Michael Scott Spicher | |
---|---|
| |
Fecha de nacimiento | 12 de julio de 1957 |
Lugar de nacimiento | Kansas City , Misuri , Estados Unidos |
Fecha de muerte | 17 de enero de 1991 (33 años) |
Un lugar de muerte | Irak |
Afiliación | EE.UU |
tipo de ejercito | Marina de Estados Unidos |
Rango | capitán |
Batallas/guerras | |
Premios y premios | |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Michael Scott Speicher ( nacido el 12 de julio de 1957 - 17 de enero de 1991 ) fue un piloto de la Armada de los Estados Unidos que murió durante la Guerra del Golfo de 1991 . Durante mucho tiempo estuvo catalogado como desaparecido. El destino de Speecher atrajo la atención del público y de las autoridades estadounidenses, principalmente debido al hecho de que Speecher podría haber sido capturado por los iraquíes.
Speecher pasó su infancia en Kansas City . Cuando estaba en la escuela secundaria, la familia se mudó a Jacksonville, Florida . Spicher se graduó de la Universidad Estatal de Florida con una licenciatura en contabilidad. Después de eso, se unió a la Marina de los EE. UU. y recibió entrenamiento como piloto de combate.
A finales de 1990, Speacher sirvió en el 81° Escuadrón de Cazas-Bombarderos (VFA-81) a bordo del USS Saratoga , que estaba en el Mar Rojo en preparación para una operación militar para liberar a Kuwait de la ocupación iraquí . La Operación Tormenta del Desierto comenzó la noche del 16 al 17 de enero de 1991 . Capitán de segundo rango (ing. teniente comandante ) Portavoz de un cazabombardero F/A-18 voló la primera noche de hostilidades y fue derribado por las defensas aéreas iraquíes . Esta fue la primera pérdida de aviación de la coalición en la guerra. En un principio, se anunció que la causa de la pérdida fue el impacto de un misil antiaéreo , pero después del final de la guerra, los expertos estadounidenses concluyeron que el F/A-18 fue derribado por un misil aire-aire disparado . por un caza MiG-25 iraquí . Así, fue el único avión de la coalición internacional derribado en un combate aéreo.
No hubo información exacta sobre el destino de Speacher, por lo que se le dio por desaparecido ( Missing In Action ). No estaba entre los soldados de la coalición capturados liberados por Irak. En mayo de 1991, Speacher fue declarado oficialmente muerto ( Killed In Action ). Fue ascendido al rango de comandante.
En 1993, los restos de un avión estadounidense F/A-18 fueron descubiertos accidentalmente en el desierto iraquí. Cuando esto se supo, Estados Unidos recurrió a la Cruz Roja Internacional , a través de la cual se llegó a un acuerdo con Irak sobre una visita de especialistas estadounidenses al lugar del accidente. Debido a una serie de retrasos burocráticos, los estadounidenses lograron visitar el lugar del accidente recién en 1995 . La inspección de los restos no arrojó ningún resultado concreto, pero la tribu nómada entregó a los expertos un traje de vuelo que, según se afirmó, podría pertenecer a Spicher. Después de examinar los overoles, se concluyó que el piloto que los vestía no estaba en el avión en el momento del accidente. Así, la versión que Spicher podría haber expulsado recibió pruebas indirectas. Sin embargo, esta versión no recibió un desarrollo inmediato.
El 11 de enero de 2001, con base en un informe clasificado, la Marina de los EE. UU. cambió el estado de Michael Speacher de "fallecido" a "desaparecido". Por lo que se sabe, tal cambio se realizó por primera vez en la historia del Departamento de Defensa de los Estados Unidos. En 2002, el caso Spicher comenzó a tomar tintes políticos, lo que coincidió con el inicio de los preparativos diplomáticos de la operación militar estadounidense contra Irak. En marzo, el Washington Times publicó una serie de artículos de primera plana sobre la historia de Speaker. Ese mismo mes, los compañeros de escuela de Speicher formaron Friends Working to Free Scott Speicher . Los miembros de esta organización creen que Spicher fue capturado por Irak y no fue devuelto después del final de la guerra de 1991. Finalmente, el 12 de septiembre de 2002, el presidente de los EE. UU., George W. Bush, durante un discurso en la Asamblea General de la ONU, mencionó el destino de Spicher en el contexto de las demandas de los EE. UU. a Irak (Irak estaba obligado a proporcionar toda la información disponible sobre el caso del piloto). .
El 11 de octubre de 2002, el estado oficial de Speecher se cambió de "missing" a "missing/captured" ( desaparecido/capturado ), es decir, de hecho, se afirmó que Speecher sobrevivió al derribo de su avión y fue hecho prisionero en Irak. Esto se hizo sobre la base de que aún no se ha recibido evidencia de la muerte del piloto.
Como resultado de la operación militar llevada a cabo por las tropas de la coalición internacional liderada por Estados Unidos en marzo-abril de 2003, el régimen iraquí gobernante fue derrocado. Inmediatamente después de eso, las letras MSS fueron encontradas en la pared de la prisión Khakmiya de Bagdad , presumiblemente las iniciales de Spicher. Personas anónimas dijeron que Speaker estuvo recluido en esta prisión a mediados de la década de 1990. Un grupo especial enviado por el Pentágono para averiguar el destino del piloto estadounidense comenzó a trabajar en Irak. El grupo completó su trabajo en mayo de 2004 sin recibir nueva información. El general de división Joseph McMenamin, que encabezó el grupo, dijo que todas las fuentes potenciales ya se habían agotado, pero que esto se debía hasta cierto punto al agravamiento de la situación de seguridad.
El 10 de marzo de 2009, el Secretario de Marina anunció que el estado de Speacher había cambiado de "Desaparecido/Capturado" a "Desaparecido en acción".) [1] . El 2 de agosto de 2009, la Marina anunció que los soldados del 3.er Batallón, 3.er Regimiento de la Marina de los EE. UU. del Grupo de Fuerzas Occidental en Irak habían recuperado los restos del Portavoz [2] . La mandíbula del difunto se utilizó para la identificación después de un examen en el Centro de Asuntos Marítimos de Carson en la Base de la Fuerza Aérea de Dover [3] [4] . Según el testimonio de civiles locales, el cuerpo de Spicher fue enterrado por los beduinos después de que su avión se estrellara [5] . El senador Nelson citó la cultura local como la razón de la demora en la búsqueda: "Estos beduinos vagan por el desierto, no se quedan en un solo lugar y les llevó tiempo encontrar un lugar específico" [6] [7] .
La familia Spicher expresó su gratitud al Ministerio de Defensa porque no abandonó el caso y ahora se puede cerrar el caso [6] [3] .