| Richard Mansell | |
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| Fecha de nacimiento | 26 de mayo de 1868 [1] |
| Lugar de nacimiento |
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| Fecha de muerte | 7 de marzo de 1944 [1] (75 años) |
| País | |
| Ocupación | ingeniero |
| Padre | Juan Munsell [d] [2] |
| Madre | Frances Carolina Lloyd [d] [2] |
| Esposa | Edith Annie Pearson [d] |
| Niños | Netta Kathleen Mansell [d] [2] |
| Premios y premios | |
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Richard Edward Lloyd Maunsell (26 de mayo de 1868 - 7 de marzo de 1944) fue un diseñador de locomotoras de vapor británico . De 1913 a 1923 fue ingeniero jefe de South Eastern and Chatham Railway y luego, después de la fusión de las compañías ferroviarias, hasta 1937, ingeniero jefe de Southern Railway .
Nació el 26 de mayo de 1868 en Raheny , County Dublin , Irlanda . Estudió en la Royal School of Armagh de 1882 a 1886. Tras graduarse en el Trinity College de Dublín, en 1886 ingresó en los talleres de Inchicore del Great Southern and Western Railway (GSWR), donde Henry Ivatt se convirtió en su jefe , completó sus estudios en los talleres de Horwich del Ferrocarril de Lancashire y Yorkshire. En Horwich, trabajó en la oficina de diseño, luego asumió el cargo de maestro de locomotoras en el área de Blackpool y Fleetwood. En 1894, fue enviado a la India como asistente del superintendente de locomotoras del East India Railway, y posteriormente recibió el puesto de superintendente de locomotoras del distrito de Asansol .
Regresó a Inglaterra en 1896 para convertirse en jefe de producción en los talleres de Inchere de la GSWR. Ascendiendo en la escala profesional, en 1911 se convirtió en superintendente de locomotoras.
En 1913, Manseoo fue elegido para suceder a Harry Wainwright como ingeniero jefe de South Eastern and Chatham Railway. Cuando tuvo lugar la consolidación de los ferrocarriles británicos en 1923, mantuvo el mismo puesto en el recién formado Ferrocarril del Sur y permaneció en el cargo hasta su jubilación en 1937. Le sucedió Oliver Bullid
En 1918 fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico por su contribución durante la Primera Guerra Mundial [3] .
Entre sus muchas contribuciones a Richard Maunsell se encuentra la creación e introducción de las locomotoras de vapor 2-4-0 tipo SR Lord Nelson y 2-2-0 tipo SR Clase V (o Schools Class). Este último se convirtió en el representante final y muy exitoso de las locomotoras de vapor de pasajeros de la línea principal británica del tipo 2-2-0. Munsell también introdujo dispositivos de rociado de combustible y un nuevo tipo de mecanismo de distribución de vapor .