| Proyecto de petrolero pequeño 03180 | |
|---|---|
| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes | |
| Operadores | |
| Años de construcción | 2012—2014 |
| Construido | cuatro |
| En servicio | cuatro |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1069 t (estándar), 2290 t (completo) |
| Longitud | 49,9 metros |
| Ancho | 14 metros |
| Reclutar | 5,0 metros |
| Motores | 2 unidades diésel Caterpillar С32 |
| Energía | 2 x 970 kW (2 x 1320 CV) |
| agente de mudanzas | Complejo de dirección de hélice giratoria Rolls-Royce US 155 |
| velocidad de viaje | 9 nudos (completo) |
| gama de crucero | 1500 millas náuticas |
| Autonomía de navegación | 10 días |
| Tripulación | 14 personas |
Proyecto 03180 pequeños buques cisterna (proyecto SKPO -1000): una serie de cuatro pequeños buques cisterna (pequeños buques cisterna de abastecimiento de combustible, buques de servicio portuario multifuncional).
El 10 de marzo de 2012, JSC LSZ "Pella" anunció la firma de un contrato con el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa para la construcción de cuatro pequeños petroleros del proyecto 03180 [1] . El buque líder del proyecto se botó el 21 de diciembre de 2012. En ese momento, era la embarcación más larga lanzada en la planta de la empresa en Otradnoye, por lo que los especialistas de la empresa desarrollaron un dispositivo de transporte y lanzamiento que utiliza barras deslizantes para juntar los carros de lanzamiento durante el ascenso de la embarcación [2] . Las pruebas de mar del barco líder se completaron el 28 de diciembre de 2013 [3] . El último y cuarto petrolero del proyecto 03180 fue botado el 4 de septiembre de 2014 [4] y entregado al cliente el 30 de diciembre del mismo año [5] .
De acuerdo con la clasificación del Registro Marítimo de Navegación Ruso , los petroleros del proyecto pertenecen a la clase KM Ice3 R2 Aut1 Oil Tanker (>60° C) ESP [2] Los buques de este tipo utilizan tanques de carga separados y lavables, lo que permite transportar varios tipos de carga líquida y, si es necesario, producir rápidamente su reemplazo [6] . Además de la propulsión principal, los buques tanque están equipados con un propulsor de proa tipo túnel TAC 75, fabricado por ABS, con una capacidad de 75 kW.
La eslora máxima del buque es de 49,9 m, la manga máxima es de 12 m, el calado es de 5 m, el desplazamiento total es de 2.290 toneladas, el desplazamiento estándar es de 1.069 toneladas, la capacidad de carga es de 1.200 toneladas, la autonomía de crucero es de 1.500 náuticas millas, la autonomía es de hasta 10 días [7] .
Los petroleros de proyectos realizan los siguientes tipos de tareas:
Los camiones cisterna están equipados con los siguientes dispositivos:
Los tanques de carga también están equipados con:
| Nombre | Número de fábrica | Marcar fecha | Fecha de lanzamiento | Fecha de alistamiento | Flota | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| "umba" | 301 | 21.12 . 2012 | 02.2014 | KSF | ||
| "Pecha" | 302 | 11.06 . 2013 | 02.2014 | KSF | ||
| "prados" | 303 | 11.01 . 2014 | 27.11 . 2014 | KChF | Desde 2014 - "VTN-73" | |
| "VTN-74" | 304 | 04.09 . 2014 | 30.12 . 2014 | DCBF | desde 2017 (?) - "Alexander Grebenshchikov" |