| MCP "Tulgorelektrotrans" | |
|---|---|
| Tipo de | empresa del gobierno municipal |
| Base | 26 de abril de 1926 [1] |
| Ubicación | Tula |
| Figuras claves | Aleksey Marushkin |
| Industria | Transporte de Pasajeros |
| Sitio web | tulatrans.ru |
MCP "Tulgorelektrotrans" es una empresa estatal municipal que cubre Tula con sus actividades , realizando transporte urbano en autobuses , trolebuses y tranvías , así como transporte personalizado en autobuses urbanos e interurbanos. A partir de 2022, el MUP realiza el 40% del transporte público en Tula. El declive se produjo durante el liderazgo de Voevodin O.N. redujo significativamente el número de material rodante y su lanzamiento en la línea, vendió el depósito en la calle. Defensa, y solo en 2013 comenzaron las brechas en el trabajo de la empresa cuando Sergey Melnikov lo reemplazó. Pero misteriosamente, en el mismo 2013, Melnikov pero Gennady se convirtieron en el jefe de Tulgorelectrotrans.
A partir del 1 de enero de 2015, el precio de un billete sencillo de autobús, trolebús y tranvía es de 20 rublos. La tarifa se paga al conductor o conductor, con la emisión de un pequeño boleto desprendible, en el que se estampa un número de seis dígitos y la tarifa.
La tarifa en la tarjeta de transporte de Tula (TKT) es de 15 rublos. El pago del viaje con TKT se realiza presentando la tarjeta directamente al conductor (o conductor), adhiriéndola independientemente al validador manual. A partir del 1 de marzo de 2019, se aceptan para el pago las tarjetas bancarias MasterCard, Visa y MIR, Google Pay, Apple Pay.
Durante los allanamientos programados en la línea, a la primera solicitud del inspector de boletos, el pasajero debe presentar un boleto único para su verificación o adjuntar el TCT al validador de mano del inspector.
El 18 de noviembre de 2021 se conectó la región de Tula a los pagos con la tarjeta Troika. Siguiendo esta región, Rusia también comenzó a introducir la tarjeta de la Troika.
A partir del 1 de marzo de 2021, la tarifa de autobús, trolebús y tranvía aumentó a 25 rublos en efectivo, 21 rublos con tarjeta bancaria y 19 rublos con tarjeta Troika o tarjeta social.
A finales de 2021, la estructura del MCP "Tulgorelektrotrans" incluye:
Departamentos liquidados de la empresa:
En 2020, en el marco del programa de subsidios del presupuesto federal, está prevista la compra de nuevo material rodante para el transporte urbano. Sin embargo, en este momento, el transporte en la empresa está bastante deteriorado y en grandes cantidades consiste en vehículos fuera de servicio en Moscú. Hasta agosto de 2022, los tranvías compatibles del tipo 71-623 se transferirán desde Moscú [2]
A fines de 2021, junto con SberTroika, se organizó un experimento con validadores. En la ruta 26, se apostaron validadores en dos buses y se organizaron entradas en todas las puertas.
El control de la tarifa era supervisado por el controlador. También puede pagar la tarifa con el conductor.
De marzo a mayo de 2022, se reabastecieron los tranvías desde Taganrog y Moscú
Marzo: se entregaron 10 tranvías tipo 71-623 [2] desde Moscú.
También se entregó un coche de piso alto del tipo 71-405-08.
Abril: En relación con el cambio de la empresa involucrada en el mantenimiento del tranvía en Taganrog, se transfirieron los vagones 71-619A, una vez transferidos desde Moscú.
A principios de octubre de 2022, 4 autos están operando en las rutas.
En febrero de 2022, JSC Russian Railways entregó 25 kilómetros de red de rieles y traviesas. En abril comenzaron los trabajos de reparación de uno de los tramos más "débiles" de la vía.
La obra se completó a finales de junio.
Del 30 de abril al 21 de junio (30), se repararon las vías en el tramo de la Terminal de Ómnibus a Peduniver. El material utilizado fue RShR, transferido de Russian Railways en invierno.
Del 1 de julio al 30 de agosto repararon las vías en el tramo de Teatralny Lane al Metallurg Stadium. El material utilizado fue RShR, transferido de Russian Railways en invierno.
De acuerdo con el programa BKD (carreteras seguras y de alta calidad) en 2023, los nuevos autos 71-911EM "cachorro de león" en la cantidad de 17 piezas deben aceptarse en Tula Balas.
El 10 de septiembre, se llevó a cabo un desfile de la victoria en la calle Metallistov (calle Mosin), donde se presentaron los autos de servicio (TK-28, SP3, GS); automóviles de pasajeros que circulan por las calles de la ciudad (Tatra T6B5SU, LM-2008, 71-619KT, 71-407); Y también, coches nuevos (71-623, 71-911EM), así como coches de museo (X, Tatra T3 (57 y 203)). Prácticamente en todos los autos era posible sentarse en la cabina, así como caminar alrededor de la cabina y mirarla más de cerca.
El 1 de octubre se cambió el esquema de la ruta No. 5, ahora no seguía el Metallurg Stadium, sino que hacía una maniobra hacia la parada Bytkombinat, para luego volver a la ruta habitual.
Tras la indignación de los vecinos de las viviendas situadas en esta vía, se decidió crear una nueva vía 5L . El itinerario fue el siguiente:
Maternidad regional - segundo pasaje de Fuchik - hospital regional - calle Karpinskogo - calle Williams - Bytkombinat - Metalúrgicos segundo pasaje - policlínico - calle Gaidar .
- Calle Bardin - Hospital - K/Tr "Iskra" - Calle Williams - Calle Karpinskogo - Calle M. Raskova - Maternidad regional
A finales de 2022, en el balance de MCP "Tulgorelektrotrans" se encuentran:
LiAZ-4292.60 (80 vehículos, 76 en funcionamiento)
LiAZ-5292.22 (10 autos, 5 están trabajando en la línea)
LiAZ-5292.65 (20 vehículos, 19 en funcionamiento)
NeFAZ 5299-30-31 (3 autos)
NeFAZ 5299-30-51 (46 autos, 43 están trabajando en la línea)
PAZ-3237-05 (0R) (28 vehículos, 3 vehículos de propósito especial, 3 que operan en la ruta No. 21 durante la reparación de la presa Demidov)
Volzhanin City-Rhythm 12 (25 autos, 24 en la línea)
TrolZa-5265.00 "Megapolis" (65 máquinas, 61 están trabajando en la línea)
AKSM-420 "Vivovt" (10 vehículos)
LiAZ-VZTM 5280 (Esperando la exclusión de todos los vehículos)
LiAZ-5280 (8 autos, 4 están trabajando en la línea)
TrolZa-5275.03 "Optima" (1 vehículo)
ZiU-5 [3] (museo)
71-619KT (42 autos, 28 están trabajando en la línea)
71-619A (11 autos, 2 están en la línea)
71-619AC (3 autos, no estaban en operación en la ciudad)
71-619A-01 (1 vagón, trabaja en la línea)
71-407 (17 carros, 14 trabajan en la línea)
71-405-08 (1 carro, no estaba en funcionamiento en la ciudad)
Tatra T6B5SU (27 vagones, 27 operando en la línea)
Tatra T3SU [4] (museo)
LM-2008 (1 vagón)
X (museo)
Tatra T3 №203 (SP-2) (museo)
71-911EM (Estuvo en el desfile/día de la ciudad; trasladado a otra ciudad)
Información tomada de los sitios web fotobus.msk.ru y transphoto.ru
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