| Vasili Vladímirovich Maksimov | |
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| Fecha de nacimiento | 19 de octubre (31), 1850 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 14 de diciembre de 1917 (67 años) |
| País | |
Vasily Vladimirovich Maksimov (19 (31) de octubre de 1850 , provincia de Chernigov - 24 de diciembre de 1917, Petrogrado [1] ) - Director del Departamento de Asuntos Ferroviarios del Ministerio de Finanzas (1892-1899), Consejero Privado , industrial .
Nacido el 10 de octubre de 1850 en la provincia de Chernihiv. Al ingresar a la Universidad de St. Vladimir en Kiev en la Facultad de Derecho, en 1875 completó el curso con un título de candidato de ciencias jurídicas y, como becario del Ministerio de Educación Pública, fue designado para servir en el Kostroma Real. Escuela como profesor de ciencias comerciales. En el mismo año, fue trasladado como profesor de las mismas ciencias a la Escuela Real de Kiev, donde permaneció hasta 1885. Al mismo tiempo, desde 1876, en paralelo con sus actividades docentes, dedicó mucho tiempo a las clases en el Banco Comercial Privado de Kiev. En 1885, bajo la dirección de las carreteras del sudoeste, se formó un nuevo departamento para gestionar la operación de comisión y préstamo de estas carreteras, el lugar del jefe de este departamento se ofreció a Maksimov. Habiendo tomado este lugar, finalmente dejó la enseñanza.
En 1889, el administrador de las carreteras del sudoeste, Witte, fue llamado a organizar nuevas instituciones tarifarias dentro del Ministerio de Finanzas y fue nombrado director del nuevo departamento de asuntos ferroviarios y presidente del comité tarifario, uno de los miembros de este comité fue Maximov. Pronto Maksimov fue nombrado miembro adjunto de los consejos de asuntos ferroviarios y arancelarios. En 1890, con la retención de sus cargos, fue nombrado director del gobierno en la junta del ferrocarril Privislyanskaya. En febrero de 1892, cuando Witte fue nombrado gerente del Ministerio de Ferrocarriles, a Maximov se le encomendaron las funciones temporales de director del departamento de asuntos ferroviarios y presidente del comité de tarifas, y el 20 de septiembre del mismo año fue aprobado en estos posiciones. Bajo su supervisión directa, la red ferroviaria se amplió aproximadamente 2000 millas al año.
El 2 de diciembre de 1893, el presidente de la junta de la Sociedad, Savva Ivanovich Mamontov, se dirigió al Ministro de Finanzas, Sergei Yulievich Witte , con un memorando. Pidió al gobierno que continuara la línea de Vologda a Arkhangelsk . Para estudiar el tema de la construcción de ferrocarriles en el norte de Rusia, Alejandro III ordenó la formación de una comisión de representantes de todos los departamentos interesados. Por mayoría de votos, la comisión consideró necesario presentar la línea Vologda-Arkhangelsk en primer lugar. El Director del Departamento de Asuntos Ferroviarios del Ministerio de Finanzas, V. V. Maksimov, en una carta fechada el 8 de marzo de 1894, solicitó a la Junta de la Compañía que discutiera el tema de otorgar autoridad para negociar y concluir un acuerdo con el gobierno sobre el establecimiento de un nuevo carretera. El 21 de marzo, la asamblea general decidió: "Autorizar a la junta para negociar con el gobierno el tema de la implementación del Ferrocarril del Norte". En 1894, bajo su presidencia, se formó una comisión de representantes de varios departamentos gubernamentales para considerar proyectos de nuevos ferrocarriles.
V. V. Maksimov se desempeñó como director del Departamento de Asuntos Ferroviarios hasta 1899, cuando se involucró en el caso de la ruina de S. I. Mamontov y se vio obligado a dejar el servicio ante la insistencia de S. Yu. Witte .
De las memorias de S. Yu. Witte ::
“Además, cuando era el director del departamento, también atraje a un tal Maksimov como miembro del comité de tarifas. Este Maksimov fue uno de los estudiantes más cercanos de Bunge. Lo conocí en Kyiv, donde lo invité, cuando era gerente de los Ferrocarriles del Suroeste, para administrar todas mis agencias comerciales y estaciones de la ciudad. También era una persona muy capaz y bien informada.
Cuando fui nombrado Ministro de Ferrocarriles del puesto de director del departamento, Vyshnegradsky nombró a Maksimov en mi lugar como director del departamento de asuntos ferroviarios. Maksimov es sin duda una persona muy sensata, muy culta, comparativamente muy modesta, un hombre de familia; por cierto, un gran amigo Pikhno. Cuando, después de Vyshnegradsky, asumí el cargo de Ministro de Hacienda, Maksimov seguía siendo director del departamento de asuntos ferroviarios. Pero también se confundió en un caso, en relación con las empresas ferroviarias del famoso moscovita Mamontov. Este caso se refería a la construcción de una carretera a Arkhangelsk, y aquí Maximov apareció en tal forma que mostraba, si no su incorrección, en cualquier caso, un pasatiempo, ya que dejó que Mamontov lo pasara por alto. El caso de Mamontov fue juzgado en el Tribunal de Moscú, y Mamontov tuvo que cumplir condena bajo arresto, casi en prisión. En vista de esto, me vi obligado a pedirle a Maksimov que dejara el servicio, y en su lugar nombré a un hombre muy respetable, el ingeniero Ziegler, de quien hablé anteriormente. Cuando acepté el puesto de director del departamento ferroviario. casos, también lo invité desde Kyiv. [2] .
Después de dejar el servicio, VV Maksimov vivió en San Petersburgo y estuvo activo, ocupando altos cargos en varias empresas. En 1905, vive en la calle B. Konyushennaya , casa 3, y figura como presidente de la junta de la Sociedad Rusa de Navegación y Comercio , así como del Banco Comercial e Industrial de Rusia en San Petersburgo [3] . Para 1906, él, aunque conservaba el cargo de presidente de la junta directiva de la Sociedad Rusa de Transporte y Comercio, también figura como director de la junta directiva de la empresa Nadezhda. [4] . En 1909, figuraba como director de la junta de la "Sociedad del Ferrocarril Riazán-Ural", la "Sociedad Forestal Industrial y Comercial de Oremburgo" y la "Sociedad de aserraderos del sistema Julius Rütgers" [5] , y en 1910, se les agregó la membresía en el "Comité del Algodón". » [6] . Al año siguiente, también se convierte en director del directorio del Banco Ruso de Comercio Exterior [7] .
A partir de 1913, su dirección cambió a Kamennostrovsky pr., 26, y él mismo ocupó los cargos de presidente de las juntas directivas de la Sociedad de Ramas Ferroviarias y la Sociedad Industrial y Comercial Forestal de Orenburg, fue presidente de la Sociedad de Aserraderos de Julius Rütgers system en Rusia, y también director de la junta directiva de la sociedad "Grushevsky anthracite" ( Sociedad de minas de carbón y antracita de Donetsk-Grushevsky ) [8] . En 1917, ya no aparece como director de la junta directiva de la sociedad Grushevsky Anthracite, pero vuelve a figurar como miembro del Comité Central del Algodón. [9]
Según algunos informes, durante algún tiempo fue miembro de la junta directiva de la Primera Asociación Industrial del Petróleo de Grozny. .
Murió el 24 de diciembre de 1917. Fue enterrado en el cementerio de Alexander Nevsky Lavra .
En la década de 1930, toda la familia Maximov fue desposeída y deportada al Óblast de Vologda , los nietos y bisnietos viven en Petrozavodsk y Chelyabinsk .