure y los franceses Dragon IIB y Veronique. Los lanzamientos se llevaron a cabo en las estaciones de sondeo de cohetes de Volgogrado (48 ° N) y más o menos. Hayes ( Franz Josef Land , 81°N), en el sitio de prueba de Tumba ( India , ecuador geomagnético), así como en los sitios de prueba franceses en Landes (suroeste de Francia , 44°N) y en Kourou ( Guayana Francesa , 14° NORTE). Además, se realizaron una gran cantidad de lanzamientos desde los tableros de los buques de investigación de Roshydromet "Professor Zubov" y "Professor Vize" en el Océano Atlántico en el rango de latitud de 38°S. a 71 ° N. En total, se llevaron a cabo más de 200 experimentos exitosos en diversas condiciones heliogeofísicas durante el período especificado.
Durante los años de operación del sistema de misiles ( 1964-1997 ), con la ayuda de los meteoritos MP - 12 y sus posteriores modificaciones MP-25 y MP-20 , se realizaron más de 1200 lanzamientos de cohetes con equipo científico, incluyendo más de 100 lanzamientos a altitudes superiores a 200 km.
La lista de lanzamientos MP-12, MP-20 y MP-25 se encuentra en el sitio web de la Enciclopedia Astronáutica. ©Mark Wade, 1997—2008
