Ivat, Henry
| henry ivatt | |
|---|---|
| inglés Enrique Alfredo Ivatt | |
| Fecha de nacimiento | 16 de septiembre de 1851 |
| Lugar de nacimiento | Cambridgeshire , Inglaterra |
| Fecha de muerte | 25 de octubre de 1923 (72 años) |
| Un lugar de muerte | Sussex , Reino Unido |
| Ciudadanía | británico |
| Ocupación | constructor de locomotoras |
| Niños | Jorge Ivatt |
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Henry Alfred Ivatt ( ing. Henry Alfred Ivatt ; 16 de septiembre de 1851 , el pueblo de Wentworth [1] , Cambridgeshire , Inglaterra - 25 de octubre de 1923 , Hayward's Heath , Sussex ) - mecánico jefe y líder del Great Northern Railway de 1896 a 1911 del año.
Carrera
Ferrocarril de Londres y del Noroeste
A la edad de 17 años, Ivatt se convirtió en aprendiz de John Ramsbottom en London and North Western Railway (LNWR) Crewe Works . Trabajó como fogonero durante unos seis meses y ocupó otros cargos similares. En 1874 fue nombrado jefe del depósito de Holyhead , antes de hacerse cargo del ramal de la carretera de Chester .
Gran Ferrocarril del Sur y del Oeste
En 1877, Iwatt se mudó a Irlanda y tomó un trabajo con Great Southern and Western Railway (GSWR) en Inchicore . En 1882 asumió el cargo de ingeniero de locomotoras y pronto patentó un pestillo de resorte para ventanas de vagones que se abrían verticalmente, que se volvió ampliamente utilizado [2] .
Gran Ferrocarril del Norte
En 1895, Ivatt regresó a Inglaterra y, por recomendación de Samuel Johnson, John Aspinall, Francis William Webb y William Dean, fue nombrado superintendente de locomotoras del Great Northern Railway (GNR). Sucedió a Patrick Stirling en este puesto .
Desarrollos
Mientras trabajaba en GNR, ganó fama en relación con el tipo 2-2-1 ("Atlántico"), cuyas locomotoras desarrolló en el Reino Unido por primera vez. Iwatt también fue el primero en el Reino Unido en implementar el mecanismo de distribución de vapor Walschaert . Renunció el 2 de diciembre de 1911. Fue sucedido por Nigel Grezley .
Familia
Iwatt fue padre de 6 hijos, el primero de los cuales, Campbell, murió cuando era niño en 1898 [2] . Su hijo, Henry George Iwatt , siguió los pasos de su padre y trabajó como mecánico jefe para London, Midland and Scottish Railway después de la Primera Guerra Mundial . La hija de Marjorie se casó con Oliver Bullid , mecánico jefe del Ferrocarril del Sur .
Muerte
Henry Ivatt murió en 1923 en Hayward's Heath, Sussex .
Notas
- ↑ Henry Alfred Ivatt y su hijo Henry George . Consultado el 11 de junio de 2012. Archivado desde el original el 16 de julio de 2012.
- ↑ 1 2 steamindex.com
Enlaces
- Biografía de Henry Ivatt en www.winwaed.com
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