| Autopista Bang Na | |
|---|---|
| 13°39′34″ s. sh. 100°39′54″ E Ej. | |
| Nombre oficial | ทางพิเศษบูรพาวิถี |
| Área de aplicación | automotor |
| Ubicación | bangkok |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | haz |
| Tramo principal | 44 metros |
| largo total | 54.000 metros cuadrados |
| Ancho del puente | 27,2 metros |
| Explotación | |
| Apertura | año 2000 |
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Carretera Bang Na , nombre completo Carretera Bang Na - Bang Fli - Bang Pakong , oficialmente Carretera Burafa Viti ( tailandés ทางพิเศษบูรพาวิถี ) - una estructura elevada de tipo puente con una longitud de 55 km, seis carriles; ubicado en la capital tailandesa de Bangkok [1] . Ubicado sobre la Carretera Nacional 34( Autopista Bang Na Trat ), pasa a través del río Bang Pakong [2] , propiedad de la Autoridad de Carreteras de Tailandia. El paso por este puente es de pago . La construcción del puente se llevó a cabo bajo Sukavich Rangsitpol., Viceprimer Ministro Chuan Leekpai . El diseño del puente estuvo a cargo del ingeniero civil estadounidense Louis Berger .
Autoridad de Autopistas y Autopistas de Tailandiaestaba interesado en construir un puente para combatir los atascos en la entrada a la ciudad. La construcción del puente se realizó bajo el principio “diseño-construcción” , todo estuvo a cargo de la empresa mixta Joint Venture BBCD . Soportes y superestructura diseñados por Jean Mullery su compañía de San Diego; mientras que la alineación y la cimentación estuvieron a cargo de Asian Engineering Consultants , una empresa tailandesa ; Grupo Louis Berger, la empresa del ingeniero estadounidense Louis Berger, envió un ingeniero jefe; En la construcción también participaron la alemana Bilfinger Berger y la tailandesa Karnchang . Se gastaron 1,8 millones de m³ de hormigón en la construcción, y la construcción en sí se llevó a cabo entre 1995 y 2000 y le costó al tesoro mil millones de dólares estadounidenses. En enero de 2000, se completó la construcción. Siete tramos de la carretera se abrieron uno tras otro durante la construcción. El 7 de febrero de 2000 se inauguró el último tramo [2] , y en marzo se puso oficialmente en funcionamiento el puente [1] .
La carretera se encuentra en el paso elevado.con una luz media de 42 m; es un puente de marco27 m de ancho y hasta 18,6 m de altura En la carretera, en el punto donde debería expandirse a 12 carriles, hay dos puntos donde se aceptan los peajes: fueron desarrollados por FKS Joint Venture, que incluía a Kapsch TrafficCom AB, Fatima Group y Smart Traffic Co Ltd.; estos artículos aparecieron en 2010. Su instalación costó 7 millones de euros. Antes de esto, se instalaron 12 puntos de este tipo en el puente [2] .
Hasta 2008, cuando se construyó el viaducto Zhanghua-Kaohsiung, la autopista Bang Na fue considerada el puente más largo del mundo [1] [3] ; después de la construcción de los viaductos de Danyang-Kunshan y Tianjin , el puente de Tailandia retrocedió al 7º lugar en la lista de los puentes más largos del mundo .
Hay varias salidas de la autopista, incluso hacia el aeropuerto de Suvarnabhumi (en el kilómetro 15) [4] .